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  1. #41
    Audirakete
    Gast
    Ist der Aufkleber noch an der Motorhaube vorhanden, da steht die genaue Füllmenge drauf. Oder wie du schon vermutet hast das der Hochdruckschalter einen weg hat

  2. #42
    Erfahrener Benutzer
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    Dann Manometer anschließen und Drück ablesen

  3. #43
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Ja ist noch auf der Haube.500g +/- 20g
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  4. #44
    Audirakete
    Gast
    Versuche doch mal bei laufenden Motor den Stecker vom Hochdruckschalter abzuziehen und schauen ob die Anlage jetzt kühlt.

  5. #45
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Kommt man da von oben ran?
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  6. #46
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    Mit abgezogenem Schalter gibt es sicher keine Kühlung, wenn dann müsste man den brücken, aber es wäre so einfach mal die manometer anzuschließen

  7. #47
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Ich hab keine Manometer zur Hand und die am klimagerät hat das linke 6 bar angezeigt und das rechte nichts
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  8. #48
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Ich habe nochmal den Reparaturleitfaden studiert.

    Dort kann man die Kälteleistung der Klimaanlage prüfen.

    Bei 15 Grad soll man einen Druck von 4,7 Bar haben -> ich hatte 6 Bar

    Bei 25 Grad soll man einen druck von 6,6 Bar haben -> ich hatte 6 Bar

    Bei 35 Grad soll man einen Druck von 8,8 Bar haben -> ich hatte 6 Bar


    Deutet für mich auf einen defekten Hochdruckgeber hin.

    Wenn der Kompressor gefressen hätte, müsste ja irgendeine Sicherung kaputt gehen oder im Fehlerspeicher muss irgendwas stehen
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  9. #49
    Erfahrener Benutzer
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    Wenn die Klimaanlage nicht läuft hast du einen konstanten Druck in der Klimaanlage

    Wenn der Kompressor mechanisch kaputt ist gibt es weder eine kaputte Sicherung noch einen Eintrag im Fehlerspeicher

  10. #50
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Kann ja nur noch Kompressor oder ein defekter Hochdruckschalter sein
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  11. #51
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Der Hochdruckschalter ist es nicht.Der Wert laut vcds bleibt gleich.

    Kann es auch das regelventil sein?Das gibt es auch einzelnd
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  12. #52
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    Es läuft auf einen Kompressor hin

  13. #53
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Davon bin ich noch nicht ganz überzeugt.Habe hier gelesen,das auch gern mal die Riemenscheibe kaputt geht
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  14. #54
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Hier Merlin.Wie ich vermutet habe
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  15. #55
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  16. #56
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    Also keinen neuen Kompressor.Nur eine neue Riemenscheibe
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  17. #57
    Benutzer Avatar von 914er
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    Also die Riemenscheibe soll ja sozusagen defekt gehen wenn der Kompressor fest geht, damit sich der Rippenriemen weiterhin drehen kann.

    Von daher ist eine defekte Riemenscheibe das Indiz das der Kompressor hin ist !

  18. #58
    Erfahrener Benutzer Avatar von Bacardifan86
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    Bei mir denke ich war es eher der Zahn der Zeit bei den Gummipuffern.Der Kompressor ließ sich ganz leicht drehen
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  19. #59
    Benutzer Avatar von 914er
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    Ich hätte mal ne Frage wie ihr das seht

    habe ein A4 Cabrio gekauft wo die Klima schon mindestens seit 4 Jahren nicht mehr geht,
    wollte sie nun reaktivieren, sollte man den Kompressor direkt mit erneuern?
    Hat dieser wahrscheinlich schon einen Schaden druch das lange nicht befüllt sein??
    Bei ATP kostet so ein neuer Kompressor ja nur 200,-€

  20. #60
    Forensponsor Avatar von rumpel666
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    kein Audi A4/S4

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    Registriert seit
    11.09.2015
    ATP verbaut man, wenn man seinen Wagen direkt danach verkaufen möchte, nicht um den Wagen danach noch lange selber zu fahren

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