Bremspedal wird bei heißem Wetter hart

Hallo Gemeinde,

ich habe an meinem A4B5 2,6l Bj.95 automatik folgendes Problem.

Wenn die Motorhaube längere Zeit bei 30°C und mehr in der Sonne steht und ich dann los fahre, dann wird das Bremspedal immer härter und an allen vier Rädern liegt die Bremse dann an. Das heißt, ich fahre wie mit gezogener Handbremse herum.

Ich habe so ein Fehlerbild in meinen ganzen Schrauberdasein noch nie erlebt und kann mir nicht wirklich einen Reim darauf machen.
Kennt von euch jemand dieses Fehlerbild?
Bitte jetzt aber keine wilden Diskussionen, ich brauche hier Fachleute!

gruß teo33

Hallo teo33,

Auch wenn ich jetzt ein wenig gegen deine letzte Aufforderung verstoße:
Ich bin die Tage durch Zufall über eine Thread mit ähnlichen Symptomen (anderes Forum) gestolpert.

Hier: https://www.autoextrem.de/bremsen/93...st-selbst.html

Da war es am Ende der Hauptbremszylinder. Vielleicht kannst du damit ja schon was anfangen.

Gruß Felix

Bremsflüssigkeitsbehälter zu voll?

Wann wurde der das letzte Mal entlüftet? Luft dehnt sich bei Wärme aus..... Wäre eine Erklärung...

@Stormie,
das ist alles i.O.

@stef,
das ist alles i.O.

@FD264,
der Beitrag ist sehr Interessant. Danke ;-)
Nur ist mir eben nicht klar warum, den der Hauptbremszylinder liegt ja im Wasserkasten und ist somit von der Motorwärme isoliert.
Eine weitere Überlegung von mir ist, dass es am Unterdruck-System liegt. Beim 2,6l führt die am Motorblock entlang und beinhaltet das Rückschlagventil.
Da diese kleine Leitung aber jenseits von 300,-€ liegt, wäre mir der Hauptbremszylinder schon lieber.

gruß teo33

So liebe Gemeinde,

hier mal ein Feedback zur Fehlerbehebung.
Als erstes habe ich mal den Hauptbremszylinder gewechselt, aber dies hat das Problem nicht wirklich gelöst.
Jedoch ist es auch kein Fehler den mal nach 23 Jahren zu erneuern. :blbl:

Da das Problem in den letzten Tagen immer schlimmer wurde und ich letztendlich auf der Landstraße stehen geblieben bin, da der Dicke von selbst an gefangen hat zu bremsen. :-x

Um aber nicht Abschleppen zu lassen, habe ich den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker mit viel Kraft abgezogen und mir natürlich auch die Pfoten ordentlich eingerannt. Aber die Bremsen waren wieder frei und mir ist ein Zischen unter der Abdeckung von der Ansaugspinne aufgefallen.

Also Heim in die Garage und die Abdeckung runder und siehe da, der Fehler hat sich mir offenbart.

Der Schlauch war das Übel.
https://www.a4-freunde.com/asset.php...6&d=1535399190 https://www.a4-freunde.com/asset.php...6&d=1535399397

Aber der eigentliche Fehler liegt wohl an diesem Ventil, was ich auch gleich mit gewechselt habe.
https://www.a4-freunde.com/asset.php...6&d=1535399550

Jetzt bremst er so wie er soll. :daumen:

gruß teo33

Sehr seltsam?! :nixweiss:
Aber wieso bremst dann das Auto von selbst?
Was passiert denn da genau?

Der Unterdruck im Bremskraftverstärker wird nicht mehr freigegeben. So bald ich den Schlauch abgezogen habe, waren die Bremsen wieder frei.

Dies geht auch nicht schlagartig, sondern der Bremsendruck baut sich nach und nach auf und irgend wenn bremst er von selbst bzw. die Bremsen machen nicht mehr frei.

gruß teo33

:daumen:
Ok...wieder mal was gelenrt.

So, der teo33 hat sich zu früh gefreut.
Heute ca. 100km ohne Probleme gefahren und die Kiste ist auch richtig Heiß geworden. Dann Mittags zum Getränkehändler, nur kurz gestanden und 200m nach dem Losfahren bremst der Dicke wieder von alleine bzw. macht die Bremsen einfach nicht mehr frei. :-x

Den Unterdruckschlauch vom Bremskraftverstärker abgezogen und wieder auf gesteckt. Bremsen funktionieren als ob nichts gewesen wäre.

Ich schmeiße jetzt den Bremskraftverstärker raus und schaue das ich Ersatz bekomme.
Oder hat jemand eine Idee wo der Fehler noch liegen könnte?

gruß teo33

Wie wird denn der Unterdruck bei dir aufgebaut,über die Ansaugbrücke oder hast du eine Unterdruckpumpe drin ?

Ich hatte im B6 das gleiche Problem. Bei mir wars auch der Bremskraftverstärker

@Audirakete,
Der Unterdruck wird über die Ansaugbrücke erzeugt. Zumindest geht der Schlauch da direkt rein.
Ich habe jetzt auch nochmal in meinen Büchern gelesen und habe festgestellt, das der "ABC-Motor" auch noch eine "Saugstrahlpumpe".

Was hat die für eine Funktion???

gruß teo33

@ teo33 die ist auch für den Unterdrück zuständig,nicht das der Fehler daher kommt.

Zitat:

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Zitat von teo33

@Audirakete,
Der Unterdruck wird über die Ansaugbrücke erzeugt. Zumindest geht der Schlauch da direkt rein.
Ich habe jetzt auch nochmal in meinen Büchern gelesen und habe festgestellt, das der "ABC-Motor" auch noch eine "Saugstrahlpumpe".

Was hat die für eine Funktion???

gruß teo33

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Die Saugstrahlpumpe verstärkt den Unterdruck aus der Ansaugbrücke und ist ein passives Bauteil.
Bei Vollgas stellt sie mittels Ventrui-Effekt durch die KGE sicher das immer Unterdruck im System ist.

Bei dir ist der BKV bzw. die Membran davon defekt so das der HBZ mit der Zeit immer stärker
betätigt wird durch den BKV. Da hilft nur BKV tauschen.

@teo33 dein letztes Bild zeigt doch die Saugstrahlpumpe , denke die hast du erneut oder meintest du die nicht mit Ventil?

Also hier haben sich ein paar Fehler eingeschlichen. :-x

Habe heute alles noch mal auseinander genommen und stückweise wieder zusammen gebaut.
Momentan ist alles wieder i.O.. Aber soweit war ich ja schon mal und deshalb werde ich morgen noch mal eine größere Tour machen.
Wenn dann alles immer noch i.O. ist, werde ich berichten was zum Erfolg geführt hat. Ihr werdet erstaunt sein. :loolwech:

gruß teo33

Irgendwie versteh ich nur noch Bahnhof!? :nixweiss:
Einmal geht's dann wieder nicht?
Da bin ich ja mal gespannt was das ware Problem ist.

Da bin ich ja mal gespannt!!!

Und was war die Ursache?