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Hallo
Ich fahre nun wie gesagt denn 1.9 mit 101 PS und naja is schon echt wenig.Nun würde ich von euch gerne wissen,wie und was kann ich daran machen und wo bekomm ich die teile her???Leider finde ich nix richtiges für den ich bin leider nicht so bewandert in sachen internet und weis nicht wo ich das alles für den finden kann.Und was alles möglich ist.
Danke im voraus!
1.warum hast du dir nicht gleich ne größere Maschine gekauft??
2.Beim Diesel,wenn du nix chippen lassen möchtest wird es sehr teuer.Bei meinem wären es so um die 5000-7000€ beinhaltet,andere Einspritzdüsen,anderer Turbo sowie AgA und LLk..wenn du dir das wirklich überlegt hast,sag bescheidt.
Gruß
Q.
Na was kann man denn nun da machen??Und wo bekommt man sone teile???Chippen bin ich auch am Überlegen aber ich würde gerne mal alle möglichkeiten kennen
icht gut genug auskenne,frag den hier mal: http://www.sgt-motorsport.de/tdi-tuning.html ;-) ich weiß nicht was da bei dir genau gemacht werden muss..Ich weiß nur das es sich bei mir nicht mehr lohnt..
5000-7000 ist etwas zuviel um dem 1.9er Beine zu machen. Da reicht viel weniger.
Chiptuning ist die erste Stufe und hat ein ausgezeichnetes Preis-Leistungsverhältnis, danach wirds natürlich etwas teurer aber noch akzeptabel.
Welche Leistung strebst du an?
nicht viel 200 oder ein weing mehr aber wie gesagt ich kenn mich auf diesem gebiet nicht so aus und ich weis auch nicht wo ich das alles denn herbekomm ABT ist ja sag ich mal doch ein wenig teurer leider
Also wenn du dein AVB auf 200PS haben musst/willst... kannste ca. planen...
Software ca. 700-800Euro macht die ABT aber dann ganz sicher net :) Da ist FTS mit Prüfstand wohl eine sehr gute lösung
Kupplung ca. 700Euro mit EMS
Front LLK ca. 300euro
PDE ca. 800euro wenn wirklich mit öffnugsdruckeinstellen und umbauen etc...
Turbo ca. 1000euro....
Dann kannste deine 200PS im AVB fahren....
Achja und evt. das FHN getriebe (600Euro)... ist das längsübersetzt 5gang... damit du auch mal mehr wie 210 fahren kannst :)
Sind zwar keine 7000Euro... aber ca.4000euro kannste planen...
Achja oder halt 140PS mit software für ca.350euro... :)
MFG
Front LLK halte ich beim A4 für Suboptimal.
Das hat schon seinen Grund warum Audi die in den Seitenkästen verstaut.
Beim B6 bietet sich der rechte LLK vom BEX an, Lyrix hat da ein schönes Topic zu verfasst.
naja bei 200PS und knappen 1,85bar ladedruck... und 30grad aussentemperatur biste froh wenn ein ordentlich LLK hast..
AChja und ab 2bar kannste den Originalen vom AWX/AVF eh vergessen.... scheiß plastick abdeckung...
Wenn zwei, dreimal überschwinger hast auf 2,3 oder gar 2,5 ist das ding im arsch...
MFG