235/35 - 8,5x19 ET35 welche Spurplatten möglich?

Hi zusammen ich bin am überlegen meinen noch ein wenig tiefer zu machen die Frage ob 30/45 oder 40/55 stelle ich mir eig garnicht mehr.


Werde wohl auf die 40/55 gehen. wobei ich eig Federn mit ABE haben wollte somit stehe ich Theoretisch wieder an anfang :D


Die Frage ist nur ich habe Aktuell folgende Reifen-Felgen mischung 235/35 - 8,5x19 ET35 welche Spurplatten würden da passen?



Aktuell schwanke ich noch zwischen 10mm und 12mm pro Rad hat da jemand mit dem selben Set eine erfahrung?

Es soll ja nicht schleifen und man muss es eingetragen bekommen hab da bisher nur den Hersteller "SCC" empfohlen bekommen da die anderen wohl kein Gutachten für diese Reifen/Felgen mischung haben da ist es bei 19" nur 255 oder habe ich bei den angaben was falsch verstanden und soll "MAX" 255 bedeuten?

Wenn jemand Bilder hat wie es dann aussehen kann wenn man Federn drin hat + Spurplatten wäre es super gerne auch ein vorher nacher Vergleich ^^

MfG

fahr auf nen Block das dein Rad richtig einfedert und schau nach was noch Platz im Koti ist

Hab ja leider noch keine neuen Federn drin würde mir aktuell also nicht viel bringen denk ich mal ..

der federt mit tieferen Federn auch nicht anders ein

gut zu wissen dann werde ich es am wochenende oder wenn ich vorher zeit habe mal probieren ... wie mache ich das am besten? wie groß sollte der Block sein? Was sagen da die erfahrungen?

Zitat:

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Zitat von FlashActiVe

Es soll ja nicht schleifen und man muss es eingetragen bekommen hab da bisher nur den Hersteller "SCC" empfohlen bekommen da die anderen wohl kein Gutachten für diese Reifen/Felgen mischung haben da ist es bei 19" nur 255 oder habe ich bei den angaben was falsch verstanden und soll "MAX" 255 bedeuten?

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Letztendlich musst du die Spurplatten eh per Einzelabnahme eintragen lassen da die Gutachten meist nur für die Werksbereifungen gedacht sind und da ist 235/35 19" nicht bei.

Zum Einfedern prüfen, es gibt den sogenannten Verschränkungstest, bei dem Diagonal Vorn Links- Hinten Rechts 13cm hohe Blöcke unter die entsprechenden Räder gelegt wird und dann der Wagen darauf abgelassen wird das die Räder im Radkasten verschwinden.

Hier gibt's auch nen bischen was zum Thema Spurverbreiterungen zu lesen: http://www.h-r.com/includes/download...014_Technische Hinweise TRAK_oP.pdf

Super danke für die hilfreiche aufklärung...

Der Link geht leider nicht #

mfg

es passen sicher die 10er und auch mit den 12ern solltest du keine Probleme bekommen, ich hatte 8,5x19 mit 255/30 und 10er Platten und hat nichts geschliffen

Das hört sich ja ganz danach an als würden sogar die 15er (achse 30mm) passen die ich sogar noch in der Garage liegen haben-

Ich denke nicht das es passt..

Also ich hab diese radkombi zur zeit auch drauf. Werde früher oder später wohl auch noch platten kaufen. Aber ich denke selbst 10 wird eng! Von Scc gibt es wohl 6mm mit zentrierung. die sind zur zeit objekt meiner begierde.

Nach deinem Profil hast du nen B7, hier geht's aber um nen B8 ;-)

ah. sorry. verguckt :D

ah genau die sache mit der Zentrierung.. es gibt ja platten mit und ohne wie finde ich jetzt raus welche ich brauche? In den Felgen selber hab ich jetzt keine Zentrierringe drin werden auch nicht benötigt ist mein gedanke da richtig dass ich dann auch platten ohne Zentrierung brauche?

