Ergebnis 1 bis 12 von 12
  1. #1
    Benutzer Avatar von quattro-4-life
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Tobisegg (nähe Graz, Stmk., Österreich)
    Registriert seit
    28.11.2009

    1.8t (AEB) Turboschaden, welchen Turbo & Krümmer empehlt ihr anstatt des Originalen?

    Hallo!

    Wie eineige von euch ja schon mitbekommen haben, habe ich vorgestern nen Turboschaden bei meinem AEB gehabt. Der ÖAMTC meinte das meine Turbowelle auf das Turbogehäuse schlägt.

    Nun hab ich mich in der Suche auch bemüht zum Thema welchen Turbo & Krümmer man am besten für diesen Motor nimmt aber irgentwie komme ich da nicht auf einen geraden Weg.
    Einmal wird dieser Turbo empfohlen, dann wieder ein anderer, usw.
    Das selbe mit dem Krümmer.

    Mein Ziel wäre folgendes:
    Ich hätte gerne in diesem Motor um die 200PS die ich "nur" mittels Turbolader, Krümmer & Chip erreiche. Wichtig ist mir das diese Leistung auch haltbar ist!

    Da ich selbst kein Mechaniker bin und mein Mechaniker auch nicht wirklich Bock auf viele Einzelanfertigungen & '"unnötige" Umbaumaßnahmen hat, bin ich auf der Suche nach einem Leistungsstärkeren und zugleich haltbaren Turbolader für meinen Motor der 1:1 sprich Plug & Play an stelle meines alten passt.
    Das gleiche bräuchte ich in Sachen Krümmer.

    Auf zielführende Disskusionen, Fragen & Antworten würde ich mich freuen!
    Geändert von quattro-4-life (02.04.2011 um 22:47 Uhr)
    Lieber 4 Ringe am Auto, als einen am Finger!!!

  2. #2
    Erfahrener Benutzer
    Modell
    Audi A4 8K/B8
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    2008
    Motor
    2.7 TDI
    MKB/GKB
    CAMA

    Ort
    Aalen
    Registriert seit
    03.01.2010
    Also wenn du nur 200PS willst dann kauf dir einen originalen K03 den gibts auch günstig als Erstausrüsterteil, da geht locker 210PS rum, willste mehr, muss was anderes rein.

    Krümmer kannst original belassen, ansonsten werden Bex Krümmer so gelobt.

    LG Gui

  3. #3
    Benutzer Avatar von quattro-4-life
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Tobisegg (nähe Graz, Stmk., Österreich)
    Registriert seit
    28.11.2009
    Kann mir jemand bestätigen ob der Krümmer von dem "BEX" Motor die Teilenummer "06B 252 033 AH" hat?
    Der Lader "K03" ist also der Originale von meinem AEB?

    Welchen Lader hat eigentlich der "AJL" Motor verbaut und würde dieser auch 1:1 auf meine Maschine passen?
    Lieber 4 Ringe am Auto, als einen am Finger!!!

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von Hille 1,8T
    Modell
    kein Audi A4/S4
    MKB/GKB
    MK2 DA

    Ort
    Rhein Main
    Registriert seit
    12.02.2004
    06B 253 033 AH
    für ca 22x Euronen

    AVJ,BFB und AMB hätten als Krümmer 058 253 033 E und der kostet mehr
    2.0TSI + DQ381 in Use

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    Hi hast du schon einen Chip?

    ich fahre ko3 normal.
    Nur AGA und DP und habe knapp 210Ps und 320NM.

    Für 200PS eigentlich ganz einfach.

    Orginalen ko3, BEX Krümmer.
    Eigentlich sollte man schon ne AGA fahren die Bringt gerne so 10-15 Ps!

    Gruß

    Olli



  6. #6
    Benutzer Avatar von quattro-4-life
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Tobisegg (nähe Graz, Stmk., Österreich)
    Registriert seit
    28.11.2009
    @ Hille: Hab mir die Teilenummer zu Hause auch so notiert wie du sie geschrieben hast nur igentwie habe ich sie hier falsch geschrieben, danke. Was ist der Unterschied zum 058 253 033 E Krümmer außer dem Preis und würde der 1:1 passen?

    @Olli: Ob ich einen Chip habe weiß ich nicht genau, meiner Meinung nach aber nicht. Bekomme ich eine Auspuffanlage und eine passende Downpipe überhaupt eingetragen bei uns in Österreich die so viel Leistung bring?

    Wäre die komplette Edelstahlanlage von BN-Pipes um 845€uronen etwas brauchbares?
    http://www.bn-pipes.de/de/shop_audi_...ua4b5q-ha.html
    Geändert von quattro-4-life (03.04.2011 um 14:44 Uhr)
    Lieber 4 Ringe am Auto, als einen am Finger!!!

