s4 auspuff an a4 v6

[b5sline]

hay ich hab da mal ne fräge ?
kann man den auspuff vom s4 b5 an den a4 b5 2.4 quattro basteln und wenn brauche ich dan ein adapter stück odder so
weil ich binn am überlegen obb ich mir entweder eine eisenmann anlage vom 2.8 quattro odder eine von Vibrant die es leider halt auch nur für den s4 gibt hole?
wobei ich den magnaflow auch ansprechent finde
odder was sagt ihr dazu ??
hörproben
vibrant
http://www.youtube.com/watch?v=45r4d...layer_embedded
http://www.youtube.com/watch?v=ta8_7...eature=related
eisenmann
http://www.youtube.com/watch?v=k3oSuGIwzKc
http://www.youtube.com/watch?v=rflzu...eature=related
magnaflow
http://www.youtube.com/watch?v=RBUE7...eature=related

danke

[V6-Gigant]

Naja mit dem S4 Auspuff ist ne schwierige Sache, da du unterschiedliche Rohrdurchmesser hast. Die könnte man theoretisch durch Adapter beheben (habe da auch noch welche liegen), das nächste Problem ist, das du keine gescheite Stelle für die Dinger vor dem S4 MSD findest (Rohre sind da recht doof gebogen ... und nur für nen ESD lohnt der Aufwand nicht.

Kauf die ne gescheite Anlage von Eisenmann o.ä. und du hast viele Sorgen weniger.

[b5sline]

vielen dank
so und nicht anders muss eine gescheite Antwort aussehen
will mir auch schon seid jetzt gut 2 jahren eine eisenmann holen nur ich binn inner ausbildung und 1200 euronen übber zu haben ist da schwer deswegen habe ich gedacht vieleicht eine etwas günstigere abber nicht viel schlechtere (sound & quallität) abber ich schätze nächsten monat kann es was werden

[V6-Gigant]

Genau das Problem mit der Ausbildung hatte ich auch, hatte mir dann ne 140tkm gelaufene S4 AGA geholt und im Endenfekt nur den ESD verbaut, da ich vorher ne Duplexanlage verbaut gehabt habe und da war noch sone Buchse auf den letzten 10 cm des Original-MSD und da habe ich dann mit ner Schelle das Ganze russisch hingefummelt. Problem ist jetzt das der ESD, wenn die AGA richtig warm ist vom MSD weg wandert ^^

Naja hole bald nochmal ne AGA von ebay, wenn der S4 soweit fertig ist.

[b5sline]

ärgerlich
dann wünsche ich dir noch viel glück mit dem s4 dass der fertig wird und dann ganz viel spaß

[V6-Gigant]

ärgerlich
dann wünsche ich dir noch viel glück mit dem s4 dass der fertig wird und dann ganz viel spaß

Dankeschön, mittlerweile mache ich es so ... immer die einfachste Lösung nehmen/suchen, basteln macht zwar Spaß, aber irgendwann wirds zu knifflig wenn man nur begrenzte Werkzeug- und Schraubermöglichkeiten hat.

[Speedstep]

Hallo B5sline,
eigentlich sollte deine Anlage die Gleiche sein wie vom 2.8 30V.
D.h Rohr vom MSD zum ESD 60mm.

Der ESD vom S4 hat 65mm. 1.5mm Materieldicke. 62mm innen zu 60mm aussen.
4 x 15mm Einschnitte ins Rohr des ESD. 20mm breit,0.9mm dicker Kupferring rein. Rohr des MSD reingeschoben. Bügelschelle drauf.
(Besser Breitbandschelle) und fertig.
Kosten: ESD S4 Ebay 20 Euro, Kupfer 0 Euro, Schelle 3,50 Euro.
Zeitaufwand: 20 Min.

Gruss
Speedstep

[b5sline]

das mit dem 2.8 wuste ich schon abber trodzdem danke
das scheit ja einfach zu sein
hast du einen s4 esd drunter odder wiso weist du das
wenn ja ist da ein prositiver unterschied da
und weist du ob das mit der ganzen anlage auch so leicht geht

[Speedstep]

@b5sline,

ja ich habe den S4 ESD drunter.

Hatte zuerst bedenken, das eine Bügelschelle nicht optimal schließt, aber die Verbindung war schon ohne Schelle dicht (Standgas).

Vorher habe ich halt meinen V6 recht gut hören können. Durch den S4 ESD kam noch ein tiefer Grundton hinzu, der parallel in der Lautstärke des Motorgeräusches verläuft.

Da ich das Ganze als Test sehe bin ich doch zuversichtlich das eine komplette Anlage noch mehr bringt.
Passen sollte auch eine komplette Anlage. Dann sind halt die Verbindungen zum Kat anzupassen. Sogar vom RS4 ( Nur Endrohre passen nicht mit dem Ausschnitt der Heckschürze überein). Mal schaun, eventuell Zeller und Fächer noch.

Kann dir gerne Bilder schicken.


Gruss
Speedstep