Ergebnis 1 bis 19 von 19
  1. #1
    Benutzer Avatar von chicko
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Ort
    Wu-Tal
    Registriert seit
    12.03.2011

    audi a4 b7 8e 3.0 tdi turbo kaputt? kosten?

    hey leute bin gestern auf die autobahn gefahren wollte beschleunigen und bei 120kmh ging nix mehr aus dem motorraum kam nur ein lautes summen bin direkt zum standstreifen gerollt sobald ich wieder gasgegeben habe hat er kein gas mehr angenommen konnte nicht schneller als 30kmh fahren das FIS hat nix angezeigt keine einzige fehlermeldung im leerlauf läuft der motor ruhig wenn ich im leerlauf gas gebe ist wieder dieses summen von richtung turbo ich hoffe nicht das er hinüber ist... wisst ihr vllt was es sein könnte oder welche kosten auf mich zu kommen werden oder was n neuer turbo kostet wäre euch echt dankbar
    greeezt chicko

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Registriert seit
    21.03.2009
    und was ist draus geworden? was hast du bezahlt?? sonstige folgeschäden entstanden?

  3. #3
    Benutzer Avatar von chicko
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Ort
    Wu-Tal
    Registriert seit
    12.03.2011
    Hey ich kann noch nix genaues sagen aber denke audi wird mich morgen kontaktieren ob er fertig ist und dann wenn ich die rechnung sehe kann ich euch direkt bescheid geben hab mit ein paar kollegen gesprochen wenns der turbo ist und so wie es aussieht ist er es auf jeden fall vierstellig naja ich werd morgen bescheid geben

    Greeetz
    Rene

  4. #4
    Benutzer Avatar von chicko
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Ort
    Wu-Tal
    Registriert seit
    12.03.2011
    Sooo hab meinen schatz wieder es war der turbolader er musste komplett erneuert werden den alten habe ich mir einpacken lassen der hatte einen lagerschaden... wisst ihr vllt wo man einen turbo aufbereiten kann vllt kann ich meinen alten ja dann verkaufen

    Greeetz rene

  5. #5
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Registriert seit
    21.03.2009
    haste das bei audi machen lassen??? turbo ist normalerweise austauschteil alten zurück und den neuen kriegt man dann im austausch günstiger.. was war am turbo kaputt und wie teuer war das ganze?
    danke

  6. #6
    Benutzer Avatar von chicko
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Ort
    Wu-Tal
    Registriert seit
    12.03.2011
    Ja hab den direkt zu audi abschleppen lassen da habe ich mir erstmal ne kosten errechnung erstellen lassen die haben mich dann angerufen und meinten um die 2100€ und das es ein lagerschaden sei ja sehr gut habe ich mir da gedacht dann hab ich mich mit dem audizentrum wo ich meinen gekauft habe in verbindung gesetzt und gefragt was man da denn machen könnte ja die dann hin und her und die kamen dann zu dem entschluss das die mir kulanterweise 40% der reparatur erstatten somit hatte ich jetzt im endeffekt gesamtkosten von 1500€ ist einfach ärgerlich gewesen die sache aber naja was will man machen jetzt fahre ich morgen zu einem unternehmen das sich mit aufladetechnik und leistungssteigerung befasst um mal zu fragen in wieweit ich meinen alten turbo aufbereiten lassen kann aber ihr könnt mir auch eure erfahrungen mitteilen... Weiß vllt jemand ob och den neuen turbo erst einige kilometer einfahren sollte und was ich tun könnte um den turbo in zukunft zu schonen ich habe gelesen mit kalt fahren oder wenn man parkt den motor noch ne weile laufen lassen und so würde mich über tipps und tricks freuen

    Mfg

    Rene

  7. #7
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    Alo hae

    Registriert seit
    12.03.2011
    also nach ner längeren fahrt auf der AB unter volllast solltest du danach noch n stück recht tieftourig fahren,damit der turbo sich wieder n bissel "abkühlen" kann.

