Demontage der Frontstossstange B7

[M.P.]

[image=]01.jpg|center[/image]

A4 8E/b7

Vorwort

Da ich jetzt in meinem b7 den Kühlergrill gewechselt habe und in unserem Forum öfter schon die Frage nach der Demontage der Frontstoßstange gestellt wurde, hab ich mich entschlossen diese Anleitung zu veröffentlichen.

Folgende Werkzeuge solltet Ihr vorher bereit gelegt haben:

• große Ratsche
• Verlängerung, lang
• Verlängerung, kurz
• Sechskantnuss, 10mm
• 25er Torx Schraubendreher
• 30er Torx Schraubendreher

[image=]02.jpg|thumb|center|Werkzeug[/image]


Demontage

Um besser an die Verschraubungen zu kommen, sollte eine Seite nach der Anderen gemacht werden und dafür die Lenkung immer
entgegengesetzt voll eingeschlagen werden.

Zuerst müssen an den Radläufen die zwei Torxschrauben abgeschraubt und die Abdeckung Richtung Felge wegklappen werden.

[image=]03.jpg|thumb|center|Radlauf[/image]
Dahinter sind zwei weitere Torxschrauben (grün) und zurückliegend im Holraum zwei 10er Muttern (rot) mit denen die Stoßstange am Kotflügel befestigt ist. Diese muss man als Nächstes herausschrauben.

[image=]04.jpg|thumb|center|Torxschrauben/Muttern[/image]
Danach auf beiden Seiten des Kotflügels die Stoßstange etwas herausziehen, da sie dort nur geklipst ist (Pfeile).

Dieses sollte ohne größere Anstrengung möglich sein.

[image=]05.jpg|thumb|center|Kotflügel[/image]
Mit den grünen Kreisen sind hier die Schrauben der 10er Muttern makiert.

Dann im Motorraum, oben am Grill die drei Torxschrauben herausschrauben (rot).

[image=]06.jpg|thumb|center|Motorraum[/image][image=]07.jpg|thumb|center|Torxschrauben[/image]
Links und Rechts neben dem Kühlergrill befinden sich, etwas tiefer gelegen noch zwei weitere Torxschrauben (grün), diese nur ein paar Gewindegänge lösen.

Anschließend die drei Torxschrauben für die Befestigung der Stoßstange am Unterboden lösen.

Nun kann die Stoßstange vorsichtig, ganz leicht nach vorne weggezogen werden!

[image=]08.jpg|thumb|center|Verbindung von SWRA und Hupe[/image]
Auf der Fahrerseite die Steckverbindung(NSW und Hupe) trennen (grün).

Wenn eine SWRA vorhanden ist, den Schlauch am T-Stück trennen (rot)
und vorher ein Auffangbehälter unterstellen der mindestens 3 Liter fasst.

Anschließend kann die Frontstoßstange komplett abgenommen werden!

[image=]09.jpg|thumb|center|Frontstoßstange[/image]

• Rot: alle Torxverschraubungen
• Grün: Gewindebolzen der 10er Muttern
• Blau: Klipsverbindungen zum Kotflügel
• Gelb: Torxeinstellschrauben

Montage


Die Montage der Stoßstange erfolgt in umgekehrter Reihenfolge wie die Demontage.

Beim Ausrichten der Frontstoßstange ist zu beachten, dass die zwei Einstellschrauben, welche man beim Ausbau nur gelockert hatte, der Höheneinstellung und zum anpassen des Spaltmaßes dienen. Allerdings neigen die kleinen Plastiknasen leicht zum abbrechen und sind daher mit Vorsicht zu behandeln.




Viel Spaß bei Aus- und wieder Einbau! Mit freundlichen Grüßen

Euer BruceW


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[category=]Audi A4 B7[/category][category=]Karosserie[/category]

[Bummelei]

Super, vielen Dank!

[mrnobly]

Bedanke mich auch!

[TFI-Tuning]

TOP
Danke Danke.

[LÖ-JO]

getestet und für "sehr gut" befunden!!!

Danke fürs aufschreiben und fotografieren.



Jetzt mit integriertem Kennzeichenhalter und Cupra-Lippe.

[A4Base]

Perfekte Anleitung!
Vielen Dank dafür!

[[A]Gerri]

Alles super gut erklärt

nun muss nur noch die rs4 verbaut werden

[Peet89]

Super anleitung danke fürs reinstellen
Lg Peet

[A4 Avant]

Super anleitung danke

[wjha]

ohne die lange Anleitung wäre ich vermutlich gescheitert.

Mußte Xenon Brenner wechseln - als ich die endlich raus hatte, habe ich sofort noch die Tagfahr- und Blinker Birnen getauscht.

Muss das noch mal üben - 5h zu 2 Mann.

Grüße Jürgen

[Blackwulff]

ohne die lange Anleitung wäre ich vermutlich gescheitert.

Mußte Xenon Brenner wechseln - als ich die endlich raus hatte, habe ich sofort noch die Tagfahr- und Blinker Birnen getauscht.

Muss das noch mal üben - 5h zu 2 Mann.

Grüße Jürgen

Kannst du mir bitte veraten welche Sockel du jeweils für Xenonbrenner, Blinker und Tagfahrlicht bestellt hast?

Gruß Blackwulff

[wjha]

Bin z.Z. im Ausland. Zu Hause habe ich die Sachen. Hatte einen Philips Brenner gekauft. Den Typ kann ich nennen, wenn ich zu Hause sind.

Die anderen Birnen sind Standard Ware - der Blinker hald gelben Anstrich. Mein Kumpel rannte damals los und hat sie an der Tanke gekauft.


Aus meiner Erinnerung: Wenn man Blinker oder Standlicht wechseln muss, geht das durch Rad abbauen und Radkasten Verkleidung ausbauen - danach kommt man mit langem Arm dran.

Grüße Jürgen

- - - - - Beiträge automatisch zusammengeführt - - - - -

Möchte noch mal klarstellen:
Es gibt ein Youtube Video, wo ein Kumepl anhand eines 2007er A4 erklärt, wie man Lampen ausbaut - wenn man es weiß einige Minuten.Die dort genannten Schrauben gibt es hier auch - aber die Leuchten ragen beim 2008er halt hinter die Stoßstange.

Beim 2008er ist das ganz anders. Wer die Unterschiiede erkennt, möchte in dem üble Sachen mit den Entwicklern anstellen.

[Kato]

Sieht nach einer super Anleitung aus und nimmt mir die erste Furcht vor Überraschungen!

Zwei kleine Fragen:

- Welche Größe haben die Torx-Einstellschrauben (letztes Bild, gelb umkreist)? 25er oder 30er?
- Bei vorhandener PDC ist dann wahrscheinlich auch nur ein Stecker zu lösen oder ist diese dann auch in dem schon beschriebenen Stecker integriert?

Grüße
Torben

[mashh]

Vielen Dank