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  1. #1
    Forensponsor Avatar von garo
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2011
    Motor
    2.0 TFSI
    MKB/GKB
    CDNB

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    Köln
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    Lächeln Turbo upgrade beim AVJ

    Hallo und guten Morgen liebe Gemeinde!

    Ich brauch wieder einmal eure hilfe! Da ich nach langem suchen zu meinem Problem nichts wirklich brauchbares gefunden habe, frage ich nun die Profis!



    Erstmal die Fakten. Ich fahre einen A4 B6 1.8T quattro Bj 2001. Motor ist ein AVJ mit nun knapp 140tkm. Serienmäßig hat er 150ps. Das ganze wurde vorletztes Jahr auf 190ps gechippt.

    Mein Problem ist nun, dass der Turbo das Zeitliche segnet... ganz böse Geräusche beim beschleunigen. Ich sage euch, da blutet das Herz!!


    Nun dachte ich, wo ich einmal dabei bin, könnte ich ja noch etwas mehr rausholen. Dachte an 220ps-240ps nur durch nen anderen Lader und Stg-Optimierung. Wichtig ist das es eine Standfeste Leistung ist! Fahre ca. 20tkm im Jahr. Sowas ist laut meinen Infos an anderen 1.8T`s problemlos möglich, also hoffentlich auch an meinem!

    Habe nun einige "Kits" gesehn (z.B. http://www.turbozentrum.de/turbos-co...otoren/a-1539/) der Preis wäre auch ok für mich. Kaufen würde ich dort jedoch nicht, da ich woanders günstiger an Teile rankomme. Nun die Frage, obs evtl. was Preis/Leistungsmäßig besseres gibt und wie is mit dem Einbau von einem K04-Lader beim AVJ ist... Plug&Play wäre super . Ideal wäre, alten Lader ab, neuen Lader ran und zum Tuner damit .

    Hinzu dachte ich an eine komplette Verschlauchung von Samco!

    Wenn ihr nun andere Ideen oder Vorschläge habt, bitte raus damit! Bin für alles offen!

    Als Preisobergrenze hab ich ganz optimistisch an 1500€/all inklu gedacht. Wenns drüber geht kommt der Original Lader ran und gut is

    Liebe Grüße und danke schonmal

  2. #2
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Audi A4 8K/B8
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    Also für dein 240 PS Vorhaben brauchst du eine komplette AGA ab Turbo mit Sport-Kat usw.
    Davon habe ich nichts gelesen.
    Falls du sie nicht hast und dein Budget für Ladertausch inkl. Tuning sich auf 1500€ beläuft wird dir wohl nur der Ladertausch ohne weiteres großes Tuning bleiben.
    Du kannst dir direkt den BEX Lader verpflanzen, dann hast du schonmal die Ladergrundlage für spätere 240 PS.
    Und dann musst du erstmal auf eine gescheite AGA sparen, bevor es weiter geht.

  3. #3
    Forensponsor Avatar von garo
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    Hey! Danke für deine Antwort!

    Von diesen Sachen habe ich schon gelesen, jedoch hab ich gehofft das ich da drumrum komme! Is ja auch nich son Mega-Vorhaben mit 300ps+...

    Also du sagst ich brauche mehr... Was noch außer AGA und Sport-Kat?! Hast du ne Preisliste von den Sachen bzw. haste ne Quelle für sowas?
    Ich mach mich auch mal auf die Suche! Würd mich interessieren, auf was für ne Summe ich kommen würd...

    Liebe Grüße

  4. #4
    Forensponsor Avatar von garo
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    Hey,

    hab mal geschaut... Für ne AGA mit Kat komm ich auf 1300€-1500€. Passt das ungefähr? Was bräucht ich noch?

    Fasse mal zusammen, wenn was nich passen sollte, bitte korrigiert mich!

    AGA mit Kat: 1500€
    Lader: ca. 650€
    Verschlauchung: ca. 200€
    -------------------------------
    Summe: 2350€

    Danke für Eure Mühe!

    Liebe Grüße
    Geändert von garo (22.05.2011 um 21:23 Uhr) Grund: Ergänzung

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Ja Preis kommt hin.

