DPF Steuerleitung 3.0 TDI

Moin Moin,

heute musste ich meinen DPF ausbauen, da er voll ist. Dabei ist mir erstmal der Überwurf von der hinteren Metallleitung in zwei Hälften auseinandergefallen. Da habe ich mich ja schon geärgert, weil das Ding (Überwurf gibt es nicht einzeln) 30€ kostet. Ich habe mich dann weiter nach vorne gearbeitet und dürfte dann feststellen, dass die Kunststoffsteuerleitungen vom Differenzdruckgeber geschmolzen sind. Nachdem der DPF dann draußen war habe ich im Netz nach dem entsprechenden Bauteil gesucht und bin auf die Teilenummer 8E0 131 552 AG gekommen. Für stolze 598€ :o
Das ganze ist ein Satz und beinhaltet zu den Schläuchen auch noch den Differenzdrucksensor, welchen ich aber schon gekauft habe für ca. 40€. Demnach kosten ein paar Gummischläuche und zwei Strohhalme 558€. Habe ich mich da etwa versehen? Gibt es die wirklich nicht einzeln? Und wenn nicht, gibt es eine Alternative zu den originalen? Wenn es machbar wäre würde ich auf diese Investition gerne verzichten, ich sehe es nämlich nicht ein an den 16 Mrd. $ Strafe für VAG finanziell beteiligt zu werden :)
Mfg
remma :)

Ich könnte mir vorstellen, dass Silikonschläuche gehen, die sind meist mit 200 Grad spezifiziert. Würde das aber nur versuchen, wenn die Schläuche gut zugänglich sind und leicht kontrolliert werden können.

Hast du denn einen Automatikgetriebe? Beim Schalter sind die Leitungen billiger, warum auch immer!

Ja, ist ein Automatik. Beim 2.7 TDI ist er nochmal günstiger. Durch den Tip von Stef hab ich mich mal ein wenig umgesehen und habe aus dem Gas Wasser Schei*** Bereich einen Silikonschlauch gefunden, der als Differenzdrucksensor für Heizungsanlagen gedacht ist. Bis 220 Grad zulässig. Das sollte für diesen Zweck ausreichend sein. Ich werde dann berichten :-)

Hallo Remma,

willkommen im Club. Mich hat es schier aus den Socken gehauen, als ich im September 2014 den Preis für diese beiden Plastikröhrchen beim Automatikgetriebe erfuhr - 473€!
Ich habe dann die Röhrchen als Lagerware für 80€ geschossen und wieder verbaut, obwohl lt. ETKA diese nicht mehr verbaut werden dürfen. Bei der Suche nach einer kostengünstigen Alternative hat man mir geraten nach Teflonschläuche zu suchen, da die bis 350°C aushalten sollen.
Problem bei einer Alternativlösung dürfte die aktive Regeneration sein, bei der es am DPF richtig heiß wird.

mmh... ich glaub ich schau mal im rc Modellbau nach. vielleicht finde ich da etwas entsprechendes

leider konnte ich nichts sinnvolles finden. habe jetzt einen Sensor mit Leitungen in der Bucht für 35€ geschossen. Leitungen sollen i.O. sein. ich bleibe gespannt.
außerdem kam der Bericht von dpf24:
136g soll der Filter jetzt leichter sein - da ist wohl noch mehr als nur Asche rausgekommen. morgen erfolgt der Einbau :-)

Gestern habe ich endlich alles zusammengebaut. Neuer Differenzdrucksensor, die ersteigerten Leitungen sowie den gereinigten DPF. Nach dem Anlernen lief wieder alles super. Sonntag werde ich ihn über die Autobahn jagen :D