Stoßdämpfer hinten wechseln - Limo Bj.96

[Toschi]

Moin moin,

mal ne kurze Frage...aus der Anleitung im Wiki werde ich nicht ganz schlau.

Muß die Rückbank/Rückenlehne bei der Limo komplett ausgebaut werden um an die Dämpfer oben ran zukommen?


Gruß Toschi

[Kray]

Hi,

nein muss nur die Seitenverkleidungen li. + re soweit lösen das an die beiden Schrauben kommst und der Dämpfer geht nach unten raus !

[Toschi]

Danke für die Info.

hab mir das mal eben angeschaut...wie geht den die Seitenverkleidung ab ohne die Rückenlehne zu demontieren?

Bitte genaue Anleitung!


Toschi

[eaGLe22]

da du ne starre rückbank hast würd ich sagen du musst diese doch demontieren

[Toschi]

da du ne starre rückbank hast würd ich sagen du musst diese doch demontieren

Danke...der Meinung bin ich auch. Denn so sieht es doch auch im Wiki aus.

[Toschi]

Moin moin,

habe heute Zeit meine Dämpfer hinten zu wechseln. Hat jemand die Drehmomente für die Schrauben zur Hand?


Toschi

[Audi - Girl]

da du ne starre rückbank hast würd ich sagen du musst diese doch demontieren

Nein, einfach Kofferraum auf, rechts und links die Verkleidung wegmachen und schon kommt man da ran.
13ner Nuss + kleine Knarre sind von Vorteil.
Vorsicht bei der Schraube unten an der Verbundlenkerachse, wenn euch die Schraube beim Lösen kaput geht,
hab ihr ein Richtiges Problem.
Also immer erst die Mutter leicht anlösen mit einem Maulschlüssel (Ringschüssel) und dann den Rest mit der Knarre von aussen an der Schraube machen.

Drehmoment weiß ich nicht. Ich mach die immer gut Fest nach Gefühl.

[RenePenn]

Moin moin,

habe heute Zeit meine Dämpfer hinten zu wechseln. Hat jemand die Drehmomente für die Schrauben zur Hand?


Toschi

die 13er haben 25NM die unteren

• Sechskantmutter
  
  • ◆ grundsätzlich ersetzen
  • ◆ 80 Nm und 90° weiterdrehen
• Sechskantschraube
  
  • ◆ grundsätzlich ersetzen
  • ◆ 50 Nm + 90° weiterdrehen

[Toschi]

Letztes Problem...

So, alles erledigt und Federbeine wieder eingebaut.

Jetzt bekomme ich die beiden Kunststoffteile oben nicht mehr gedreht um das Federbein zu sichern. Sind die denn sooo wichtig, das Federbein ist ja oben festgeschraubt und da kann ja eigentlich nicht passieren.

Wie bekomme ich die Dinger bloss gedreht?


Toschi

[RenePenn]

Dann hast du was falsch gemacht ,die Federbeine werden so hoch geschoben das die Plastestücke durch die Führung passen ,dann wird das Federbein gedreht ,so das die Plastenasen mit den Haltenasen übereinstimmen und das Federbein erstmal so gehalten wird .
Ergo ,wieder raus ,das Plastedingens drehen ,da gibts ne bestimmte Stellung , ich glaub mich zu erinnern ,das die Plastenasen nicht diagonal mit den 2 Stehbolzen stehen dürfen . Dann mußt du noch schauen das wenn du die Nasen oben in übereinstimmung bringst ,das die Stehbolzen auch mit deinen Löchern übereinstimmen . Das geht auch nur normalerweise in eine Richtung zu drehen ,weil eine oder zwei der Plastedinger am Ende zu sind .

Bisl komisch beschrieben ,aber wenn du dir das genau anschaust, weiste was ich meine .

[Toschi]

Dann müsste ich ja die Federbeine wieder ausbauen...sind die denn sooo wichtig? wie schon beschrieben, wird ja das Federbein oben durch die 2 Schrauben gehalten. Langt das nicht?

[RenePenn]

Ob die so wichtig sind ,weis ich nich ,aber für umsonst werden die nicht dran sein

[Kray]

Hatte ich damals bei meiner Limo auch nicht gemacht, ist nur eine Montagehilfe wie die Stellung ist, ist egal !

[Toschi]

Hatte ich damals bei meiner Limo auch nicht gemacht, ist nur eine Montagehilfe wie die Stellung ist, ist egal !

Danke Kray, der Meinung bin ich auch. Denn gehalten werden die Federbeine oben ja durch die beiden Schrauben.

Toschi