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  1. #1
    Benutzer Avatar von RS_G60
    Modell
    Audi A4 8E/B6
    Bauform
    Limousine
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    Xenon auf Bi-Xenon... wieder ein mal...

    als erstes sorry für die kleinschreibung, aber ich schreib vom iphone mit tapatalk

    sooo... hab mir gerade bi-xenons (8e0 941 003p und 004p) besorgt. sind leider ohne brenner und ohne steuergeräte, aber dafür hab ich sie um 100€ ergattert

    mein a4 (WAUZZZ8E73A381388) hat bereits d1s drin. wegen der kabellänge auf der beifahrerseite hab ich noch nicht geschaut, da ich die bi-xenons erst zu mittag bekommen hab.

    was mich interessieren würde ist, ob ich diese adapterkabel (8e0 971 671a) brauche?! den deckel muss ich ja ein wenig nachdremeln.

    wegen löchern in koti hab ich auch noch nicht geschaut.

    muss ich auf noch was achten?

    bin die suche schon zig mal durch, aber ich frag sicher nochmal nach

    danke!

  2. #2
    Benutzer Avatar von alex360
    Modell
    Audi A4 8W/B9
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    Xenon steuergerät ist beim Bi xenon und Normal xenon gleich. Brenner müssten normaler weiße D2S von Osram verbaut sein (Original) ist jedenfalls bei mir so (normal xenis).

    MFG

  3. #3
    Moderator Avatar von lyrix
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    D-747XX
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    Ich darf doch mal aufklären

    Bis 07.2002 wurden in den XENON D2S Brenner verbaut mit dazugehörigen D2S Vorschaltgeräten.

    Ab 07.2002 wurden dann D1S Brenner verbaut. Die Vorschaltgeräte sahen fast so aus wie die D2S nur etwas anders. Diese passen nicht ohne Umbauarbeiten der Bi Xenon Scheinwerfer ins Gehäuse.

    Ab Fahrgestellnummer 8E-3-300001 wurden dann auch die passenden Vorschaltgeräte wie in den Bi Xenon verbaut.

    Du hast WAUZZZ8E73A381388. Somit hast du sogar schon die richtigen Vorschaltgeräte ohne was an den Bi Xenon zu ändern. Also 1 zu 1 tauschen. Keine Adapterkabel oder sonst was nötig.

    Kommen wird nun zum Kabel auf der Beifahrerseite. Es ist wie bei jedem zu Kurz. Dank meiner Geiz ist Geil Methode hab ich damals herausgefunden das im Beifahrerfußraum, hinter der Verkleidung für die Steckerstation, das Kabel in einer Schlaufe verlegt ist. Somit einfach das Kabel lösen und vorne dann etwas ziehen. Dann reicht es

    Löcher in den Kotis gabs meines Wissens nach ab Modelljahr 2003 Serie. also ab 07.2002

    Hoffe ich konnte dir all deine Fragen beantworten
    mimimi

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  4. #4
    Benutzer Avatar von RS_G60
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    brenner sind definitiv d1s! bei beiden!

    edit: lyrix, du bist der pure wahnsinn!!! danke mann

  5. #5
    Moderator Avatar von lyrix
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    D-747XX
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    Linse vorher ausbauen, säubern und Zustand kontrollieren. Evtl Linse tauschen. Sonst wirst du keine Freude haben.

    Standlichter sind H6W. Nicht wie bei Xenon W5W. Sollten keine drinnen sein -> vorher kaufen.

    Achja. Kauf viele H6W. Die verrecken am laufenden Band

    PS: Viel Spaß mit dem Licht
    mimimi

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  6. #6
    Benutzer Avatar von RS_G60
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    linse ist in einem sehr guten zustand, hab ich schon geprüft standlichter sind "defekt" gemacht worden, damit sie nicht leuchten und somit nur der blinker als standlicht leuchten das verrecken der h6w kenn ich vom ex-4er golf und vom ex-tt. hab jetzt aber auch in den standard-xenons h6w verbaut...

    das einzige, das mir fehlt ist eine blinkerfassung. aber das ist nicht das problem.

  7. #7
    Moderator Avatar von lyrix
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    D-747XX
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    Blinkerfassung kann von deinen übernommen werden. Sind gleich...

