Audi Tradition und der Audi Modellauto Club Ingolstadt laden am 28. November (10 bis 16 Uhr, Eintritt frei) zur 17. Modellauto-Börse ins Audi Forum Ingolstadt. Auch in diesem Jahr wird wieder ein Sondermodell im Maßstab 1:87 angeboten. Diesmal ein auf 777 Stück limitierter, pinkfarbener Audi A7 Sportback.
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Audi erweitert seine RS-Reihe um ein neues Modell: Im Frühjahr 2011 wird der RS 3 Sportback auf den Markt kommen. Sein Motor ist ein Fünfzylinder mit Turboaufladung. Er schöpft 2,5 Litern Hubraum 250 kW / 340 PS. Für die Beschleunigung von null auf 100 km/h benötigt der neue Audi 4,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird bei 250 km/h elektronisch abgeregelt. Der Durchschnittsverbrauch nach EU-Norm liegt bei 9,1 Litern auf 100 Kilometer. Das entspricht CO2-Emissionen von 212 Gramm pro Kilometer.


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Audi steigert die Effizienz seiner Modelle weiter. Ab sofort stehen in Deutschland zwei neue Varianten des Bestsellers A4 zur Wahl, die noch weniger Kraftstoff verbrauchen. Die Limousine begnügt sich im Mittel mit 4,4 Liter Diesel pro 100 km und einer CO2-Emission von 115 Gramm pro km. Beim A4 Avant liegen diese Werte bei 4,6 Liter und 120 Gramm. Gegenüber den Vorgängermodellen ist der CO2-Ausstoß um vier beziehungsweise neun Gramm gesunken.
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Audi bleibt am Ball. Nachdem Porsche mit dem Panamera und Aston Martin mit dem Rapide den Markt mit einem neuartigen Konzept bereicherten, überlegt Audi auf diesen Zug aufzuspringen und den Audi A9 einzuführen. Laut Gerüchten will Audi mit dem A9 viele Elementen aller Luxus-Limosinen kombinieren, hauptsächlich vom Audi A7 Sportback, gebaut auf der modulare Platform von Volkwagens - welche auch im Panamera und einigen Bentleys und Lamborghinis einzug fand.
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Der neue Audi A4 rollt 2014 auf uns zu. Wichtigste Neuerung bei der Ingolstädter Mittelklasse: Er ist grundsätzlich mit Mildhybrid-Antrieb ausgerüstet. Bei den Motoren soll es mittelfristig nur noch zwei Aggregate geben einen Zweiliter-Vierzylinder und einen Dreiliter-Sechszylinder.
Ende 2014 startet die neunte Generation des Audi A4 – serienmäßig mit Mildhybrid, gegen Aufpreis mit Plug-in-Hybrid und optimiertem quattro-Antrieb. AUTO BILD schaut in die Zukunft der Ingolstädter Mittelklasse.

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