Glühkerzen abgerissen

**quattro477** · 31.05.2011, 22:57

Hi, suche ein Werkzeug um abgerissene Glühkerzen beim A4 raus zu bekommen. Hat da wer Erfahrungen bzw.bekommt man die abgerissenen überhaupt heile raus ohne das Gewinde im Zylinderkopf zu beschädigen. Habe 4 Glühkerzen heile rausbekommen davon 2 mit Ach und Krach. Bei Zwein keine Chance. Nicht mit Warm(ehr Heiss) fahren und auch nicht mit mehrtägiger Behandlung von verschiedenen Rostlösern (WD 40, Brunox Turbo, Innotec Deblock Oil,)keine Chance. Nun sind 2 abgerissen. Hab es schon mit dem Ausdrehwerkzeug von Müller Werkzeuge versucht aber nichts zu machen. Werkzeug im Ars....
Hat jemand nen Tip oder bleibt mir nichts anderes übrig wie den Kopf auszubauen???

Gruß

**mounty** · 01.06.2011, 09:43

Die Guten Ausbauwerkzeuge sind nicht billig, aber wenns klappt ist es immer noch günstiger als den Kopf abzubauen. Ich hab das hier z.b gefunden: http://www.heni-werkzeuge.de/Shop-Gl...zeug-a502.html oder hier etwas Günstiger für 8 und 10mm Gewinde: http://www.xxl-automotive.de/Gluehke...sbohrwerkzeug/

**quattro477** · 01.06.2011, 19:45

So einen ählichen Satz wie bei dem ersten Link zu sehen ist(heini-werkzeuge) hab ich schon bzw.hat ich schon. Ist jetzt nur noch Schrott. Hab das obere Teil der Glühkerze raus bekommen(incl.Glühstift). Hab mit dem Linksbohrer ein Loch in die Glühkerze gebohrt danach ein 7mm Linksgewinde rein gedreht und Versucht mit der Hülse und der ca.15cm langen Schraube(sah genau so aus wie die Nr.5 in dem Kasten der auf dem Bild) versucht die Glühkerze raus zu drehen. Was ist passiert, die Sitz so fest das die Schraube(Nr.5 vom Kasten) in der Glühkerze abgerissen ist. Hab den Rest zum Glück wieder raus bekommen aber nun bin ich halt auch nicht weiter.

**mounty** · 01.06.2011, 20:30

Tja dann hilft wohl wirklich nur noch nen Besuch beim Motoreninstandsetzer (vielleicht hat der noch ne Idee) oder Kopf runter

**quattro477** · 02.06.2011, 00:19

Shit, dachte hier hat vieleicht jemand ne Idee oder kann mir helfen aber scheint wohl doch schwieriger zu sein als ich dachte. Na dann werde ich wohl doch in den sauren Apfel beissen müssen und den Kopf runter schrauben...

**nighthawk** · 02.06.2011, 13:29

Nur so aus reiner Neugierde: Weißt du, wie lange die Kerzen drin waren?

**quattro477** · 02.06.2011, 14:06

Sind die Orginalen ab Werk gewesen, also etwas über 6 Jahre.

**nighthawk** · 02.06.2011, 14:56

Und wieviel KM?

**quattro477** · 02.06.2011, 15:51

60 TKm

**Scholler** · 12.06.2011, 01:38

meine sind 130000km drin und die originalen muss das jetz auch machen weil 2 bei mir kaputt sind .... naja ich habe jetz schon keine lust wenn ich das so höre kommt das bei den 3,0 Tdi öfter mal vor ?

**AudiAvantB6** · 15.06.2011, 12:00

Also bei meinem ehemaligen A4 3,0TDI BKN hab ich nach 90000km die Glühkerzen wechseln lassen..

Ich hab es in einer Werkstatt machen lassen.. die haben die ohne Probleme rausbekommen

**VariTDI150PD** · 15.06.2011, 13:01

Bei meinem muss ich wohl demnächst auch mal eine Glühkerze wechseln lassen (Zylinder 6). Da ich Angst vorm abreißen habe, werd ich das in der Werkstatt machen lassen. Gibts irgendwelche Tipps, außer nen Tag vorher die Dinger mit Rostlöser einzubalsamieren und den Motorblock möglichst warm zu haben?

**lyrix** · 15.06.2011, 13:25

ist doch nicht dein Problem oder?

Die Werkstatt wird schon wissen was sie macht

**VariTDI150PD** · 15.06.2011, 14:03

Stimmt schon, aber ich hab da immer meine Bedenken. Ich will ja nicht, dass die mir das halbe Gewinde ausm Kopf mit rausschrauben und dann einfach ne neue Glühkerze reindrehen.

**sonernuray** · 15.06.2011, 19:41

Hallo quattro44,

ich würde an deiner Stelle, die Einspritzdüse rausnehmen, und eine kaputte oder besser gesagt durchgebohrte Einspritzdüse einbauen und unter Druck setzen. Danach Vorsichtig die defekte Glühkerze rausbohren, anschließend nochmals mit Gewindebohrer (müsste glaube ich M10x1) nachschneiden. Durch den Luftdruck im Brennraum dürfte dann keine Späne ins Brennraum gelangen. ach ja natürlich vorher die Kurbelwelle solange drehen bis die Ventile geschlossen sind.

**mounty** · 15.06.2011, 22:06

@VariTDI150PD also ich würd gleich ALLE Glühkerzen erneuern lassen, eine einzelne ist immer Schlecht, da kommt dann meist die nächste gleich hinterher weil die anderen schon mehr an Spannung abbekommen haben durch die eine defekte.

**VariTDI150PD** · 15.06.2011, 22:20

Mounty, danke für den Hinweis. Ja, es stimmt das empfohlen wird gleich alle zu wechseln. Ich fahre jetzt aber schon locker 8 Monate mit der defekten Glühkerze und es ist auch noch keine weitere dazugekommen. Der Volksmund besagt, dass die Glühkerzen alle fast die gleiche Lebenserwartung haben sollen. Demnach müssten bei mir jetzt alle defekt sein, was aber nicht so ist. ich werde wohl vorerst nur die eine wechseln und wenn dann tatsächlich nur eine dazukommen sollte, werden alle gewechselt.

**karsten66** · 16.06.2011, 15:19

Hallo zusammen
Meiner hatte das letzte Woche auch nach 191000 km. Von 6 Zylinder war die Glühkerze defekt und beim ausbauen
ist sie abgerissen. Die Rechnung habe ich noch nicht es wurden alle 6 getauscht.

**Scholler** · 02.07.2011, 12:56

also bei mir wurde gleich gesagt das das mit dem abreißen ne bekanntes Problem ist und somit gleich auf dem Auftrag rauf geschrieben wird sollte dann der kram abreißen muss es der kunde (ich) bezahlen ... krass ne darum hab i ja so einen bammel davor ....

**VariTDI150PD** · 02.07.2011, 13:12

Dann würde ich mir eine andere Werkstatt suchen. Das ist einfach das Risiko was die Werkstatt zu tragen hat und nicht der Kunde. Ist das gleiche wenn ich Fahrwerkskomponenten wechseln lasse und die Werkstatt Ewigkeiten braucht um ne Schraube aufzubekommen. Es gibt für solche Arbeiten einen festgelegte Dauer und danach wird in seriösen Werkstätten abgerechnet. Wenns schneller geht, ists gut für die Werkstatt und wenn es eben mal länger dauert, dann shit happens.