    öhm H6W. Ja stimmt. Xenon haben auch H6W. Sorry
    mimimi

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  8. #8
    Benutzer Avatar von RS_G60
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    deswegen hab ich das mit der blinkerfassung gemeint, dass es kein problem ist. die "modifizierten" h6W hab ich ja jetzt auch schon drin

  9. #9
    Benutzer Avatar von RS_G60
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    @lyrix:

    du hast absolut recht! die steuergeräte passen 1:1 in die bi-xenon und adapterkabel hab ich auch keine gebraucht. ach ja, der scheinwerferkabel auf der beifahrerseite hat auch gereicht, ohne zu ziehen bzw. adapter zu basten. hab das ganze heute umgebaut, inkl. neuen d1s xenarc und us-standlichtmodulen. die module hab ich im moment auf 100% eingestellt.






    irgendwie hab ich aber das empfinden, dass die normalen xenon-scheinwerfer bisschen besser geleuchtet haben beim abblendlicht. kann aber jetzt auch an den neuen brennern liegen, da diese erst die leuchtkraft aufbringen müssen. das fernlicht ist ein flutlicht!
    Geändert von RS_G60 (20.03.2011 um 00:49 Uhr)

  10. #10
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    das Abblendlicht beim Xenon war mehr punktuell....das BiXenon ist weicher an den Seiten...
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

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  11. #11
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    servus, muss auch nochmal stören...
    habe noch eine der ersten drin, also normale xenonscheinwerfer mit d1s..würde gern auf titan umrüsten, xenon oder bi xenon, ist es denn möglich meine steuergeräte in die bi xenon scheinwerfer zu übernehmen??

    lg

  12. #12
    Moderator Avatar von lyrix
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    Ich bezweifle das du D1S Brenner hast
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  13. #13
    Benutzer Avatar von RS_G60
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    die ersten waren d2s und nicht d1s.

    ja das bi-xenon ist "angenehmer", find ich.
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken ImageUploadedByTapatalk1300784615.954066.jpg   ImageUploadedByTapatalk1300784636.355403.jpg   ImageUploadedByTapatalk1300784657.336429.jpg  

  14. #14
    Benutzer Avatar von willi84
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    Ich grab das hier mal ganz kurz wieder aus.. gibt ja schon viele die umgebaut haben.

    Wie siehts mit den Stellmotoren aus? Sind die von den normalen Xenon-SW ident mit Bixenon??

  15. #15
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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    Zitat Zitat von willi84 Beitrag anzeigen
    Ich grab das hier mal ganz kurz wieder aus.. gibt ja schon viele die umgebaut haben.

    Wie siehts mit den Stellmotoren aus? Sind die von den normalen Xenon-SW ident mit Bixenon??
    Die Stellmotoren sind doch im Scheinwerfer drin umd nein Xenon unterscheidet sich vom BiXenon
    hast du Feuerschweif am Heck...spült das Wasser alles weg...
    fährste quer...siehste mehr

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  16. #16
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    Hallo A4-Freunde.

    Benötige eure Hilfe.
    Ich hatte vor langer Zeit, Xenon auf Bi-Xenon umgerüstet.
    Wo das Steuergerät defekt wurde, hab ich mir die Originalen Bi-Xenon Steuergeräte gekauft und habe das Problem das die D1S Brenner nicht Leuchten. (Standlicht, Blinker, H7 Fernlicht funktionieren).

    Folgende Teile sind Neu:
    D1S Xenon Brenner
    Steuergeräte Valeo LAD5GL
    Kabel von Steuergerät zu Brenner

    Komme leider nicht weiter warum die Brenner keine Funktion haben.
    Wo könnte der Fehler sein?

    Danke.

  17. #17
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    Hallo Freunde!

    Hat da keiner eine Lösung?

    Muss ich vlt. ein Kabel umpolen?

    Danke

  18. #18
    Moderator Avatar von A4-Avant-FSI
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  19. #19
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    Hallo A4-Avant-Fsi!

    Beide Scheinwerfer eingebaut und kein Xenon funktioniert. Hab die Steuergeräte an dem Händler zur Überprüfung geschickt und laut seiner Aussage funktionieren die Steuergeräte mit meinen Xenon-Brenner. Hab die Scheinwerfer zur Aufbereitung geschickt, wo die mir neue Linsen eingebaut hatten, da meine schon eingebrannt waren. Hab alle Stecker und Kabel im Scheinwerfer angeschaut und passen alle und stecken wo die gehören.

  20. #20
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    Hallo A4-Freunde.

    Habe das Problem mit den Scheinwerfer noch immer. War gestern in der Werkstatt bei einem Freund und haben mal nach dem Fehler gesucht.

    Ich habe die originalen Bi-Xenon Steuergeräte (LAD5GL) mit 4pin gekauft und die funktionieren nicht und wenn ich die alten Xenon Steuergeräte (LAD5G) mit 12pin einbaue funktioniert alles.

    Muss ich eventuell was Codieren das die Bi-Xenon Steuergeräte vom Auto erkannt werden?

    Ich hatte ja davor Xenon Scheinwerfer und jetzt das Problem wo die Steuergeräte ihren Geist aufgegeben haben die originalen Bi-Xenon Steuergeräte gekauft und die Funktionen nicht.

    Hoffe ihr könnt mir helfen.

    Danke

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