@ Stingray1983

SCC hat platten bei dennen steht aber immer "max" hab da mal ein beispiel gutachten im anhang.

Also wenn ich es da richtig verstehe kann ich alle werte drunter eintragen lassen bis zur max. angabe

Zitat:

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Zitat von FlashActiVe

ah genau die sache mit der Zentrierung.. es gibt ja platten mit und ohne wie finde ich jetzt raus welche ich brauche? In den Felgen selber hab ich jetzt keine Zentrierringe drin werden auch nicht benötigt ist mein gedanke da richtig dass ich dann auch platten ohne Zentrierung brauche?

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Die Platten Ohne Zentrierung sind ohne Zentrierung weil sie es vom Material her nicht hergeben. eine Zentrierung für die Felge ist immer ratsam über die Nabe zu realisieren da es sonst eher zu Vibrationen kommen kann. Also wenn möglich Platten mit Zentrierung nehmen wenn es von der breite her passt.

Die Platten sind alle eintragbar wenn sie ein Gutachten haben aber eine Kombination gefahren wird die im Gutachten nicht drin steht, läuft dann halt nur per Einzelabnahme.

Jedoch wenn in der ABE von den Felgen keine Zentrierung eingetragen ist kann ich denke mal auch schlecht Zentrierringe benutzen oder habe ich da einen Denkfehler?

MfG

Die ABE der Felgen ist doch unabhängig von der der Spurplatten, außerdem haben Felgen zu 99% eine Mittenzentrierung. Allerdings kann man Zentrierringe auch nur dann benutzen wenn die Felge welche braucht, es gibt ja auch Felgen die keine Zentrierringe braucht, wie die original Felgen bei Audi.

Aber du solltest jetzt auch nicht Zentrierringe (kommen in die Nabenbohrung der Felge) und Spurplatten mit Mittenzentrierung verwechseln.

Meinte ja nicht dass es was zusammen gemeint war nur dass laut der ABE die Felgen keine Zentrierung über Ringe brauchen ...

Wenn ich aber nun Spurplatten mit Zentrierung kaufen sollte sollte passen die doch nicht oder sehe ich das gerade falsch? Die Zentrierung der Platten geht doch auch in die Naben aufnahme der Felgen

Es gibt Felgen die Zentrierringe haben, weil die Nabenbohrung größer ist und somit über die Zentrierringe auf verschiedene Naben größen von unterschiedlichen Fahrzeugen angepasst werden können und es gibt eben Felgen (original Felgen) die keine Zentrierringe haben/brauchen weil sie eben für nur eine Marke/Modell gedacht sind. Zentriert werden die Felgen aber trotzdem über die Nabe, also wenn du jetzt Spurplatten ohne Zentrierung kaufst und die auf deine Radnabe baust, dann wird die Radnabe eben um die dicke der Spurplatte kürzer und kann somit nicht mehr weit genug in die Nabenbohrung der Felge ragen und somit kann es sein das die Felge nicht mehr richtig zentriert wird und du Vibrationen hast. Deswegen kauft man ab einer gewissen Dicke wo es dann auch technisch möglich ist eben Spurplatten mit Zentrierung damit dann eben die von der Spurplatte in die Felge ragt und diese somit wieder zentriert wird, da ja die Spurplatte von der Radnabe zentriert wird.

Danke das war eine Super erklärung also kauf ich am besten Spurplatten mir einer Zentrierung

Zitat:

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Zitat von FlashActiVe

Danke das war eine Super erklärung also kauf ich am besten Spurplatten mir einer Zentrierung

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Wenn sie denn auch passen und nicht zu dick werden, denn unter 10mm bzw 12mm gibt es keine Platten mit Mittenzentrierung da sich das technisch nicht realisieren läßt.

meinst du jetzt 10mm pro rad oder 10mm auf achse?

Ich hab hier 10mm pro Rad mit Zentrierung gefunden > http://www.ebay.de/itm/380935679757?...84.m1423.l2649

Zitat:

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Zitat von FlashActiVe

meinst du jetzt 10mm pro rad oder 10mm auf achse?