    greetz

  8. #8
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Registriert seit
    21.03.2009
    hmm ich hätte direkt das steigrohr zum turbo noch mit erneuert, da sich dort mit der zeit ölkohle ansammelt und den querschnitt der ölleitung zum turbo hinverringert, hab ich damals auch gemacht, als ich nen neuen motor bekommen hab
    ne gute werkstatt, empfielhlt beim tausch des turbos auch die ölleitung vom turbo zu erneuern

  9. #9
    Forensponsor
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.2 V6 FSI Quattro
    MKB/GKB
    Alo hae

    Registriert seit
    12.03.2011
    aber da die ja gesagt haben das die 40%davon übernehmen,wären die ja doof gewesen wenn die das gesagt hätten.wären ja mehrkosten für die gewesen.da warten die bestimmt lieber bis was an diesen leitungen kaputt ist und streichen dann das geld dafür ein

    greetz

  10. #10
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    Da geht NIX an den Leitungen kaputt sondern der TURBO, wenn der durch die zugesetzte Leitung KEIN bzw ZU WENIG Öl bekommt.
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

  11. #11
    Benutzer Avatar von chicko
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Ort
    Wu-Tal
    Registriert seit
    12.03.2011
    hab meinen alten turbo heute zu nem turbofritzen gebracht die sich mit aufladungstechnik und so auskennen der ruft mich morgen an und sagt mir ob es sich noch lohnt meinen alten turbo aufzubereiten mal sehen was kommt und vor allem was es kostet

    greeetz

  12. #12
    Benutzer Avatar von R3load
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2006
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN/HVE

    Registriert seit
    27.08.2010
    Mal kurze Zwischenfrage, wollts nur mal wissen: Was für ein Turbo hat der BKN verbaut und welchen Ladedruck fährt der Serienmäßig?
    Quattro bedeutet, dort steckenzubleiben, wo kein Abschleppwagen hinkommt

  13. #13
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Ludwigslust/Schwerin
    Registriert seit
    05.10.2010
    An dem Punkt wo es interessant wird hört ihr auf zu schreiben looooooooos weiß das keiner ???

  14. #14
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    KKK BV50 und ca. 1,3bar.
    Sent from my Nokia 3210.

  15. #15
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8E/B7
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2005
    Motor
    3.0 TDI V6 Quattro
    MKB/GKB
    BKN

    Registriert seit
    21.03.2009
    wow^^ und welchen hat der ASB verbaut?

  16. #16
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Genau denselben.
    Sent from my Nokia 3210.

  17. #17
    Benutzer
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
    AGB

    Ort
    Ludwigslust/Schwerin
    Registriert seit
    05.10.2010
    warum denn soviel ladedruck ????

  18. #18
    Moderator Avatar von fctriesel
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1996
    Motor
    1.9 TDI
    MKB/GKB
    AFN/DHF

    Ort
    Vogelsberg
    Registriert seit
    28.11.2003
    Um die passende Luftmenge für die Einspritzmenge bereit zu stellen.
    Sent from my Nokia 3210.

  19. #19
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

    Ort
    D-Row
    Registriert seit
    02.02.2003
    1,3 bar fürn Diesel sind doch nicht Viel
    Die STVO behindert meinen Fahrstil Kein Technischer Support per PN

Ähnliche Themen

  1. 8E/B7: Audi A4 B7 3.0 TDI V6 - ABT Vorstellung
    Von masterslain im Forum Vorstellung
    Antworten: 42
    Letzter Beitrag: 01.04.2012, 11:38
  2. Pipos´s Audi A4 8E/B7 1,8 Turbo S-line
    Von kallesbenz im Forum Vorstellung
    Antworten: 81
    Letzter Beitrag: 14.09.2011, 09:22
  3. 8E/B7: Audi A4 3.0 tdi BKN
    Von Andris im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 5
    Letzter Beitrag: 03.01.2010, 19:03
  4. Antworten: 11
    Letzter Beitrag: 30.11.2009, 15:46
  5. Antworten: 2
    Letzter Beitrag: 10.08.2009, 22:53

Stichworte

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •