Hallo liebe A4 Freunde,
in den nächsten Tagen erfolgt mein lang ersehnter Umbau auf 11mm Kopf gt1749 Lader und neue Düsen.
Laut Leistungsdiagramm sind bei diesem Umbau knappe 180ps bei etwa 400nm am werkeln und nun stellt sich mir die Frage: was tun damit er nicht schon so früh in den Begrenzer läuft.
Auf der einen Seite gibt es die Option mit Verlängerung des 5ten gangs. Jedoch scheint mir hier der nutzen nicht sonderlich effizient(unter 2000upm ist er doch recht laut und brummt sollte also bei gemütlicher fahrt bis etwa 100 sehr laut werden) scheint mir ein Nachteil, weil ich dann den 4en länger nutzen muss (später schalten-> mehr Verbrauch?)
Auf der anderen Seite gibt es die Option einen 6ten gang einzubauen. Vom 116er fällt weg da die Übersetzung gleich bleibt und nur die Gänge anders unterteilt sind. Laut meinen Informationen sind die 2.5er und 1.9er tdis von der Glocke her identisch lediglich die Länge ist etwas unterschiedlich(da rumpfgruppe aller b5 identisch sollte das kein Problem sein)
Meine Fragen da ich im Internet unterschiedliche Meinungen gefunden habe:
-kann man die 228 Kupplung weiter nutzen, da ja beim 2.5er (dqs Getriebe z.B.) ja eins mit 240 verbaut ist jedoch die Glocke gleich ist?
-wie sieht es mit der Getriebehalterung aus muss da etwas verändert werden da ja das Getriebe etwas länger ist?
-passt das schaltgestänge vom 5gang oder brauch ich ein neues?
Falls euch was einfällt was ich noch vergessen habe, dann scheut euch nicht mir zu helfen! Bin über jeden Tip und Trick sehr dankbar!
MfG Vielheizer
P.s.: bitte hinterfragt das Vorhaben nicht bezüglich kosten und Sinnhaftigkeit!
Ich habe mir lange Gedanken gemacht wie ich sehr sparsam aber auch sehr flott unterwegs sein kann und da führt leider kein weg an der Umrüstung vorbei!
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