Druckbare Version
Hi,
da meine hinteren Bremssättel schon wieder defekt, undicht sind, wollte ich mal nachfragen ob jemand weiß wie es mit einen Umbau ausschaut.
Habe einen 1,8er VFL mit den alten Gusssättel und würde gerne auf das neuere System mit Alusättel umbauen.
Ist es überhaupt möglich???
Wenn ja was wird alles benötigt?
Gruß Alex
Wozu ? Wenn die einmal mit Qualitäts teilen instand gesetzt sind überleben die dass Auto.
Zitat:
Zitat von AlexxxA4
Reperatursatz und gut iss!
Lg
Hab gedacht das die Alusättel viell. weniger Probleme bereiten..........
Passen diese rep. Sätze auch bei NachbauSättel?
Weil aktuell Hersteller von den Dingern unbekannt, aber definitiv nicht mehr original.
Hab auf Alu umgebaut vor über 6 Jahren und seit dem ist Ruhe. Grund war, dass selbst bei Bosch werksüberholte Austauschsättel (Guss) nach 2 Jahren wieder Schrott waren.
Du brauchst die Alusättel, andere Bremsklötze, andere Bremsschläuche und wenn du es gewissenhaft machen willst muss ein genietetes Halteblech pro Seite getauscht werden (alte Niete ausbohren, neues Blech annieten). Außerdem müssen die kurzen Bremsleitungen auf der Hinterachse gewechselt werden (andere Länge).
Es haben aber schon Leute umgebaut ohne andere Haltebleche und Bremsleitungen. Ob du andere Sattelträger brauchst, kann ich gerade nicht sagen. Glaube schon.
PS: Dre Repkit nutzt im Normalfall garnix. Warum? Wenn die Sättel Schwergängig sind, dann ist die Welle vom Handbremsmechanimus schwergängig. Das passiert dann, wenn die angerostet ist. Wenn die angerostet ist, dann ist die Oberfläche rau. Das führt dazu, dass die Welle etweder mit dem neue Dichtsatz Sattelseitig (wieder) nicht dicht wird (-> BFL läuft) aus oder, dass sie Umweltseitig nicht dicht wird (es kommt Wasser rein und die Welle ist in 4 Wochen wieder rostig). Ich hatte das damals alles durch. Weg mit dem Schrott.