A4 B6 1.9l Tdi Bj. 2002 Turbolader

Hallo:motz:,

ich hatte heute mit meinem Audi auf der Heimreise von einem Kurzurlaub
eine Panne und musste ihn vom adac abschleppen lassen und die Fahrt in einem Servicemobil fortsetzen.
Jetzt frage ich mich ob das absehbar war, da es in den letzten paar Wochen einige Schwierigkeiten mit dem Auto gab!? In den letzten Wochen kam nach dem Kaltstart öfter mal ein quietschen von den Keilrippenriemen, gewechselt habe ich sie allerdings noch nicht.... Und vor ca. 2 Wochen gab es einen Tag an dem es stark regnete, und das Auto nahm nicht mehr richtig Gas an, bzw. lief auf der Autobahn auch nur noch 100kmh, bei vollgas im 4. gang. Einen Tag später war alles wieder normal. Heute fuhr ich vom Urlaub heim, auch wieder bei starkem Regen und das Auto lief auf der Autobahn wieder max. 110kmh, auch im 4. Gang. Als ich an einer Tankstelle hielt und wieder losfahren wollte ging garnix mehr, er springt zwar an , aber nimmt kein Gas an und macht bei Gewissen Drehzahlen im Leerlauf kurz Klappernde Geräusche. Das Auto steht nun ein paar 100 km weit weg und wird mir in ein paar Tagen nach Hause gebracht. Hat vielleicht jemand eine Idee oder kennt die symbtomatik? p.s.:235tkm auf der uhr
Vielen Dank euch schonmal!



Gruß

Sven

Lass erstmal den Speicher auslesen. Hört sich nach Notlauf an.

Sobald das Auto hier ist werde ich das tun. Danke schonmal, werde mich bei Bedarf bei dir melden!

Gruß

Sven

könnte es vielleicht an einem defekten Freilauf der LM liegen, ist nur so ne Idee, da der Keilrippenriemen letzte Zeit immer quietschte?
Welche Folgeschäden kann ein defekter Freilauf eigentlich verursachen?

Keilriemen reißt, Reste fliegen in Zahnriemen, Motorschaden.

Zitat:

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Zitat von kornflakes13

ich hatte heute mit meinem Audi auf der Heimreise von einem Kurzurlaub eine Panne und musste ihn vom adac abschleppen lassen und die Fahrt in einem Servicemobil fortsetzen.
Jetzt frage ich mich ob das absehbar war, da es in den letzten paar Wochen einige Schwierigkeiten mit dem Auto gab!? In den letzten Wochen kam nach dem Kaltstart öfter mal ein quietschen von den Keilrippenriemen, gewechselt habe ich sie allerdings noch nicht.... Und vor ca. 2 Wochen gab es einen Tag an dem es stark regnete, und das Auto nahm nicht mehr richtig Gas an, bzw. lief auf der Autobahn auch nur noch 100kmh, bei vollgas im 4. gang. Einen Tag später war alles wieder normal. Heute fuhr ich vom Urlaub heim, auch wieder bei starkem Regen und das Auto lief auf der Autobahn wieder max. 110kmh, auch im 4. Gang. Als ich an einer Tankstelle hielt und wieder losfahren wollte ging garnix mehr, er springt zwar an , aber nimmt kein Gas an und macht bei Gewissen Drehzahlen im Leerlauf kurz Klappernde Geräusche.

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Ein ähnliches Problem hatten wir mit einer oxidierten Stelle im Sicherungskasten im Motorraum.
Allerdings passt der quietschende Keilriemen nicht dazu.
Das nicht vernünftige reagieren des Gaspedals schon.

Danke für die Info, da fällt mir gerade etwas ein. Das ist ja der Kasten auf der Fahrerseite, unterhalb der Windschutzscheibe!?
Denn dort hatte der Vorbesitzer einen Riss mit Panzertape überklebt, und als es vor ein paar Wochen das erste Mal solche Aussetzer gab, regnete es auch stark. Einen Tag später war wieder alles gut. Komisch ist auch das Keine Info über den Notlauf im FIS zu sehen war, sollte normalerweise doch sein!?
Ich denke da habe ich jedenfall mal einen Anhaltspunkt.

Danke schonmal!

Gruss Sven

Ja na wenn dort die Relais oder stg unter Wasser stehen.

Also ausbauen und anschauen. Sind glaube nur paar torx schrauben wenn icu mich recht erinnere

Zitat:

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Zitat von kornflakes13

Danke für die Info, da fällt mir gerade etwas ein. Das ist ja der Kasten auf der Fahrerseite, unterhalb der Windschutzscheibe!?
Denn dort hatte der Vorbesitzer einen Riss mit Panzertape überklebt, und als es vor ein paar Wochen das erste Mal solche Aussetzer gab, regnete es auch stark. Einen Tag später war wieder alles gut.

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Genau, der Kasten auf der Fahrerseite.
Eine Fehlermeldung war auch nur einmal hinterlegt, dann war aber auch garni mehr mit Gasannahme.
Fehlermeldung war Gaspedal,also der Poti.

Hallo nochmal,

mein Auto wurde gestern vom Adac angeliefert. Fehlerspeicher wird heute abend ausgelesen.
Als ich ihn startete, war die Symbtomatik nach wie vor da. Ich habe dann mal den Stecker vom Lmm abgezogen, und ich konnte relativ normal, allerdings mit etwas weniger Leistung losfahren. Was mir aufgefallen ist, das ein dumpfes gleichmäßiges klopfen zu hören ist. Bei geöffnetem Luftfilterkasten hört man es lauter, hört sich auch an als würde es aus dieser Richtung kommen.
Hat vielleicht jemand eine Idee?

Gruß

Sven
Bei geöffnetem Luftfilter

Das dumpfe leichte Klopfen könnte vom ständig regelnden AGR kommen (normal ist das natürlich nicht), das habe ich bei meinem auch, allerdings läuft meiner trotzdem mit voller Leistung.

Ein defekter Freilauf geht meist relativ glimpflich ab.
Meist wird der Spanner für Keilrippenriemen dadurch auch defekt und sollte mitgewechselt werden.

Ein defekter Freilauf heißt für mich: er kann das gegen Moment nicht ausgleichen aber in Motordrehrichtung läuft sie normal.
Da hatte ich noch nie einen Keilrippenriemenriss.

Bei dir sollte aber der Fehler anderswo liegen evtl. sogar mehrere auf einmal da sein.
Wie schon geschrieben sollte die erste tat der Fehlerspeicher sein.
Defekten Wasserkasten austauschen und defekte Teile (Relais usw.) tauschen.
LMM prüfen ggf. austauschen – abstecken heißt nur es werden Ersatzwerte zum laufen genommen

Ich hab einen 2.0TDI und ein ähnliches Problem. Ich dachte auch erst es liegt am Keilriemen, hab diesen zusammen mit den Rollen, Freilauf usw getauscht.
Das Geräusch ist aber immer noch da.
Ich hab mich mal davor gestellt und jemand anders Gas geben lassen und dabei festgestellt, dass es garnicht vom Riemen, sondern eher von der Linken Seite kommt.
AGR-Werte weichen manchmal ab und beim Ladedruck weicht der Sollwert recht stark vom Istwert ab.
Also dieses Quitschen ist nicht unbedingt ein Keilriemen sein.