An die 2,0 TDI Fahrer - Erfahrungen!?

Wollte mal von den Leuten hier die einen B7 2.0 TDI 140 oder 170PS fahren wissen wie ihre Erfahrungen mit dem Motor sind. Wäre sehr hilfreich und nett von euch, weil mir die Motorisierungs-Entscheidung sehr schwer fällt.

Vielleicht einfach nur kurz schreiben:
BJ und PS
Schalter/Automatic
Gesamt km
Selbst gefahrene km
Probleme bzw Reperaturen bisher

Tauuuuuuuuuuuuuuuuuuusend Dank an alle die mitschreiben!!! ;-);-);-)

Hallo,

dann fange ich mal an,

Bauj.11.2006 / 140 PS / Motor BPW / Schalter / 190000 KM / 75000 Selber gefahren / steht seit 4 Wochen mit eingelaufener Nockenwelle und defekten Kipphebelhaltern in der Garage und wartet nun auf ein neues Spenderherz damit es weitergehen kann.

Aber bis dahin hatte ich keine Probleme, ansonsten ein tolles Auto.

Grüße

2.0 TDI 140ps EZ 2006 aktuell ca 140.000km, im Familienbesitz seit er 30.000km drauf hat (jahreswagen), bei 80.000 Turboschaden, Audi hat nichts übernommen, schaden über 3000 Euro (wurde bei Audi instandgesetzt)

Keine weiteren Probleme

<--- 170tkm (60tkm selbst gefahren) Leistungssteigerung auf ca. 190PS. PDE neu abgedichtet und neue Kipphebelachsen bei 165tkm. 6-Gang Schaltgetriebe.
Keine weiteren Probleme. Alle anderen Reparaturen stehen nicht wirklich im Zusammenhang mit dem Motor. Motor bleibt allerdings das schwächste Glied in der Kette.

nimm keinen 170pser
MKB sind eben wichtig. BPW kannste bedenkenlos kaufen

2.0 TDI 170PS BRD

Bei 30.000km gekauft
Bei 50.000km AGR-Schaden, Grantiefall...
Bei 125.000km verkauft

Das war's.

@Budi
Du hast da was falsch verstanden, es ist keine Kaufberatung und auch keine Diskussion, welcher besser/schlechter.

140PS BPW

Mit 100tkm hab ich mein gekauft
und jetzt mit 182tkm nach knapp 5Jahren nichts Großartiges dran gewesen , ausser Gelenkwelle Linke Seite defekt kosten 800Euro

BLB, BJ 8/2005
Mit 62tkm gekauft ( 2009 ),jetzt 133tkm davon 90% Autobahn Tempo 130,fahre 75% mit Tempomat
Multitronik

Steuergerät Multitronik ( F205,Fahrstufensensor )) defekt bei ca. 110 Tkm,keine Garantie,reparieren lassen freie Werkstatt,Kosten mit Getriebeölwechsel ca. 700€

AGR kaputt bei 125tkm, gewechselt bei Audi ca. 380€

ansonsten tolles Auto,bin ein defensiver Fahrer ( aus Angst das Ölpumpe kaputt geht---> bekanntes Problem )

Gruss Roachy

A4 B7 Avant
Mj 2007

Neu bei Audi gekauft.

KM Stand aktuell: 220.000km

- Kupplung 3malig erneuert (Garantie)
- Motorsteuergerät erneuert (Garantie)
- AGR Ventil erneuert (Garantie)
- Dieselpartikelfilter gespült
- Abgastemperatursensor ereneuert
- 3 oder 4mal Differenzdrucksensor erneuert
- Turbolader erneuert

Rupfende Kupplung bleibt, Ruckeln bei ca 1800u/min auch.
Alles in allem bin ich aber zufrieden.

Verbrauch könnte etwas geringer sein. Mein alter 1.9er war ca 20% sparsamer.

Die Ölpumpe werde ich aber im Frühjahr profilaktisch neu machen.

Respekt Stefan!
Bei diesen Sachen, was du aufgelistet hast, wäre ich mich da nicht sicher, ob ich noch zufrieden wär.

Hab ja "nur" die motorrelevanten Daten aufgezählt.

Lenkräder, Komfort STG´s und KI´s kann ich garnicht mehr zählen.
Kommen noch viele kleine Dinge wie Xenon Vorschaltgeräte, Funkempfänger usw dazu.
Das Audi Autohaus ist oftmals verzweifelt :D

Bin aber auch sehr pingelig, denke andere Autos wären auch nicht viel besser.

Wie sieht es mit Tdi Motoren aus mit comonrail ab BJ 2009 ?

BRD, Bj 11/2006, Schalter, gekauft 2/2010 mit 110tkm, verkauft 5/2012 mit 160tkm.
- 150tkm: defektes PD-Element (von Audi auf Kulanz ersetzt)

Ansonsten hatte ich keine Probleme, die den Motor betreffen.

Zitat:

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Wie sieht es mit Tdi Motoren aus mit comonrail ab BJ 2009 ?

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sind die gleichen wie in 2008 und haben mit den problemen um die es hier geht nichts zu tun. wäre gut wenn das Thema hier einheitlich B7 und somit übersichtlich bliebe

Hatte nen 170psler (BRD) Baujahr 2007.

Gekauft mit 30000 Kilometer und gefahren ca. 45000 Kilometer.

Folgende defekte:

-AGR Ventil
-Mehrere Dieselleitungen
-2x Turbolader
-Drucksensor vom Partikelfilter
-Startschwierigkeiten

Hi,

Hab nen 140PSler Bj. 2005(also einer der ersten)
Motortyp weiß ich jetzt grad nicht

Gekauft mit 70.000km inzwischen hat er 130.000km

Reparaturen:
- Zweimassenschwungrad
- Kupplung
- Turbo
insgesamt 3000€, aber auch nur weil ich die Teile über I-net gekauft und von einer freien Werkstatt hab einbauen lassen. Ansonsten hätte es leicht das doppelte gekostet.

Würde keinen mehr kaufen, auch wenn es eigentlich mein Traumauto ist. Ist einfach zu anfällig und die Rep. zu teuer.