Guten Tag allerseits, bin der Alex aus Österreich und wende mich hiermit an euch weil ich am Ende bin (mit meinem Wissen)...
Hoffe mir kann jemand weiterhelfen, wäre euch sehr dankbar...
Vorerst zu meinem Umbau: K03S, 200Zeller, BEX Düsen, BEX LLK, AGA 3" ab Turbo (einmal brachten wir 234 PS bei 5200U/min am Prüfstand)
Nun zu meinem Problem, mein Audi A4 B7 1.8t BFB fängt über 5000U/min zu "pumpen" an, das heißt er nimmt Ladedruck weg, kommt wieder, weg usw.....wellenförmige Beschleunigung würde ich sagen, und das vor alle bei hoher Last (4.Gang, 3.Gang bergauf usw).
jeder vermutet was anderes, darum sind schon neu: Lader K03S, Einspritzdüsen, LMM, SUV, N75, Spritpumpe, , Ansaugschlauch, Kombiventil dicht gemacht, Abgedrückt natürlich auch.
3 verschiedene "Tuner" haben es probiert, der letzte mit Prüfstand ist auch Ratlos und hat mir so nebenbei die Kupplung verheizt und meinte es kann nur ein mechanisches Problem sein, jedoch sinkt vorher der Soll-Ladedruck, die Drosselklappe macht zu, Einspritzzeit wird angehoben usw. was mich auf den Bauteileschutz kommen ließ was er aber verneinte weil er ja den Lambdawert schon angehoben hätte....
...nun hab ich mir VCDS besorgt und bin auf MWB 214 gestoßen wo mir bereits über 4000U/min eine Abgastemp. von 990° angezeigt wird und je länger diese herrscht desto eher fängt er an zu "pumpen"....
Was ist die Ursache und wie kann man das Softwaretechnisch beheben? Es handelt sich ja nur um errechnete (verfälschte?) Werte, oder?
Anbei sind zwei log-Dateien, vielleicht bringt jemand Licht ins dunkel
Danke im vorraus und noch einen schönen Tag!!
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