Ergebnis 1 bis 15 von 15
  1. #1
    Benutzer Avatar von frankfurt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD

    Registriert seit
    14.05.2011

    Turboumbau 2.0 TDI

    Hallo,
    wollte ma fragen ob es einen sinn ergibt in meinem b7 2.0 tdi 170ps einen bi-turbo einzubauen.
    Meine frage ist bringt es eine leistungssteigerung??
    2. Schade ich damit meinem motor
    3. muss ich etwas außer dem turbo umbauen
    danke schonmal für die antworten

  2. #2
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    Alo hae

    Registriert seit
    12.03.2011
    Zitat Zitat von frankfurt Beitrag anzeigen
    Hallo,
    wollte ma fragen ob es einen sinn ergibt in meinem b7 2.0 tdi 170ps einen bi-turbo einzubauen.
    Meine frage ist bringt es eine leistungssteigerung??
    2. Schade ich damit meinem motor
    3. muss ich etwas außer dem turbo umbauen
    danke schonmal für die antworten
    warum hast du dir nicht gleich n motor mit mehr dampf geholt???zum beispiel n 3.0l TDI.
    wäre mit sicherheit einfacher und wahrscheinlich auch günstiger gewesen als das was du jetzt vorhast.wenn man sich die anschaffung deines B7+die evtl umbaukosten mal überlegt wäre n 3.0l TDI ne super alternative gewesen

    greetz

  3. #3
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Muss man da ehrlich noch was sagen, wenn jemand bei einem 4 Zylinder Reihenmotor fragt nach Biturbo?



  4. #4
    Benutzer Avatar von LJB2404
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Ort
    Leipzig
    Registriert seit
    14.05.2010
    Ja da gibt es nämlich ne aktuelle Bi Turbo Version des 2.0 TDI im VW T5, im stärksten Modell, deshalb ist die Frage gar nicht so unverständlich.

  5. #5
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Selbst wenn, glaube Ich nicht das seine Frage darauf aufbaut



  6. #6
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Zitat Zitat von BThein Beitrag anzeigen
    Muss man da ehrlich noch was sagen, wenn jemand bei einem 4 Zylinder Reihenmotor fragt nach Biturbo?
    Natürlich muss man da was sagen!
    Dieses Forum ist für Hilfe da und er hat anscheinend keine Ahnung von Motoren.
    Aufgabe erkannt?

    @frankfurt: Würde einen stärkeren Turbo einsetzen, allerdings muss du dann evtl einiges am Motor ändern.
    Kenne mich mit Dieseltuning nicht so gut aus.
    Frag mal den User "charmin", der fährt momentan gute 240PS in seinem 1,9TDI im B6.

    MfG Olli


    Gesendet mit einem iPhone 4 via Tapatalk.

  7. #7
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Soll er es doch erstmal mit einem Chip versuchen, ehe er sich ins ungewisse stürzt



  8. #8
    Benutzer Avatar von LJB2404
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    BDG

    Ort
    Leipzig
    Registriert seit
    14.05.2010
    Der T5 hat damit soweit ich weis auch "nur" 180 PS und Krümmer und beide Lader sind eine feste Baugruppe. Ein Chip auf 200 - 210 PS macht vom Aufwand her mehr Sinn. Das und die damit verbundene Drehmomentsteigerung sollten auch (erstmal) zufriedenstellend sein denke ich.

  9. #9
    Benutzer Avatar von frankfurt
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2007
    Motor
    2.0 TDI
    MKB/GKB
    BRD

    Registriert seit
    14.05.2011
    Also danke für die antworten Chip Tuning war ich auch schon am überlegen hatte nur gedacht das der bi- turbo Net so den Dpf. Zusetzt. Und ob sowas nicht besser. Für den Motor ist

  10. #10
    Benutzer Avatar von BThein
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    Thüringen/Pößneck
    Registriert seit
    30.04.2009
    Das schöne ist, Chiptuning rentiert sich irgendwann sogar durch niedrigeren Verbrauch.
    Gerade beim Diesel interessant.



