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Ich habe den Flansch wo das Doppelttermostat drin sitzt schon 2 mal
ausgetauscht. Jetzt war das Autos ca. 3 Wochen dicht nur fängt
er wieder an Wasser zu verlieren an der gleichen Stelle wie von 2 Wochen
Ich kann doch den flansch nicht alle 3 Wochen austauschen.
Auto
Audi A4 B5 Baujahr 1997 Motorcode AHL 1.6 Liter
Benziner
Blöde Frage, aber hast Du den Dichtring des Doppeltemperaturgebers mal erneuert? Der wird von mehrfachem Umbauen auch nicht besser. Kann da ein Lied von singen ;)
Nein habe ich nicht aber ich hab heute nachgesehen
das Wasser kommt aus der verbindung zwischen Flansch und Motorblock
2017, ich muss den Thread nochmal hoch holen.
Bei meinem ADP scheint der Flansch auch undicht zu sein, leider ist das ein anderer als der beim AHL. Teilenummer: 050121133A.
Dieser Flansch scheint seltenheitswert zu haben... zumindest finde ich den im ganzen Netz nicht.
Auto habe ich nocht nicht richtig nachgeguckt, aber ich habe Kuhlwasserverlust und es ist nass am Flansch hinten am Motorblock, alles andere ist trocken, also gehe ich davon aus, das es daher kommt.
Frage: Sitzen da auch die Leitungen drann, die zur Drosselklappe gehen? Die hatte ich nämlich schon öfter ab, evtl sind auch nur die Leitungen porös.
Nunja, ich bitte um Erfahrungswerte:)
Morgen gucke ich mal richtig nach ;)
P.S. Wo kann man noch nach so einem Flansch gucken, könnte einer mal in ETKA nachgucken, ob es da noch Ersatz gibt? A4B5 1.6 ADP, 8/95, TA028209
edit: Jetzt habe ich gerade gelesen hier im Forum, das ein ADR Fahrer dasselbe Problem hatte und einen anderen Flansch mit anderen Wasserschlauch einbauen musste, kann das bei mir auch der Fall sein?
Danke
Kai
P:S: offtopic: Wo zur Hö... bekommt man den Schlauch für die Kurbelgehäuseentlüftung? :) Wenn möglich bitte ich auch hier um eine TN :)