Wie lang braucht denn euer 1,8T bis die Anzeige im Kombi auf 90 Grad steht?
Bei mir geht's recht flott von 50 weg Bis zum Strich. Und ab da geht es recht schleppend Bis auf 90.
Wenn er mal oben ist, bleibt sie auch dort.
4 Kilometer, ohne Heizung, 9 Grad Aussentemperatur und Landstrasse.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Ja, nach Anzeige im Kombi. Das müsste dann zwischen 85-105 Grad, also im Toleranzbereich der Anzeige liegen.
Muss dazu sagen, dass der Thermostat und der G83 neu sind, vorher ging's nicht ganz so flott.
Lieber nen tiefen Schwerpunkt als einen schweren Tiefpunkt
Hatte ich bei meinem 1.8T B5 auch das kannst du selber in 30 min erledigen das Thermostat kosten glaube nicht mal 20 €
Wo siehst du da was das das Thermostat angesteuert wird? Du weißt schon das das elektrische in deinem Thermostat eine Heizung ist oder?
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
87 Grad , der andere ist für Heißländer! Würde bei deinen Symptomen erstmal den Doppeltemperaturgeber wechseln.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Ich hatte auch den Fall in meinem S3 dass das Kühlwasser genau bei 80Grad stehen blieb. Dachte schon das sei normal, ist es aber nicht. Haben nun (unter mehreren Wutausbrüchen) das Thermostat gewechselt, und nun hat er wieder 90 Grad und verbraucht deutlich weniger.
Seit Mai 2012 im S3 unterwegs. Mit FTS Abstimmung, 307,7PS
So...hab das Thermostat getauscht und es war defekt. Hat nicht mehr ganz geschlossen. Jetzt ist der Motor nach 5km schon auf 90 Grad und heizt richtig gut.
-> Für alle die beim Thermostat diesen J-Stopfen haben...unbedingt auch gleich tauschen.
Hab den bei mir nicht getauscht und der war nach 3 Tagen undicht...aber nur wenn der Motor warm war und am auskühlen war.
Alles klar, gut zu wissen. Ich meinte die Verschlusskappe mit der Teilenummer 078133335A......
Gruß volverine
Tach auch,
ich klinke mich mal ein, obwohl ich seit kürzlich nur 'nen Normalen mit 125 PS habe, aber mit dem gleichen Problem.
Bei den -Temperaturen der letzten Tage ging die Motortemperatur nicht über 60 Grad während der Fahrt auf der Bahn, im Stau dann grob Richtung 80 Grad. Also auch Thermostat im Eimer.
Frage: Brauche ich außer Thermostat und Dichtung da auch noch andere Teile?
Danke vorab für Eure Hilfe.
Grüße
Ralf
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