Zahnrad Kurbelwelle AFN

[porschefs]

Hallo zusammen,

seit längerer Zeit eierte meine Riemenscheibe (Schwingungsdämpfer) an meinem AFN Motor, 1,9 TDI. Nach Abbau der Riemenscheibe und Starten des Motors ohne stellte ich fest dass das Eiern vom Kurbelwellenrad kommt. Nach Abbau des RAdes zeigte sich dass die Stirnflächen von Kurbelwelle und Rad gefressen hatten. Außerdem war die Schraube nicht sehr schwierig zu lösen, was die Vermutung zulässt, dass das Kurbelwellenrad nicht sauber vorgepresst war.

Das Rad wurde mal gewechselt, ich vermute das die SChraube nicht getauischt wurde, sondern die alte verbaut wurde. Das ist aber eine "Einmal-Schraube"!

Ich habe ein WErkzeut, mit dem man beim Wechsel des RAdes die Planfläche der Kurbelwelle plan machen soll. Ist eine Art Stirnfräder und macht echt Sinn meiner Meinung nach, da die Stirnfläche echt uneben ist.

Nun zu meiner Frage:
Hat das schonmal jemand gemacht? Hält dass?

Rein kommt natürlich ne neue Schraube und neues Rad!

Ist wohl ein sehr spezielles Problem, aber vielleicht kennt es ja jemand!

Viele Grüße
Marijan

[Stefan2.0TDI]

Hi,

ist leider kein spezielles Problem, sondern eine Konstruktionsschwäche der TDI´s.

So ziemlich alle 1.9TDI´s haben nach ner gewissen KM Zahl die ausgelullten KW Schrauben.
Das Problem bei dir kommt also sicherlich davon, nicht unbedingt von einer schlechten Reperatur.

Lösungsansätze gibt es viele.

Der einzig gute ist der den du schon beschrieben hast:
Die Stirnfläche muss geplant werden. Das ist nicht immer im eingebauten zustand möglich, im dümmsten Fall muss die KW ausgebaut und dann plan gefräst werden.

Anschliessend ein neues Rad mit neuer schraube nach vorschrift montieren (90Nm+90°).
Der Schwingungddämpfer (Riemenrad) sollte normalerweise auch getauscht werden, da meistens der Auslöser für das Problem ist.
Wenn die gummischicht sich auflöst gibt es Unwuchten die die Schraube lösen.

[porschefs]

Vielen Dank für Deine Antwort!

Ist das eine provisorische Lösung oder was haltbares? Hätte meinen AFN gerne noch gefahren, aber wenns was prov. ist verkauf ich ihn lieber!

[Stefan2.0TDI]

Das ist eine haltbare Lösung.

Allerdings sollte man auf den Schwingungsdämpfer achten.
Lieber mal wechseln bevor er sich die Gummischicht auflöst.

[porschefs]

Habs vergessen zu erwähnen, den tausche ich auch. Ist noch der erste, Motor hat 310.000 gelaufen... Der alte löst sich zwar nicht auf, aber ich mache alles lieber gleich, bevor ich wieder ran muss