Erfahrungen mit PP-Performance - Idealerweise am 225 PS 2.0 TFSI ?

Hi Leute,

ich hatte eigentlich schon so gut wie einen Termin mit Rothe Motorsport für eine Leistungssteigerung ausgemacht bis dann doch die Info kam, dass sie keine Eintragung anbieten können.

Da ich es schon eingetragen haben möchte und mir Abt massiv zu teuer war, bin ich zufällig auf PP-Performance gestoßen. Die bieten für den CNCD 225 PS Motor auch ein Gutachten an. Allerdings machen die nur 250 PS draus wohingegen es bei nahezu allen anderen ca. 290 gewesen wären.

Aber immerhin mehr als Serie und von 350 Nm auf 400 Nm würden sie auch gehen, was man sicherlich merken sollte.

Am liebsten wäre mir eigentlich der Zoran aber da gibts leider kein TÜV...

Wäre sehr dankbar für ein paar Hinweise und Infos zu PP.

Schönen Abend noch. :)

Hi,
ich suche auch gerade jemanden der bei mir eine Kennfeldoptimierung an diesem Motor durchführt.
Aufgrund der guten Resonanzen wollte ich zu FTS nach Bramsche fahren.

Grüße
Sascha

Hallo,

von der Arbeit her kann ich Andre alias FTS nur empfehlen! Er hat bisher alle meine Autos gemacht und ich bin immer wieder begeistert.

Ich glaube bei einem 8K gibt es kaum jemanden, der ein echtes Gutachten hat bzw. die Möglichkeit die Leistungssteuerung einzutragen.

Für den 211 PS scheint es einfacher zu sein aber den 224er hab ich nur bei PP Performance mit Gutachten gesehen.

Glaub bei Abt vielleicht noch aber die sind für mich raus.

Oettinger und MTM?

MTM hat kein Gutachten oder nur "in Vorbereitung" (seit Ewigkeiten).

Oettinger muss ich noch schauen, danke für den Tipp. Die hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm.

:edit: bei Oettinger gibt´s auch nix. :-(

Was ist denn mit hohenester

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Ich kann mir nicht vorstellen, dass es so einfach geht!?
Da geht es ja nicht darum die gemessene Leistung einzutragen sondern Abgasverhalten nach dem Tuning festzustellen.

Und scheinbar hat das noch kein Tuner für unseren Motor gemacht, weil zu selten. :-/

Machst du nur LLK und Software oder noch mehr? Wenn du es so eingetragen bekommst sag bitte bescheid. Danke. :)

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Das hört sich ja gut an.

Ich schätze mal 300 bis 320 PS sollten dann drin sein, oder?

Was für nen Kat und welche AGA fährst du? Und vielleicht magst du noch verraten in welcher Region sich dein Tuner befindet?

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Wow, sehr geil - die Downpipe ist sogar Euro 6 tauglich. Das macht es interessant.

Paderborn ist fast ein bisschen weit für mich. Rothe Motorsport wär's gewesen aber mit 20ern und Fahrwerk ist man einfach schon zu auffällig unterwegs um ne Leistungssteigerung ohne Eintragung zu riskieren.

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Wie tief hast du eigentlich dein H&R eingestellt? Wie sind deine Erfahrungen mit Reifenverschleiß vorne?

Hab meines erst seit ein paar Monaten drin und noch nicht so viel gefahren...

Ich glaube auch, dass ich die Begrenzer noch ein gutes Stück kürzen könnte. Damit sollte es bissel mehr Komfort geben bei großen Bodenwellen.

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Auf Anschlag unten kann ich mir fast nicht vorstellen. Das Fahrwerk geht zumindest bei mir in Bereiche von 100 mm, wenn ich auf 0 mm Restgewinde drehe.

Ich habe derzeit 75 vorne und 80 hinten. Je nachdem was man hinten als Serienhöhe annimmt.

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Ok, ich hab 315 mm vorne und 310 mm Hinten.

Hatte im Volleinschlag verschränkt weder vorne noch hinten Kontakt zwischen Reifen und Koti. Aber es waren vorne wirklich nur noch ein paar mm Luft.

Mir war aber so als hätte man immer noch einiges an Bodenfreiheit übrig um die Anschläge zu kürzen, damit man mehr Federweg nutzen kann ohne mit der Achse aufzusetzen.

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