Hilfe Motorschaden?

Servus und Hallo,

bin erst seit einigen Tagen Nutzer dieser Seite , vielleicht auch einige Tage zu spät.
Habe gestern das erste mal meinen A4 abgeschleppt.
Folgende Daten.
237.000 Tkm. Zahnriemen bei 128.000 Erneuert. Langstreckenfahrzeug , gekauft bei 125.000 Tkm.
2,0 TDI BPW E8

Seit einigen Tagen ein dumpfes Geräusch beim Beschleunigen, verdacht unterdruckschlauch riss, alle Schellen angezogen , Schläuche kontrolliert. Alles dicht. Vorsorglich wurde am Samstag den 29.11.2015 Öl gewechselt.

Am Motor Beifahrerseitig da wo das AGR sitz. Richtung Zahnriemen , also fast an der Kante ist viel Öl.
Ölmangel konnte ich aber nicht feststellen, fast Tägliche Kontrolle.

Also zurück zum gestrigen Ereignis,
Fahre von der Autobahn runter,einschlag rechts rauf auf eine Brücke , beschleunige auf ca. 70 kmh. schlag im Motorraum rechte seite , laute Geräusche. auskuppeln , ausrollen . Motor mit Schlüssel aus.

Start des Motors war nicht mehr möglich, dreht nicht mehr.


Was kann es sein, Kurbelwelle. Motorschaden????? werde am Donnerstag mit dem Zerlegen beginnen.
Wer kann mir eine Anleitung zum Zerlegen des Motors besorgen? Auf was muss ich achten.????
Die nächsten Tage wird sich noch ein Freund anschließen , ist zwar bei BMW beschäftigt, aber er hat da den Besseren Durchblick.

Mir tut es im Herzen weh ich fasse es nicht!!!

Wenn es der Motor ist, habt ihr Erfahrung mit einem Kauf von gebrauchten , überholten Motoren???


Ich hoffe ich habe jetzt nichts Falsch gemacht hier im Forum. Bin ziemlich verzweifelt.
Brauche eure Hilfe.

Danke EUCH.

Ausgleichswellenmodul Ölpumpe hin.

Sag ich auch. Hast du keine Öldruckmeldung im Tacho gehabt?

Servus,

keine Meldung.
Wenn die Ölpumpe Defekt ist, kann ich den Motor dann nicht mehr starten?
Ach so, Abdeckung am Zahnriemen ab gemacht , alles Verölt. ( Sche.....)
Ist gelaufen , bis ich ihn AUS machte. Dann bei Versuch zu starten , hört man das der Starter drehen will , geht aber nicht.
Beim einschalten der Zündung kommt jetzt auch die Motorlampe.

Grüße

Gewissheit hast du erst wenn der Motor draussen ist. Da es sich aber hier um das typische 2.0TDI Problem handeln kann, zudem die Kilometerleistung des Motors vergleichsweise fortgeschritten ist, spricht viel dafür.

Hier einer der Threads zum einlesen. http://www.a4-freunde.com/forum/show...abe-ich-fragen

Servus,

naja. ich gehe vom Schlimmsten aus. Erst eine OP wird zeigen wo und was der Verstorbene hatte.
Falls jemand noch Daten zum Zerlegen des Motors hat , bitte Info,.
Danke.

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Danke,

Im A4A5 Cabrioforum hatte es ein Pleuel zerlegt und dieses den kürzesten Weg ins Freie gesucht:-(. Hat sich einen ATM von einem Berliner Instandsetzer besorgt.

http://www.a4-a5-cabriofreunde.de/mo...di-t16323.html