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Logischerweise 10mm pro Seite, denn bei 10mm pro Achse wären das 5mm pro Seite, wo soll da noch Platz für ne Mittenzentrierung sein?

Die du da gefunden hast passen nicht da die für die älteren A4 sind die eine Nabenlochbohrung von 57,1mm haben, du brauchst welche mit 66,5mm.

Hier wären die passenden: http://spurverbreiterung.de/index.ph...bezeichnung=A4, S4 (B8)&typ=8K*

war jetzt nur ein bsp meiner seits da die 10mm mit zentrierung ist scheinbar haben die von SCC da noch platz bzw die möglichkeit gefunden ob das nun sinnvoll ist wäre die nächste frage

€: Hier noch einmal die richtigen sind jedoch auch mit mittenzentrierung und diesmal auch H&R
http://www.ebay.de/itm/H-R-Spurverbr...item1c3b524b6a

dann ist es ja vll doch garnicht so verkehrt und möglich bei 10mm

Hauptsache du achtest bei den H&R scheiben auch auf die Vorgaben aus Punkt 18b:

18b
Technische Voraussetzungen:

Nr.20145802 Felgeninnenfase 2,0x45° / Radnabenlänge max. 11mm
Nr.24145802 Felgeninnenfase 2,0x45° / Radnabenlänge max. 13mm
Nr.20135580 Radnabenlänge max. 10,5mm
Nr.24135580 Radnabenlänge max.12,5mm
Nr.162345712 Felgeninnenfase mind. 7,0x45° / Radnabenlänge max. 14mm
Nr.202345714 Felgeninnenfase mind.7,0x45° / Radnabenlänge max. 16mm
Nr.20234571 Felgeninnenfase mind. 7,0x45° / Radnabenlänge max. 18mm
Nr.162555716 Felgeninnenfase mind. 7,0x45° /Radnabenlänge max. 14mm
Nr.202555712A Felgeninnenfase mind. 7,0x45° / Radnabenlänge max. 16mm
Nr.202555712B Felgeninnenfase mind. 5,0x45° /Radnabenlänge max. 14mm
Nr.24255571 Felgeninnenfase mind. 5,0x45° / Radnabenlänge max. 15mm
Nr.2055571A Felgeninfase mind. 6,5x45° / Radnabenlänge max. 15,5mm
Nr.2055571B Felgeninnenfase mind. 4,0x45° / Radnabenlänge max. 12mm
Nr.2455571 Felgeninnenfase mind. 5,0x45° / Radnabenlänge max. 15mm
Nr.2075725 Radnabenlänge max. 12mm
Nr.2475725 Radnabenlänge max. 12mm
Nr.2075740 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2475740 Radnabenlänge max. 12mm
Nr.2034650 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2434650 Radnabenlänge max. 12mm
Nr.2035650 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2435650 Radnabenlänge max. 10mm
Nr.2055665 Radnabenlänge max. 9mm
Nr.2455665 Radnabenlänge max. 10mm
Nr.20245616 Radnabenlänge max. 10mm
Nr.2064640 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2065640 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2065700 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.20245414 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.20245410 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.202454101 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2065662 Radnabenlänge max. 9,5mm
Nr.2025541 Radnabenlänge max. 10mm
Nr.20656014 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.20365601 Radnabenlänge max. 11mm
Nr.2094786 Radnabenlänge max. 11mm

merke schon muss erstmal ausmessen und nach lesen was meine felgen brauchen :D .. hammer auf was man alles achten muss ..

dachte damals spurplatten mit passendem LK dran und gut ist hauptsache schleift nicht nun werden einem die augen geöffnet..

Bei den dünnen Platten ist das leider nicht so einfach, ab 15mm isses einfacher ;-)

merke ich schon ich habe ja bereits 15er liegen wollte ich damals auf meinem alten haben jedoch waren die am schleifen sah dafür um so besser aus naja man kann nicht alles haben ^^ .. muss ich diesmal um so genauer gucken wieviel passt