AGR Ventil schon wieder defekt ?

[skills79]

Hallo,

hatte mein Auto vor wenigen Wochen in der Werkstatt weil er nicht mehr so gut gezogen hatte. Die haben dann ein total verkoktes AGR Ventil endeckt und gereinigt, mit dem rat ein neues rein zu machen.


Darauf hin habe ich mir ein neues von Pierburg besorgt, und selbst eingebaut. Irgendiwe kam er mir die letzten Wochen wieder träge vor, und da ich heute so wieso was am Auto zu tun hatte, dachte ich mir ich schau mir das AGR nochmal an, geht ja schnell.


Ja sieht auch schon ziemlich verkokt aus ! Jetzt weis ich nicht ob das normal ist oder was los ist. Kann das neue AGR wieder defekt sein ? Kann man das irgendwie testen ?
Oder kann was anderes defekt sein das, dem AGR so zu setzt ?

Wäre nett wenn mir da jemand weiter helfen kann... Gruß

[Audi - Girl]

sieht auf den ersten Blick OK aus.

Testen geht nur über Laptop mit Software oder VAG-Tester dranhängen.

[skills79]

OK ! Dachte jetzt nicht das es normal ist.

[Audi - Girl]

also ich würde erstmal weiterfahren und die Sache im Auge behalten,
wenn es schlimmer wird mit den Ablagerungen, sollte man mal suchen warum das passiert.
Das wird dann aber evtl. eine längere Suche.

Wenn sich so ein Ventil nach 150tkm ( oder mehr km's ) mal festsetzt würde ich mir dabei nix denken.
Ist halt ein Diesel, die alten 1.9er hatten da auch immer Probleme mit der AGR.

[blu21]

Hallo

hatte eine frage mit was macht man so ein ARG Ventil sauber ? wenn verkokt ist ?

und ist es Ratsam regelmäßig das AGR Ventil im Auge zu behalten ? und vielleicht ihn regelmäßigen Abständen zu reinigen ?

z.b alle 5.000-10.000 KM ?

Was macht das AGR Ventil eigentlich genau ? beim Diesel Sorry vielleicht ne doofe Frage aber weiß nicht wo zu es gut ist deswegen meine frage

[Stefan2.0TDI]

Also das AGR Ventil wird immer dreckig sein, das ist nicht vermeidbar.
Das auf dem 2ten Bild ist absolut normal und unbedenklich.

Auswirkungen auf die Leistung des Motors sind nicht gravierend, und sollten nicht spürbar sein (zumindest nicht deutlich). Da steckt sicher etwas anderes dahinter.

Das auf dem Ersten Bild gezeigte Ventil sah bei mir nach 178.000km auch so aus. Eine Reinigung brachte keie Verbesserung beim Durchzug. Reinigen kann man das mit dem Schraubendreher für die groben Reste, und dann mit viel Bremsenreiniger. Ich hab fast 2 Dosen gebraucht bis es sauber war.

So lange das Teil nicht komplett dicht ist, muss man sich nicht darum kümmern.
Erst wenn man die Motorkontrolleuchte sieht.

Beim BPW ist der DPF immer verdächtig. Aschegehalt mal auslesen lassen?!

[blu21]

Stefan hm also denke hatte ja keine au bekommen wenn da was nicht gestimmt hatte oder doch ?

[Stefan2.0TDI]

Es gibt keine AU mehr.

Es wird nur per Rechner geschaut ob Abgas relevante Fehler abgelegt sind.
Ist das nicht der Fall wird nicht gemessen!

Erst wenn ein OBD2 Fahrzeug abgasrelevante Fehler im Speicher hat ist die AU Pflicht.
Wobei die Geräte so hohe Toleranzen haben dass ein verschlossenes AGR nicht bemerkt werden würde.

[Flosen]

Das mit der AU kann so nicht sein.

Bei mir hat der Kollege mit Sonde gemessen. Obwohl keine Fehler vorhanden waren.

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[Stefan2.0TDI]

Ist aber so, komme ja selbst grade vom TÜV, und auf meine Nachfrage erklärte mir der Prüfstellenleiter genau das.

Kostet dann auch 10€ weniger ohne die HU.

Gilt für alle OBD2 Fahrzeuge.
Kann mir aber vorstellen dass die Neuigkeit noch nicht zu allen Prüfstellen vorgedrungen ist. Auf die Weise kann man nochmal 10€ mehr verdienen

[Stefan2.0TDI]

p.s. Hier stehts!