  11. #11
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    keine

    Registriert seit
    04.02.2010
    Ehm da er schon den 170er 2.0TDI hat bringt der Chip maximal 15PS ohne weitere Änderungen, da kann er sich bei seinem DPF bedanken

    Der 170er ist ja schon "aufgebohrt" von Audi...
    Freie Bahn mit Marzipan!!! --- <<< Zu meinen Alben >>>

  12. #12
    Forensponsor Avatar von ChrismghRS4
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1996
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Bad Mergentheim
    Registriert seit
    12.08.2007
    Egal wie du mehr vom Material forderst kann, muß es aber nicht, auf die Haltbarkeit des Materials gehen.
    Wobei ich den Ansatz Registeraufladung interessant finde.
    04.06.2012 Startschuss, de Audi bekommt sein neues Zuhause.
    22.12.2012 der kleene Gelbe darf schon mal sein neues warmes zuhause beziehen.

  13. #13
    Forensponsor Avatar von terrorhai
    Modell
    Audi A4 8H/B6
    Bauform
    Cabrio
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 V6
    MKB/GKB
    ASN/GVC

    Ort
    Paderborn
    Registriert seit
    30.03.2010
    Zitat Zitat von frankfurt Beitrag anzeigen
    Also danke für die antworten Chip Tuning war ich auch schon am überlegen hatte nur gedacht das der bi- turbo Net so den Dpf. Zusetzt. Und ob sowas nicht besser. Für den Motor ist
    Mit BiTurbo sind zwei getrennte Turbos gemeint, nur so zur Info

    @Sukeban: Der 170PS hat aber einige Veränderungen im Gegensatz zum 140PS, da ist nicht nur gechippt worden.

  14. #14
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    keine

    Registriert seit
    04.02.2010
    Zitat Zitat von terrorhai Beitrag anzeigen
    @Sukeban: Der 170PS hat aber einige Veränderungen im Gegensatz zum 140PS, da ist nicht nur gechippt worden.
    Ja ich weiß da ist schon etwas mehr geändert worden andere Piezo-Elemente usw. Ändert aber nichts dadran das sein DPF alles über 190PS ohne zusätzliche Änderungen nicht auf Dauer abkann. Das würde dann aufs Material gehen.

    Ich sage mal so der 170er ist nicht gerade der optimalste Motor für ein billigeres "Chip" tuning (im Vergleich zu Turboumbauten da werden mal schnell mehrere 1000Euro versenkt usw.)
    Freie Bahn mit Marzipan!!! --- <<< Zu meinen Alben >>>

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von VariTDI150PD
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Motor
    2.0 TFSI Quattro
    MKB/GKB
    CJXC

    Registriert seit
    02.06.2009
    Der TE sollte sich lieber erst mal zu seinem "BRD"-Motor ein paar Infos einholen. Glaube dann vergeht ihm ganz schnell die Lust den Motor noch zu tunen und er ist froh, wenn er im Serienzustand keine Problem macht und die von Audi angegebenen 170PS auch tatsächlich erreicht. Stichwort verkokte PD-Elemente.
    VCDS/VAG-COM Raum Chemnitz & Aue-Schwarzenberg

Ähnliche Themen

  1. 8D/B5: turboumbau
    Von etzi 23 im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 27
    Letzter Beitrag: 07.01.2010, 18:42
  2. 8D/B5: AEB Turboumbau
    Von Heiko90 im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 6
    Letzter Beitrag: 29.08.2009, 08:16
  3. Turboumbau mit Anpassung TÜV?
    Von Sebbo im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 4
    Letzter Beitrag: 02.07.2009, 18:29
  4. 8E/B6: Chiptuning oder Turboumbau??
    Von thomsi98 im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 08.01.2009, 09:57
  5. Re: 1,8T Turboumbau
    Von User gelöscht! im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 01.05.2005, 00:43

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •