V6 TDI springt nicht mehr an

**sonernuray** · 28.03.2011, 17:23

Hallo lieber Freunde,

Daten zum A4 Avant.
MKB: BDG
V6 Tdi ; 163ps
Multitronic getriebe
Bj.2004 Avant.
Laufleistung: 180000km.

Bin gestern auf der Autobahn ca. 30km abgeschleppt worden.
Es hat angefangen, mit stottern und starkes ruckeln, extreme Leistungsverlust, blauer rauch.
Danach keine Gasannahme, und später zum endgültigen Stillstand, konnte nicht mehr starten.
Zu Hause gleich Laptop angeschlossen, fehler ausgelesen.
Motorelektronik wurde Fehler 00550 spritzbeginnregelung abgespeichert.
Und auf 17 KI, war der Fehler Lenkwinkelsensor.
Ich konnte die Fehler löschen, es ist sozusagen, fehlerfrei.
Aber dennoch springt mein dicker nicht an.
Ich habe einiges gelesen, daß evtl. VP44 defekt wäre, oder Vorförderpumpe, Kraftstoffpumpe, und und und.
Meine Frage wäre : was habe ich drin eine Vorförderpumpe oder, Kraftstoffpumpe und wie baut man den raus.
Kofferraumabdeckung habe ich nachgeschaut, da sieht man nichts.

**sonernuray** · 28.03.2011, 18:56

hallo.

Habe gerade was ausprobiert, habe die Luftansaugschlauch aufgemacht und Bremsenreiniger reingesprüht, und nochmal versucht, der Motor springt dann für kurze zeit an, danach geht es wieder aus.
Die Vorlaufleitung herausgenommen, um nachzuschauen ob sprit kommt, schlauch ist zwar voll, beim Startversuch kommt aber kein sprit.
Man müsste doch für kurze zeit die Pumpe im Schlüsselstellung 2 hörbar spüren bzw. hören.
Bei mir hört man überhauptnichts, Sicherungen sind auch alle o.k.

**A4-Avant-FSI** · 28.03.2011, 19:31

die Pumpe ist doch unter der Rückbank versteckt

**sonernuray** · 28.03.2011, 19:37

Danke für deine schnelle Antwort.
Meine geteilte Rücksitzbank , habe umgeklappt, ist nichts zu sehen. Den Sitz habe ich ganz raus, auf der rechten seite und auf der linken seite Bodenseite, ist deckel mit drei schrauben zusehen, beide deckel rausgeschraubt, aber leider keine Pumpe , nur der Tank ist zusehen.

**A4-Avant-FSI** · 28.03.2011, 19:46

hmmm...war mir eig. sicher das die Pumpe drunter versteckt ist...

**bybers487** · 28.03.2011, 19:51

hallo die pumpe ist unter diesem deckel ! die pumpe schwimmt dort direkt im tank! hatte sie bei meinem getauscht gegen eine RS6 Pumpe! und ich denke die autos als b6 und b7 müssten doch in dieser hinsicht genau gleich sein !

**sonernuray** · 28.03.2011, 19:57

Hallo.
Wie schon geschrieben, unter dem Deckel Fahrerseite ist nur eine Hitzeschutzblech zusehen, unter dem Deckel von Beifahrerseite
ist nur schwarze Plastik zusehen, vermutlich der Tank, aber keine Pumpe keine tankgeber.

**Budi** · 28.03.2011, 20:06

meine pumpe ist letztes Jahr auch hops gegangen.
Würde auch behaupten, dass die unter einem der beiden schwarzen deckel unter der Rücksitzbank ist.

Hab damals 600,00 Euro beim freundlichen dafür löhnen müssen ;-(

**mounty** · 28.03.2011, 20:44

Also die Pumpe MUSS auf der rechten Seite unter der Abdeckung sein, egal ob Front oder Quattroantrieb. Rücksitzbank hochklappen und die Abdeckung rechts die mit 3 Schrauben befestigt ist wegbauen.
Hast denn mal das Pumpenrelais und deren Sicherung überprüft?

**sonernuray** · 28.03.2011, 21:12

Anhang 92802 Anhang 92801
Hallo.
Hier habe ich zweiBilder gemacht.
das linke Bild ist die Fahrerseite,
rechte Bild : Beifahrerseite.

Leider nichts anderes zusehen, als wie auf dem Bild.

Hallo Mounty, Sicherungen habe ich alle überprüft, alle in Ordnung, leider weiß ich das Relais nicht , wo es plaziert ist.

**mounty** · 29.03.2011, 09:34

Das Kraftstoffpumpenrelais sitzt im Wasserkasten vorn Fahrerseite im Motorraum in der Relaisstation und ist ein kleines Microrelais, sollte das hintere von den 2 kleinen Relais sein. Also zu deiner Spritpumpe, ich hab Keine Unterlagen in denen die Pumpe woanders als wie beschreiben sitzt das schaut schon Merkwürdig aus bei dir. Hast du nen Quattro oder Frontantrieb?

**sonernuray** · 29.03.2011, 16:51

Hallo mounty,

ich habe einen Frontantrieb.
Habe versucht, die Scheibenwischergestänge, rauszubekommen, um an die Schrauben zukommen, leider noch nicht geschaft, brauche Abzieher.
habe aber was anderes probiert, Sicherungsnummer 28 für Kraftstoffpumpe abgezogen und an den Klemmen gemessen, es ist überhaupt kein Strom vorhanden (auf Schlüsselstellung 2).
Das ist doch dann auch nicht normal, wie wird die Kraftstoffpumpe gesteuert oder die Sicherung muß doch Strom bekommen, wenn man Starten will, oder liege ich falsch.

**sonernuray** · 29.03.2011, 20:09

Hallo lieber Freunde,

ich habe heute nochmals den Laptop angeschlossen und festgestellt,
daß in der ABS Steuergerät ein Fehler hintergelegt , der nicht löschbar ist.
Fehlercode: 01826 Geber für Lenkwinkel ( G85 ) kl-30, 35-00
Fehler lässt sich nicht löschen.

Meine Frage wäre, könnte es damit was zu tun haben, daß der Motor nicht anspringt?
Und , was ist eine Lenkwinkelsensor, wo ist es verbaut?

Ich bin für jede Hilfen und Antworten dankbar.
Ps.: diesesmal liegt aber keine andere Fehler im Speicher , außer die oben genannte.

**mounty** · 29.03.2011, 22:00

Also das ABS Problem sollte mit dem Nicht Anspringen nix zu tun haben. Also die Sicherung sitzt HINTER dem Kraftstoffpumpenrelais, das sitzt im Wasserkasten im Motorraum Fahrerseite zur Spritzwand hin wo auch das Motorsteuergerät drin sitzt. Das Relais bekommt bei Zündung EIN Strom!!

**Stefan2.0TDI** · 29.03.2011, 22:12

Nur so nebenbei, die Pumpe sitzt im Kofferraum unter der schwarzen Wanne im doppelten Boden...

**sonernuray** · 01.04.2011, 20:29

Hallo lieber Freunde, (mounty)

die Sicherungen im Wasserkasten habe ich alle überprüft, alle in Ordnung.
Pumpenrelais bekommt Strom, macht aber keine tickende Geräusche, ob evtl.der Defekt ist? wenn ich den abziehe ist dann im Motorelektronik fehler für Pumpenrelais drin, und wenn ich anstecke ist kein fehler vorhanden. Aber es müsste doch ein tick geräusch machen, glaube ich. Ich werde auf jedenfall durch eine neue ersetzen.

Die ESP VP44 habe ich im Meßwertblock 18 überprüft, laut angabe von einem anderen Beitrag ist es in Ordnung mit "00000000"
"""(((Meßwertblock 018 zeigt dir den Pumpenstatus:
00000000 = kein Fehler erkannt
xxxxxxx1 = Mengenmagnetventil ständig bestromt
xxxxxx1x = Mengenmagnetventil defekt
xxxxx1xx = Geber für Einspritzpumpendrehzahl defekt
xxxx1xxx = Spritzverstellung defekt
xxx1xxxx = Einspritzbeginn nicht erkannt
xx1xxxxx = Abschaltsignal gesetzt
x1xxxxxx = Motordrehzahl nicht erkannt
1xxxxxxx = Datenleitung CAN-Bus defekt ""))))

wede morgen noch zusätzlich die Kofferraumwanne zerlegen um an die Pumpe zu kommen.
Abrer ist die Förderpumpe nicht außerhalb des Tankes also von unten an der Karroserie verbaut?

Werde aufjedenfall weiterberichten , wenn ich Erfolg habe.

**t.b.58** · 01.04.2011, 21:58

Probier es mal so.Etwas Diesel in irgendeinen Behälter (am Besten ist ein Messbecher) füllen und die Vorlaufleitung am Kraftstofffilter abmachen und die Leitung in den Behälter halten und dann den Motor starten.Wenn dann der Diesel angesaugt wird,kannst du die VEP ausschliesen.Wenn nicht,dann ist die VEP hin.

**Volks-Audi-Schrauber** · 01.04.2011, 22:29

Würd ihm auch erst mal manuell Diesel geben mit einem Trichter an der Vorlaufleitung.
Außerdem kannste mal die Stromaufnahme an der Sicherung 28 prüfen. Wenn die Pumpe läuft zieht sie so ca. 2,5A (beim Starten des Motors). Die Pumpe fördert den Diesel übrigens nur nur in den Schwalltopf innerhalb des Tanks, von da aus wird von der VEP gesaugt...

**sonernuray** · 02.04.2011, 08:21

Hallo.
Danke für die Antworten.
Sicherung 28 bekommt keinen Strom.
Werde mal das ausprobieren, mit dem Trichter, danke für die Idee.
Aber wenn die VEP defekt wäre, müsste doch ein Fehler abgespeichert sein , oder liege ich falsch.
Die Vorlaufleitung, wird warscheinlich die durchsichtbare schlauch sein, nach dem Filter ,oder?

**sonernuray** · 02.04.2011, 11:39

Hallo Lieber freunde,

habe gerade Vorlaufleitung rausgenommen und in einem Behälter mit diesel gehalten,
zum starten Bremsenreiniger in die luftansaugung reingesprüht,
anschließend motor gestartet,
es lief wieder für 5 sekunden,
VEP Pumpe zieht kein bischen sprit aus dem Behälter.
Habe auch die Hochdruckleitungen geöffnet um zu entlüften, und beim orgeln kommt sehr wenig sprit raus.

Ich galube , ich müsste der Wahrheit gerade stehen, daß die Pumpe defekt ist.
Aber wieso zeigt es mir in der Diagnose, dass alles in Ordnung ist??
Ist es dann eine mechanische oder eine elektrische Fehler.
Wenn ich den Stecker von der VEP abziehe und wieder anstecke, macht es schon eine leichte geräusch.