1,8 TFSI ruckelt wenn kalt

**Kreman** · 11.05.2011, 11:43

Hallo,

wie der Titel schon aussagt ruckelt der Motor oder Turbo innerhalb der ersten drei Gänge wenn der Motor kalt ist für die ersten 15 Sekunden. Gefühlt wird die Leistung, Kraftstoffzufuhr kurz gekappt.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht oder weiß was es sein könnte?

Grüße

**Mutzel** · 11.05.2011, 13:01

Würde spontan auf die Zündspulen tippen aber kann es mir irgend wie nicht vorstellen

Was hast du den getankt ?

**Kreman** · 11.05.2011, 14:37

Tankinhalt kommt auf den Standort an. Manchmal E10 und manchmal Super, was halt gerad günstiger ist im Angebot - aber bitte jetzt keine Diskussion darüber. Bin selbst Erdölingenieur und weiss das es damit nichts zu tun haben kann.

Weiter im Text. Hatte schon mal von einem ähnlichen Problem hier im Forum gelesen, meine es war ein 2.0 TFSI. Find des aber nicht wieder. Vielleicht warens da auch die Zündspulen.

**M.P.** · 11.05.2011, 14:59

Warst du schon mal beim Freundlichen und hast gefragt ob es für das Motorsteuergerät ein Update gibt.
Ich meine es gab da mal was wegen ner Anfahschwäche.

**haviii** · 11.05.2011, 15:09

Ja hab ich auchschonmal gehört, dass die mal nachgechipt wurden die 1.8TFSI.

**Mutzel** · 11.05.2011, 15:13

wie viel Km hast du drauf ?

wegen dem E10 will mich da nicht so schtreiten hier gibts ein user motor 3.0 der hate durch E10 probleme bekommen denn es hat sich Kondeswasser im Tankbehälter gebildet. z.b. der 2.0 FSI verträgt das nicht.

wollt ich nur mal gesagt haben fall du nicht drüber reden willst musst auch nicht antworten

mfg mutzel

**Kreman** · 11.05.2011, 16:38

Danke für die Antworten. Ich werd mal wegen dem Update anfragen.
Anfahrtechnisch ist er nämlich gefühlt tatsächlich recht schwach, da war mein alter 1.6er besser. Ich hatte dies nur bisher dem Gewicht und der Turbokonfiguration zugeschrieben.

Kilometerstand liegt aktuell bei 11Tkm, bei einem Alter von 3 Jahren

**M.P.** · 11.05.2011, 20:13

Zitat von Kreman

Kilometerstand liegt aktuell bei 11Tkm, bei einem Alter von 3 Jahren

Der ist ja noch nicht mal eingefahren

Falls du noch nicht in der Werkstatt mit dem Wagen warst, würde ich gleich mal fragen ob es irgendwelche Aktionen für deinen Wagen gab.
Bei meinem wurde gerade der Nockenwellenversteller getauscht.

**Kreman** · 11.05.2011, 21:20

Ja die Nockenwellenversteller wurden bereits alle getauscht. Habe ich beim Kauf mitbekommen bzw. gefragt, da dies bei dem ehemaligen A5 meines Vaters auch schon war. Erst nur ein paar, dann alle.

By the way. Was hast du für einen Diffusor hinten dran M.P.? Der gefällt mir außerordentlich gut. Hast du eine Teilennr.?

**M.P.** · 12.05.2011, 06:35

Nicht die Nockenwellenversteller, es ist vorn am Motor eine Platte (so nenn ich das mal) in der die Laufbuchsen der Nockenwellen sind. Dort drinnen ist ein Rückschlagventil das kaputt gehen kann.

Das ist die S-Line Stoßstange und nein der Diffusor passt nicht in die normale

Wo hast du ein Bild davon entdeckt?

**Kreman** · 12.05.2011, 09:17

Schade, das mit dem Diffusor. Habs in deinem Album gesehen. Dann schau ich mich mal nach Alternativen für die Originalstoßstange um. Vielleicht gibts ja ähnliches.

Anfrage zum Motorupdate läuft, habe allerdings noch keine Rückmeldung bekommen.

**samael** · 12.05.2011, 11:04

würde erst mal E10 weglassen und vernünftigen Sprit tanken, mal beobachten ob sich etwas verändert.
Ich werde das zeug niemals tanken,

**M.P.** · 12.05.2011, 11:11

Eine E10 Diskussion wurde nicht gewünscht, siehe Posting 3.

**Kreman** · 28.05.2011, 12:46

Freundlicher hatte sich letzte Woche gemeldet und mir lediglich mitgeteilt, dass er es zur Bearbeitung an den Meister diese Woche weitergeben will. Leider keine weitere Reaktion bis dato.

Nun ist aber im bekannten Zeitraum der ersten 15-60 Sekunden ein größereres Problem hinzugekommen: Der Wagen röhrt und gefühlt funktioniert der Turbo nicht in den ersten Gängen. Nach diesem kurzen Zeitraum läuft dann alles wieder normal. Turbo funktioniert und kein Röhren in allen Gängen.
Da werde ich wohl Montag noch einmal anrufen müssen und nun penetranter nachhaken. Hoffentlich ist nichts größeres kaputt und es fällt unter die Gebrauchtwagengarantie...

**thomas1965** · 28.05.2011, 14:00

das Geräusch könnte in den ersten Sekunden beim Kaltstart von der Sekundärluftpumpe stammen

**Kreman** · 28.05.2011, 15:55

Hat ich auch schon drauf getippt.

Kann mir einer genauer erklären wie ich die mittels VCDS testen kann? Referenz hier: http://www.motor-talk.de/forum/mit-v...-t2593183.html

**Kreman** · 31.05.2011, 09:28

Gestern kam die Mail vom Händler. Es sind keine weiteren Aktionen zu meinem Fzg offen. Vielleicht können sich ja noch mal diejenigen bei mir (PN) melden die da Lösungen zu hatten. Oder jemand schickt mir mal die User von denen er es zu wissen meint, sodass ich diese einmal anschreiben kann.

Momentan habe ich alledings noch mit dem fehlenden Turbo und der erhöhten Leerlaufdrehzahl in den ersten Sekunden zu tun. Hatte dort Besuch im Motorraum. Dieser Vorfall ist allerdings unabhängig von dem Ruckeln, da es erst deutlich später passierte.

**M.P.** · 31.05.2011, 10:12

Die erhöhte Leerlaufdrehzahl in den ersten Sek. wird sicher zur schnelleren Erwärmung des Kats dienen.

**Nightfly** · 31.05.2011, 12:32

@Kreman
Angeblich soll es für den Motor Updates geben. Wundert mich, daß sie für Deinen nichts haben.
Oder liegt das am MKB. Aber das muß doch egal sein,....

Für den CDHB soll es was geben. Leider habe ich keine Details dazu.
Habe auf meine Anfrage noch keine Antwort bekommen. Wenn ich was habe schreibe ich es hier rein.