Da isser, mein Quattro. Nach langer Suche, fand sich ein passender Kanditat beim Freundlichen in der eigenen Ortschaft. Hatte schon seit Oktober ein Auge auf ihn geworfen und meinem Mechaniker der besagten Werkstatt gesagt, er solle sich doch bitte melden, wenn er ihn hergibt.
Warum dieser Typ Audi? Tja, der 2.0E aus meiner Signatur ist seit 15 Jahren in Familienbesitz und seitdem bin ich verknallt in den B3, besonders in die 5 Zylindrigen 90er.
Genug gefaselt, paar Daten zu dem Blauen :
Audi 90 2.3E (NG1) Quattro
Erstzulassung 1987
176tkm gelaufen
Sitzheizung, Schiebedach, Procon-Ten, Audi Duo Sound, Kasettenwechsler, Ledersportlenkrad, Alu Heckflügel, Skisack
Zahnriemen, Wapu, Hydros, VDD, Kühler, Benzinpumpe, Zündkerzen, Öl+Filter und Luftfilter neu bei 175tkm.
Pickerl (TÜV) bis 10/15
Paar Mängel hat der Gute natürlich auch. Die Dreieckslenker brauchen neue Gummis, neue Stoßdämpfer und Federn würden auch nicht schaden. Wird natürlich alles gemacht, sobald meine etwas "beschnittenen" Finger wieder verheilt sind.
Irgendwo zieht der NG etwas Falschluft, dem werde ich nachgehen. Läuft aber ansonsten prima und startet auch gut
Innen bräuchten die Türverkleidungen und der Himmel mal neuen Klebstoff.
Am Schluss kommt das äußerliche Erscheinungsbild dran. Die vorderen Türen und den rechten vorderen Kotflügel spendet der 2.0E. Diese haben nämlich Dellen oder Rost (kleinen Blechschaden gehabt vorne rechts, schlechtes Material verwendet). Danach gehts ab zum Lackierer
Die 16er O.Z. werden auch drangeschraubt, hoffe die passen gut dazu. Wenn nicht, bleiben die original Gullideckel drauf
Das wars fürs Erste, mal sehen wie schnell ich vorrankomme.
lg alex
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