Querlenkersatz etc. sind auch alles keine ATP Teile geworden.
Dachte nur beim Klima kompressor könne man es nehmen,
ist ja kein sicherheitsrelevantes Bauteil
Also lieber versuchen ob es der Alte noch tut ?
Querlenkersatz etc. sind auch alles keine ATP Teile geworden.
Dachte nur beim Klima kompressor könne man es nehmen,
ist ja kein sicherheitsrelevantes Bauteil
Also lieber versuchen ob es der Alte noch tut ?
Ich würde die Anlage einfach füllen lassen und schauen was passiert
Ich würde die Anlage mal von nem Fachbetrieb angucken lassen. Je nach Undichtigkeit des systems kann auch das Kompressoröl was dem Kältemittel zugemischt wird ausgelaufen sein, dann kann es zu Korrosion im Kompressor und den anderen Bauteilen kommen.
Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN
Was soll ein Fachbetrieb angucken? Von außen ohne zerlegen sieht man genau nichts!
Vor dem befüllen gehört natürlich eine Dichtheitsprobe mit Stickstoff gemacht, echte Fachbetriebe wissen und machen das, Murksbetriebe hängen nur das Servicegerät dran und lassen das durchlaufen
Eine Klimaanlage ohne Dichtheitstest zu befüllen gehört mittlerweile in den Bereich des StGB --> F-Gase Verordnung
Hallo Leute
Thema ist ja schon älter.
Trozdem meine Erfahrung diese Woche.
Klima Econ nicht abschaltbar.
Keine kühle Luft.
Fehler G65 kurzschluss gegen Masse.
Bei Audi auslesen lassen für nen 10er.
Ich schlau,dachte ich,im Zubehör(HELLASENSOR) weil billig bestellt und eingebaut.
Gleicher Fehler.
Bei Audi heute geholt und eingebaut.....
Alles wieder gut!Klima geht einwandfrei.
Was ich damit sagen will,Man(n) sollte bei so Bauteilen echt original nehmen.
Dann spart man sich nen Haufen Zeit und Ärger.
MfG fiskars
Herzlich Willkommen im Club.
Bei mir letzte Woche genau das gleiche Problem. Klimakondensator inkl. Drucksensor G65 getauscht und den von Hella Behr Premium Line verbaut. Anlage dicht und neu befüllen lassen.
Lief trotzdem nicht, zwei Fehlercodes zum Druckgeber vorhanden. Minimum unterschritten und Maximum überschritten. Ließen sich auch nicht löschen, weil diese sofort wieder da waren.
Erweiterten Messwerte zum G65 ausgelesen. Der Druck sprang von 1 bar auf 33 bar, dann auf 5 oder 6 bar und wieder auf 1 oder 33 bar. Grenzwerte von Minimum 1,8 bar und Maximum 32 bar wurden verletzt, von daher gibt's die Fehler. Klimakompressor lässt sich damit gar nicht einschalten.
Den 30€ Hella Premium Druckgeber gegen den originalen von Audi (ca. 79€) getauscht und wieder alles in Butter. Klima läuft einwandfrei.
Mit dem Saugrohr Sensor von Hella in Schweigevaters 1.6 Liter Maschine sehr ähnliches erlebt.
Sensoren und Geber gibt es für uns auch nur noch original.
Lesezeichen