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Hallo,
Ich habe einen B6 1,9 TDI. Bei der letzten Fahrt auf der AB ging mein Motor immer wieder mal in den Notlauf, sprich bei 120 km/h war Ende. Wenn ich die Zündung aus und wieder angeschalten habe war wieder voll Druck da. Also habe ich nun erstmal das N75 bestellt um zu wechseln. Da es ja ziemlich ungünstig verbaut ist nun die Frage. Kommt man da halbwegs ran oder muss die Stoßstange ab und der Schlossträger in Servicestellung gebracht werden?
Da kommst du so ganz gut dran wenn du den Luftfilterkasten ausbaust.
Pierburg N75 ist angekommen. War etwas kniffelig mit dem Einbau da der Lüfter ganz schön nah ist, aber ging. Ärgerlich nur das der Stecker nicht rauf ging als alles fertig war. Weiß ja auch niemand vorher das es zwei Verschiedene gibt. Obwohl ich eindeutig für den B6 bestellt habe. Also wieder ausgebaut und einen anderen bestellt.
Nachdem ich das Alte wieder eingebaut habe läuft der Wagen jetzt permanent im Notlauf und qualmt extrem hinten raus beim Gasgeben.
Könnte k*tzen.
Ist es eigentlich normal das ein Schlauch der am N75 angeschlossen ist, am anderen Ende einfach nur so im Motorraum hängt?
Ja, das ist die Be bzw Entlüftung.
Richtig. Ich kenn das so dass der Schlauch entweder in den Luftfilter geht oder das N75 an sich hat schon einen kleinen Filter direkt dran, da dann ohne Schlauch.
Das Ende kommt an den runden Druckspeicher. Da war der Schlauch ab.
Geändert hat sich an meinem Problem allerdings nichts.
Genau, das N75 hat drei Luftwege. Turbo, Luftreservoir, Druckausgleich.