    Den nachgetragenen Laderpreis finde ich für zu günstig angesetzt.

    Einspritzdüsen 250-460 €
    individuelle Abstimmung 1200-2000€
    nicht vergessen: Bremsen und Fahrwerk
    Geändert von Blue Snaggletooth (22.05.2011 um 21:30 Uhr)

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Kupplung nicht vergessen und von der TÜV Eintragung wage ich ja gar nicht zu reden
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  7. #7
    Forensponsor Avatar von garo
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    Oi! Das übersteigt ja mal ganz fix den eigentlich Wert des Autos! Grob geschätzt...

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Also als Wertanlage meist ungeeignet.

  9. #9
    Forensponsor Avatar von garo
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    Ist das denn wirklich alles nötig? Ich zweifel nun nicht an Euren Aussagen, aber wir reden doch "lediglich" von ca 30-50ps mehr... Das das gleich so extrem ins Geld geht ist schon krass wenn ich das mal so betiteln darf!

    Nach Euren Aussagen müsste ja dann mein jetziger Hobel am maximum werkeln?! Oder sehe ich das falsch?

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Ja richtig, die verbauten Komponenten berücksichtigt, werkelt er an dem womit er noch standfest ist.

  11. #11
    Forensponsor Avatar von garo
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    Gut gut, da ich nunmal mein Geld auch nicht selber drucke, werd ich wohl n Original Lader nehmen. Evtl den vom BEX von dem du gesprochen hast... Seh ich das richtig das der Lader vom BEX größer, also Standfester ist?! Also wahrscheinlich auch haltbarer bei der schon vorhandenen Optimierung. Müsste ich dann eigentlich nochmal Optimieren?

  12. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Der BEX müsste eigentlich mit deiner jetzigen Abstimmung zurecht kommen.

  13. #13
    Forensponsor Avatar von garo
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    Und ist "plug&play"?!

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von Blue Snaggletooth
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    Ja

  15. #15
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    Alles kla, werde mich mal schlau machen was ich fürn BEX löhnen muss und dann gehts los!

    Danke Blue Snaggletooth für deine Hilfe!


    Falls noch jemand was dazu sagen möchte, bin für alles offen!

    Liebe Grüße

  16. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von Touristenfahrer
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    kein Audi A4/S4

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    Ist denn definitiv der Turbo defekt? Oder ist das nur eine Vermutung?

  17. #17
    Forensponsor Avatar von garo
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    Nun ich kann gerne mal schildern, wie sich das Problem darstellt.

    Beim beschleunigen z.B. anner Ampel. Fahre ganz normal wie immer los. Erst ist auch alles ganz normal, doch ab ca 3000rpm geht ein unglaubliches vibrieren durchs ganze Auto. Das ganze Auto "schüttelt" sich quasi. Dabei noch ein sehr lautes, sehr komisches Geräusch! Ab und zu kommt dann noch hinzu, dass der Turbo aufmal weg zu sein scheint. Einfach weg. Ein Auto ohne Turbolader! Der Lader macht keinen muxx mehr! Und etwas später, egal ob Motor neustarten oder nicht, isser wieder da... Der Schrauber meines vertrauens meint dazu, dass die Schaufeln im Lader sich nicht mehr richtig einstellen, dadurch ein falscher Druck vorhanden ist und der Lader elektronisch abgestellt wird... Komisch ist dann aber noch das im Fehlerspeicher nichts drin is...



    Noch hinzu kommt das Gefühl meinerseits, dass nach dem chippen damals, viel mehr Power da war...
    Geändert von garo (22.05.2011 um 22:29 Uhr)

  18. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
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    Dein Lader hat keine verstellbaren schaufeln das ist blödsinn und da wird auch nix elektronisch abgestellt. Hast du dir mal die Schaufeln vom Lader angesehen?
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  19. #19
    Forensponsor Avatar von garo
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    Nein hab ich nicht... Kommt alles vom Schrauber

  20. #20
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
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    Dann las es halt in einer richtigen Werkstatt nachschauen dann weist du sicher woran du bist. Weil das was dir dein Schrauber da erzählt nicht der wahrheit entspricht bei einem Normalen 1.8T.
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

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