Ergebnis 1 bis 3 von 3
  1. #1
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AFB

    Registriert seit
    11.04.2011

    Motorproblem 2,5 TDI 110kw

    Hallo alle zusammen,
    ich bin seit letzten Samstag Besitzer eines Audi A4 Avant B5 2,5TDI. Dies ist mein erster Audi, der Wagen hat 270.000 km auf dem Buckel, wurde bis zum letzten km Scheckheft gepflegt und selbst nach 12 Jahren klappert oder knarzt nichts in dem Wagen.
    Mein 530D, den ich hatte & auch mein Cadillac SLS waren die reinsten Rasselbüchsen dagegen...

    Leider hat das ganze auch eine Schattenseite, folgendes ist passiert:
    Sonntag Morgen um 01:30 Uhr
    Motor (Kaltstart) nagelte nach dem Start wie ein Saugdiesel Kammermotor
    Drehzahl war trotz Vollgas nur bis 2.500 zu bekommen
    Getriebe schaltete nicht (Tiptronic)

    Nach etwa 10 Minuten - Motor mindestens 50% leiser & kein Nageln mehr
    Getriebe ließ sich wieder schalten, nachdem noch einmal alles aus und wieder an.
    Beschleunigungsverhalten konnte man unter ferner liefen ablegen.

    Sonntag Mittag dasselbe Spiel.
    Nachdem das oben geschilderte durchgelaufen war, ging die Drehzahl bis maximal 3800.
    Der Motor hat kaum Leistung (ein Kollege mit einem 90PS TDI ist mir mühelos davongefahren).
    Maximaltempo was ich schaffen konnte waren 140km/h (nach ca. 30 Sekunden Vollgas), wobei im Automatikmodus der Wagen zwar zurückschaltet, dann sehr zäh beschleunigt, dreht bis 3800 Touren und schaltet nicht (ich muss den Fuss vom Gas nehmen, damit der Gangwechsel erfolgt).

    Nach dem Debakel habe ich den LMM ausgebaut und in Aceton gebadet, danach lief der Wagen besser, auf der Autobahn habe ich ein Maximaltempo von 180 km/h erreicht. Der Wagen springt seitdem ohne Probleme an und der Motor lief ruhig. Ich hatte auch den nachgerüsteten Partikelfilter in Verdacht, aber der Abgasstrom ist normal. Damit dürfte der als Fehlerquelle rausfallen.
    Was meint Ihr, kann das hier geschilderte alles durch den LMM passiert sein? Ich habe die NW per Sichtprüfung gecheckt und konnte soweit nichts erkennen. Und 180 km/h sind für den Wagen echt nicht wirklich die Grenze...

    Danke schon einmal im Voraus!

    Gruss
    Stefan

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    JA schmeiß den LMM raus und hol dir bei Audi nen Tausch LMM oder bei Bosch wenn du nen Bosch drin hast.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  3. #3
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.5 TDI V6
    MKB/GKB
    AFB

    Registriert seit
    11.04.2011
    Danke für das Feedback, der neue LMM wurde bestellt und sollte morgen hoffentlich eintreffen. Wenn ich getauscht habe, berichte ich wieder!

    Danke & Gruß
    Stefan

Ähnliche Themen

  1. Re: SuperPlus im 1.8T (110kW)
    Von bauks im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 17
    Letzter Beitrag: 20.05.2012, 15:39
  2. 8E/B6 - 1.8T: 110kW --> 140kW
    Von MX-3-Tom im Forum Leistungssteigerung & Chiptuning
    Antworten: 15
    Letzter Beitrag: 10.01.2011, 09:15
  3. Allgemein - BITTE SCHNELL HILFE:2,5 TDI 110kw läuft nicht mehr.
    Von peace im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 12.11.2010, 19:07
  4. Re: A4 TDI 110kw Motor raucht blau beim Starten.
    Von ranger im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 18.02.2004, 23:27

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •