Unterschied Bremse Vorderachse 1LA

Hallo zusammen,

würde mir für meinen A4 B8 3.0TDi 239PS gerne gelochte bzw. geschlitzte Bremsscheiben 320x30mm zulegen. Brembo oder die ATE Powerdisc und welche bei EBC habe ich mir mal genauer angeschaut.

Jetzt stoß ich bei der Suche aber leider immer wieder auf die Aussage 1LA bis 6/11 und ab 7/11.
Mein A4 ist EZ 12/11 und daher dürften ja rein nach Bezeichnung die Scheiben bis 6/11 nicht passen.

Alle gelochten sowie geschlitzten Bremsen, die ich bisher gefunden habe, haben den Vermerk bis 6/11 und keine einzige ab 7/11.

Habe dann mal nach normalen Scheiben geschaut(bis 6/11 und ab 7/11) und diese dann miteinander verglichen, konnte aber bis auf die Teilenummern keinen Unterschied feststellen. Maße usw alles identisch.

Hier im Forum bei der Bremsenzuordnung habe ich auch schon geschaut, aber außer den Teilenummern ist alles gleich, sogar der Preis.

Deshalb meine Frage.

Wieso sollten die Scheiben und Beläge mit der Bezeichnung bis 6/11 nicht auf mein Auto passen, bzw. wo liegt zwischen bis 6/11 und ab 7/11 der Unterschied?


Danke euch schonmal im Voraus.

Hallo Phil, wenn ich das richtige lese wurde zu dem Zeitpunkt der Hersteller der Bremse gewechselt. Bis 06/11 kamen die Sättel von TRW, ab 07/11 von ATE. Daher haben die Bremsscheiben verschiedene Gesamthöhen, allerdings nur um 0,1mm. Die Bremsscheibe bis 06/11 hat eine Höhe von 52,2mm, ab 07/11 eine Gesamthöhe von 52,1mm.

Lg Chris

Vielen Dank für die schnelle Antwort, Chris.
Super wegen 0,1mm...
Dann muss ich mal schauen, was ich mach. Vielleicht kommen dann doch die originalen wieder drauf, wobei auf Grund der ständigen Überhitzung bei stärkeren Bremsungen auf flotten Autobahnfahrten mir gelochte/geschlitzte Scheiben doch lieber gewesen wären.

Kannst Problemlos die neueren Scheiben fahren, die passen technisch ohne irgendwelche Einbußen!

Einzig die Frage der Zulässigkeit von der Rechtlichen Seite wäre zu klären ob die ECE Genehmigung da genaue Zuordnungen beinhaltet.

Alles klar, danke dir mounty. Dann werd ich bezüglich der ECE mal bei Gelegenheit einen Tüvprüfer ansprechen oder vielleicht sogar mal den Hersteller der Bremsen meiner Wahl anschreiben.

Ich habe mich mit den 320igern auch ausgetobt, bis es mir reichte und ich auf 345iger gewechselt habe. Geht total einfach und gerade bei den nervigen Autobahnfahrten sind die Standfester. Also 1LA auf 1LJ gewechselt. Nur das hat mich am Ende zurfrieden gestellt.

Hallo frank apfelbaum, also ich geb den 320ern noch eine Chance in Form von gelochten. Aber seh es schon kommen, dass spätestens nächstes Jahr wahrscheinlich auch die 345er draufkommen.
Stimmt das, dass man für den Umbau auf 1LJ wirklich nur den Sattelhalter tauschen muss? Kann mir das nämlich irgendwie kaum vorstellen.

Ja. Lese mal meinen Beitrag dazu. Ich habe genauso gedacht wie du und den 320igern immer noch eine Chance mehr eingeräumt. Für Stadt und Landfahrt ja ausreichend, aber nicht für die Autobahn. Gerade bei unserem 3.0 TDI, der schon recht kräftig ist und auch kräftig im Gesamtgewicht des. Autos. 🥴

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„Bremsen 1LA zu 1LJ Umbau“ lautet der Beitrag.