Ladedruckverlust

**Clarkson** · 19.09.2015, 16:54

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem B5 1,8T AEB mit starkem Ladedruckverlust zu kämpfen. Früher ging der Ladedruck (nachgerüstete Anzeige) beim Overboost auf ca. 0,8 bar hoch und viel dann mit steigender Drehzahl langsam auf 0,6-0,5 bar ab. (Fahrzeug hat einen Chip)

Jetzt ist es so, dass der Ladedruck auf unter 0,5 bar ansteigt, ich würde sagen es ist sogar nur 0,4, dann aber nur sehr langsam abfällt. deutlich unter 0,4 fällt er nicht.

Könnte es "nur" ein Leck sein oder kann auch der Turbo das Problem sein? Wie sucht man ein Ladedruckleck? Gesamtes System unter Druck setzen und lauschen? An welcher Stelle kommt man hierfür am einfachsten ins System?

Der Fehler trat ziemlich plötzlich auf, es war also kein schleichender Prozeß.

**mounty** · 19.09.2015, 22:01

Fehlerspeicher schon ausgelesen? FAQ zum 1,8t *oben angepinnt* schon durchgearbeitet?

**Clarkson** · 19.09.2015, 23:30

Fehlerspeicher habe ich ausgelesen, keine hinterlegt.

In der FAQ habe ich jetzt auf die schnelle nix gesehen, was mit Ladedruck direkt zusammenhängt, außer vielleicht Blow Off, das ist vor ein paar Monaten schon neu reingekommen.

**Bane** · 20.09.2015, 00:45

Kann schon gut sein dass es ein Leck ist

**mounty** · 20.09.2015, 11:54

Zitat von Clarkson

In der FAQ habe ich jetzt auf die schnelle nix gesehen, was mit Ladedruck direkt zusammenhängt, außer vielleicht Blow Off, das ist vor ein paar Monaten schon neu reingekommen.

Na N75 hat damit zu tun, der LMM hat damit zu tun, dein SUV kann durchaus schon wieder kaputt sein, das Druckbegrenzungsventil kann defekt sein, Schläuche oder LLK undicht, gibt also genug aus der Faq die mit dem Ladedruck zu tun haben..

**Bane** · 23.09.2015, 00:29

Hier, hab mal alles zusammen geschrieben was du prüfen solltest:

Zu wenig Ladedruck/unter SOLL:
-> Undichtigkeiten im Ladedrucksystem
-> Überdrucksystem (Ansaugtrackt)
-> Unterdrucksystem (Vakuumleck)
-> SUV
-> KGE + Schläuche am KGE
-> Rückschlagventil zwischen KGE und Tankentlüftungsventil
-> N75 + Schläuche am N75
-> LMM (Luftmassenmesser)

**Clarkson** · 17.01.2016, 17:48

Problem heute gefunden: Unterdruckschlauch von der Ansaugbrücke zum Schubumluftventil war eingerissen und abgerutscht. Habe zwar jetzt "nur" noch 0,7 bar im Overboost, aber das reicht auch..

(Früher, bevor das Problem auftrat, waren es 0,8 bar)

**Bane** · 17.01.2016, 22:34

Bei unter 0 grad baut der Turbo den Ladedruck sicherlich nicht bis zum overboost auf. Warte mal bis es wieder 15 grad hat. Außerdem solltest du mal dein STG resetten, weil das ist momentan noch im "Sparmodus" mit zu wenig Ladedruck. Overboost kommt auch nicht von heute auf morgen, da muss man schon einige hundert Km fahren und dann auch mal paar mal hintereinander in den roten Bereich damit das STG auch wieder weiß "das man es ernst meint"