  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Thannhausen
    Registriert seit
    05.12.2007
    Normaler K03 Lader BEX oder normaler Krümmer und eine AGA (die von BN ist sehr gut) dazu noch LLK-führung vom Facelift samt angepassten Gitter und S4 Radhausschale+Abstimmung und du solltest bei gesunden 210 PS und etwa 305-310 Nm sein. Damit läuft er dann ganz ordentlich und man spart sich andere Düsen und Kupplung.
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  8. #8
    Benutzer Avatar von quattro-4-life
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Tobisegg (nähe Graz, Stmk., Österreich)
    Registriert seit
    28.11.2009
    So, mein Audi wird jetzt definitiv längere Zeit still stehen, hab mir heute als Übergangshure nen 70ps 2er Golf um 300€ mit Pickerl bis 12/12 + 4Monate geholt.
    Wenn dann werde ich sparen und denn Umbau gescheit vollbringen.

    Was ich aus eigenrechergen aus dem Forum dafür brauche:

    -K03s Lader - woher am besten beziehen?
    -Krümmer von einem "BEX" Motor - Teilenummer & Preis?
    -Ölrück- & zulaufleitungen - Teilenummer & Preis?
    -LLK- Führungen von einem Faceliftmodell - Teilenummer & Preis?
    -Edestahlauspuffanlage ab KAT (BN-Pipes ~900€)
    -Umrüstung auf Einmassenschwung - Teilenummer & Preis? (mein momentan verbauter Zweimassenschwung ist sowieso gesprungen und nochmals wird so ein Dreck nicht verbaut)
    -TDI Kupplung, aber welche? Hat jemand eventuell eine Teilenummer & den Preis?
    -und zu guter letzt ne gescheite Softwareabstimmung.

    Ich habe gelesen das der K03s höheren Druck aushält und somit nicht an seine Leistungsgrenzen gebracht werden muss, stimmt das?

    Eine Auflistung der Teilenummern wäre mir wichtig damit ich weiß auf was ich mich finanziell vorbereiten muss. Grob geschätzt rechne ich mit ~ 3500€ exkl. Arbeitszeit aber genaueres kann ich sagen sobald ich die Teilenummern bzw. andere Bezugsquellen habe.
    Lieber 4 Ringe am Auto, als einen am Finger!!!

  9. #9
    Erfahrener Benutzer Avatar von Affier
    Modell
    kein Audi A4/S4
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1999
    Motor
    1.8T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Ort
    Thannhausen
    Registriert seit
    05.12.2007
    Den K03S gibts bei User SpeedRS4 um 750 euro neu. FL-LLK-Führung sind glaub ich 22 Euro irgendwas,der BEX krümmer 224 euro. teilenummern hab ich gerade nicht im Kopf sorry muß ich nachschauen.
    Blasen statt Saugen....... 1.8T-> http://www.a4-freunde.com/group.php?groupid=62

  10. #10
    Benutzer Avatar von quattro-4-life
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Tobisegg (nähe Graz, Stmk., Österreich)
    Registriert seit
    28.11.2009
    Danke für die Info, werde ihn gleich einmal kontaktieren.
    Lieber 4 Ringe am Auto, als einen am Finger!!!

  11. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von AudiA4Fan
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    2000
    Motor
    1.8 T
    MKB/GKB
    ANB/EHV

    Registriert seit
    06.08.2005
    HI also MIt der AGA hast du immer noch keine DP und keinen Sportkat!
    Ist aber schon ein Guter anfang.

    BEX KRümmer:06B253033AH
    Dichtung für Krümmer:058253039L

    Mutter:N90085001
    SCheibe:N90357201

    Hatte ich mal für mich rausgesucht.
    Aber erst wenn mein Krümmer das zeitliche Sieht!

    Gruß

    Olli



  12. #12
    Benutzer Avatar von quattro-4-life
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Avant
    Baujahr
    1997
    Motor
    1.8 T Quattro
    MKB/GKB
    AEB

    Ort
    Tobisegg (nähe Graz, Stmk., Österreich)
    Registriert seit
    28.11.2009
    Danke dir für die Information Olli!

    Werde mir das ganze Notieren. Die Umsetzung wird allerdings erst gegen ende dieses Jahres statt finden.
    Werd mir vorübergehend einfach nen Tauschlader rein hauen (Firma STK) und derweil auf was gescheites sparen.

    Hab mein Übergangsauto zwar erst einen Tag, aber so ein abgefuckter 2er Golf mit Blutdrucklenkung & Russischer Klimaanlage (Fensterheber), 155 13" Bereifung macht definitiv KEINEN Spaß!

    Lg, Andreas
    Lieber 4 Ringe am Auto, als einen am Finger!!!

Ähnliche Themen

  1. 1. Glühender Krümmer und Turbo 1.8T
    Von HannesW4 im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 15
    Letzter Beitrag: 17.11.2009, 22:08
  2. 1.8T AEB welchen Ölfilter?
    Von Hali im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 1
    Letzter Beitrag: 02.09.2008, 20:18
  3. 8D/B5: 1.8T AEB : N75 oder Turbo tauschen?
    Von Mark L. im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 8
    Letzter Beitrag: 16.07.2008, 19:54
  4. 8D/B5: 1.8T - Krümmer wechseln ohne Turbo Ausbau?
    Von Hendrik im Forum Motor, Getriebe & Abgasanlage
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 04.04.2008, 16:27
  5. Re: 1,8T AEB Komplett Tausch Motor + neuem Turbo !!
    Von Stefan S. im Forum Umfragen
    Antworten: 3
    Letzter Beitrag: 20.06.2004, 11:57

Lesezeichen

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •