Verwirrendes Thema Motoröl im 1.8T AEB

[quattro-4-life]

Guten Morgen allerseits!

Viele werden mich jetzt (zu Recht) beschimpfen warum, wieso und weshalb ich zu meiner Frage die Suchfunktion nicht bemüht habe.

Antwort:
Weil es schon einfach zu viele Themen sind die MICH verwirren.

Es geht um folgende Frage:
Was für ein Motoröl soll / kann / muss / darf ich in bzw. mit meinem AEB-Motor fahren?
Da meine Gurke in letzter Zeit des öfteren kurz nach einem "kalt"start beim Losfahren ausging und erst nach ner geschätzten Wartezeit von 2Min wieder anging, fragte ich ein paar Leute um Rat und Hilfe. Unter anderem einmal den ÖAMTC und der gab mir für mich eine relativ plausible Antwort.
"Ich habe ein zu zähflüssiges Motoröl drinnen und aufgrund dessen haben sich die Hydros komplett aufgeblasen und somit können die Ventile nicht mehr Arbeiten -> Motor aus"

Ob ich die Antwort jetzt wortwörtlich richtig Zitiert habe kann ich nicht sagen. Ich hoffe ihr könnt mir ein wenig folgen. Bin ja auch kein Mechaniker...

Als er mich dann Fragte was für ein Öl ich fahre, sagte ich eben 10W40 und welche Marke es ist weiß ich nicht. Er meinte nur das ich schnellstmöglich einen Ölwechsel machen muss und danach ein min. 5W40 Öl einfüllen soll.

Frage 1: ist das 10W40 tatsächlich das falsche Öl für den AEB?
Frage 2: welche Öle darf ich fahren?
Frage 3: von welchem Hersteller?
Frage 4: Stimmt die Aussage des ÖAMTC Herrn?

Da ich noch vor habe, mein Auto relativ lange zu fahren, möchte ich auch nicht wirklich Sparen in Sachen Öl. Wenn ich alle 10-15tkm 20€ mehr für 6l Öl zahle ist mir das dann auch relativ schnuppe, Hauptsache mein Motörchen freut sich darüber.

Der eine Spricht von 10W40, der andere wieder von 5W40, dann gibts wieder Kanditaten die sprechen von 0W40, 0W50, usw. Ich blick da nicht mehr durch.

Vielen Dank im Voraus,
LG Andi

[azo]

Am besten einfach mal: bei Wikipedia unter "Motoröl" nachlesen.
http://de.wikipedia.org/wiki/Motor%C3%B6l

Solche Threads landen garantiert wieder in einer Diskussion welche Viskosität bzw. Öl-Marke die Richtige ist etc.
Achja - falls jemand drauf antwortet. Ja es gibt tatsächlich etliche Threads in diesem Forum ,wenn man die richtigen Suchbegriffe eingibt.
Du wirst garantiert nicht von allen die selbe Marke bzw. das Öl mit den selben Viskositätsbereich hören. Aber es geht meist in die selbe Richtung.
Ich war Anfangs auch überfordert, war mir nicht schlüssig was das Richtige ist. Habe mir soviele Threads wie möglich gesucht und durchgelesen.

Ich hatte unter anderem einen Thread gelesen über die Ölpumpe beim 1.8T und über deren Haltbarkeit. War doch schon sehr intressant und auch einige Erfahrungen zu hören.

Ich hatte Ende November einen Ölwechsel, war bei nem Händler und dieser meinte laut seiner Datenbank ich sollte doch in meinen ein 5w30 Longlife. Über den Winter war alles OK, doch jetzt im Frühjahr sobald der Motor warm gefahren war (meist 50km+ Strecke), lief mir das Öl bei Standgas recht fix aus den Stößeln. Es klackerte hörbar - mehr als Schmerzhaft.

Ich hab der Kiste einfach direkt ne neue Ölpumpe gegönnt und auch ein 5W40 Öl auf Intervallbasis besorgt. Klar kann ich mit meinem Beispiel nicht direkt sagen welche Ölsorte/art die Richtige ist.
Es ist nich auszuschließen das einfach die Ölpumpe bzw. das Ölsieb verstopft war bzw. einfach schon nichtmehr sauber lief.

Ich denke aber dass des Öl nicht unschuldig an dieser Sache war aber wohl doch eine Kombination aus zu wenig Öldruck und falschem Öl.

Mit
5W40
5W50
machste da wohl nix Falsch.
Je nach Öldruck auch ggf. die Ölpumpe ersetzen.

Falls ich Falsch liege bitte berichtigen.

(Mein Pegel ist gerade auch nimmer so niedrig )

[ikuhfish]

Was du für ein Öl fahren sollst steht doch in deiner Betriebsanleitung. Und das deine Hydros im Stand klappern, da würd ich mal auf deinen Tacho schaun da stehen warscheinlich keine 50000 km mehr drauf.
Da kannst alles nachlesen
http://www.adac.de/_mm/pdf/26506_27902.pdf

[Audi - Girl]

Frage 1: ist das 10W40 tatsächlich das falsche Öl für den AEB?

Jaein... wenn das Öl eine VW 500.00 oder 502.00 Freigabe hat, darfst du das fahren.

Frage 2: welche Öle darf ich fahren?

alle die VW 500.00 oder besser VW 502.00 oder noch besser VW 503.01 erfüllen.

Frage 3: von welchem Hersteller?

Egal.
Wichtiger ist ein regelmäßiger Wechsel und eher zu früh als zu spät wenn der
Motor lange Leben soll.

Frage 4: Stimmt die Aussage des ÖAMTC Herrn?

Ja seine Aussage ist richtig.
Ich denke aber das das Problem nicht auf deinen Motor zutrifft

[quattro-4-life]

Merci für deine Antwort.
Ölwechsel mache ich sowieso schon alle 10-12tkm max. in seltenen Fällen 15tkm.
Werde mir jetzt dann halt 6l von nem 502.00 oder 503.01 zu legen.

[B5@Turbo]

Also ich bin von Castrol 10W60 auf das hoch gelobte Mobil1 5W50 gewechselt, das sah nach 10tkm richtig übel aus. Man sagte mir zwar dass es trotzdem noch seine volle Wirkung hat, aber ich bin nun wieder bei 10W60 und zufrieden. Wechselintervall ist Saisonbedingt 7-8tkm.
Allerdings fahre ich auch keine 150PS mehr.

Ich seh das ähnlich wie du, lieber gebe ich 64€ für Öl aus als ein paar tausend für nen neuen Motor.