Der Verzicht auf eine direkte Abgasmessung bei Kraftfahrzeugen mit OBD, die ab dem 1. Januar 2006 erstmals zugelassen wurden, ist umstritten. Derzeit gilt:
Bei Fahrzeugen mit On-Board-Diagnose-Geräten wird das Abgasverhalten während des Fahrbetriebes permanent überwacht, eine Fehlfunktion wird dem Kraftfahrer angezeigt. Aus dem OBD-Speicher werden unter anderem auch die abgasrelevanten Messwerte, auch sporadische Fehler, ausgelesen.
Bei solchen Fahrzeugen, die ab dem 1. Januar 2006 erstmals zugelassen wurden ist dann keine Abgasprüfung notwendig, wenn die technische Ausstattung der Abgasmessgeräte die OBD-Prüfung erlaubt und wenn alle Readiness-Codes auf Null gesetzt und keine Fehler im Fehlerspeicher hinterlegt sind. [1]

Gilt aber nicht für deinen. Ist zu alt

[Flosen]

Haha sehr geil.....naja scheiss Auto halt

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[blu21]

hm ok ^^ naja lol wo sollte das den liegen das AGR bei ^^ meinem ?


ich werde mir wohl bei Gelegenheit das VSCD mal kaufen weil .. dann kann ich da zwichen dursch mal schauen
aber erst mal sparen muss bissel ..

[Stefan2.0TDI]

VCDS meinst du, oder?
Kostet aber recht viel, knapp 400€, bei Robin n paar € grünstiger, denn wir brauchen schon die CAN+KKL Version.

Hier ist das AGR Ventil (hier halt gerade ausgebaut):

[blu21]

VCDS meinst du, oder?
Kostet aber recht viel, knapp 400€, bei Robin n paar € grünstiger, denn wir brauchen schon die CAN+KKL Version.

Hier ist das AGR Ventil (hier halt gerade ausgebaut):

*würgggg*das muss ich alles abbauen um das raus zu bekommen ? *staunn* na dann warte ich erst mal was der freundliche Morgen macht ob es dann besser ist ..

ui jo meinte VCDS *lach*

[Stefan2.0TDI]

Du musst nur das runde Teil abbauen.
Das sind 3 Schrauben, dauert 10min.

Das sind die Bilder von meinem DPF Ausbau. Deswegen ist da so viel abgebaut.

[blu21]

asooooooooo *lach* na 3 schrauben bekomme ich gelöst denke ich .. ^^ werde da auch einmal Handschuhe anziehen wenn die so schmutzig sein sollen .. und Kollegen mal fragen wegen Bremseinreiniger zum sauber machen .. und mal schauen ob es was bringt ..

habe grade gesehen günstig ist das teil nicht grade 160€

[universe]

Ich hole das alte Thema mal hoch.
Bei meinem A4 mit BPW-Motor steht der nächste Ölwechsel an. Der Kilometerstand ist 160.000. Probleme habe ich mit meinem A4 keine, das AGR-Ventil könnte ich im Rahmen des Ölwechsels trotzdem mal ausbauen und reinigen. Was meint ihr? Bringt´s was, da mal einen Blick reinzuwerfen?

[gani1985]

Es schadet zumindest nicht (korrekte De-, Montage vorausgesetzt). Aber unbedingt Handschuhe anziehen, ich hätte mir damals beim Hände reinigen fast die Haut mit runtergeholt

[universe]

Ich habe den Aufwand nun auch investiert und das AGR-Ventil ausgebaut und gereinigt.

Bei meinem BPW-Motor sitzt das AGR-Ventil nicht wie bei vielen anderen auf der rechten Seite des Motorblocks (aus Sicht, wenn man vor dem Motor steht), sondern auf der linken Seite.

Auch hat "mein" AGR-Ventil keine Metalldichtung, wie oftmals geschrieben/erwähnt, sondern einen Gummi-O-Ring.

Das AGR-Ventil auszubauen ist bei meinem Motor keine große Sache: drei Inbus-Schrauben sind´s nur und natürlich der Stecker.

Als ich es herausgezogen habe, sind schon die ersten Brocken nach unten gefallen, und als ich es umgedreht habe, war ich wirklich entsetzt, wie verschmutzt und zugesetzt es war. Ich hätte nicht gedacht, dass es so krass aussieht.

Die Reinigung hat ca. 45min gedauert. Ich hatte noch eine Dose Vergaser-Reiniger, den ich benutzt habe.
Natürlich darf das obligatorische Nachher-Bild auch nicht fehlen

Vor dem Zusammenbau habe ich auch das Gegenstück (also den Teil, in den das AGR-Ventil eingesteckt wird) vorsichtig nem Lappen gereinigt.

Einen echten Unterschied kann ich beim Fahren nicht feststellen, trotzdem habe ich jetzt irgendwie ein "besseres" Gefühl. Der verdreckte Zustand hat mich doch ziemlich schockiert.