1.8T klackert beim Starten.

[Thilo E.]

Hallo zusammen.
Bei jedem Motorstart,egal ob kalt oder warm,klackert es ziemlich laut. Das Geräusch verschwindet sobald ich ein bisschen Gas gebe.
Jemand ne Ahnung was das sein könnte?
130Tkm,150PS,Bj.:2001 Limousine

Gruß Thilo

[el_mureato]

könnte der Kettenspanner sein. Bekanntes Problem beim 1.8T. Hatte ich auch schon. Im Leerlauf egal ob warm oder kalt, fällts besonders auf. Beim Fahren selber merkt man es nicht. Der Spanner verschleißt mit der Zeit und spannt die Kette der beiden miteinander verbundenen Nockenwellen nicht mehr richtig. Diese verursacht dann die Klackergeräusche, weil Metall auf Metall reibt.

Will Dir keine Angst machen. Aber wenn er es ist, wird es teuer. Bei Audi um die 800 €.

[timeless]

Hallo Thilo,

Ist das nur beim anlassen oder sobald der Motor läuft? Ist das auch im Leerlauf bzw. permanent und hört NUR auf wenn du Gas gibst?

Bei mir wars damals der Freilauf der Lichtmaschine. War auch ein klackern und ging mit der Zeit weg. Musste den Freilauf für 250€ wechseln lassen und seit dem ist Ruhe.


Es könnten auch die Hydrostößel sein. Evtl. auch die Unterdruckpumpe (lt. Internet) aber ob die auch permanent Geräusche macht muss ein anderer User sagen.

[Thilo E.]

Das Klackern ist nicht permanent. Nur nach dem Starten im Leerlauf,sobald ich dann etwas gas gebe ist es weg und kommt im leerlauf auch nicht mehr wieder.
Manchmal auch beim Fahren,wenn man wenig gas gibt und nur wenn er warm ist.

[timeless]

wie lange geht das jetzt schon?

Ich tippe immernoch auf Freilauf...

[4udi44]

Habe das gleiche Problem... War schon bei Audi, die Diagnose Kette von den wie oben beschriebenen Nockenwellen ist gelängt... Hab am Freitag einen Termin bei der Werkstatt und lasse die Kette tauschen, werde dann berichten.

[Avantus09]

Hallo, also ich sage es is ein oder mehrere Hydrostößel... Warum ich es annheme: Kette längt sich also ist es immer diese verkürzt sich ja dann nach dem gas geben.. bei den Hydros ist es so diese sollen das Ventilspiel ausgleichen. Dies machen sie auch weil sie sich durchs Öl füllen und so nen Puffer erzeugen. Wenn der Motot einige Zeit steht fällt/läuft das Öl aus also klackern diese weil kein Puffer da ist. Es gibt Additive die man ins Öl füllt die die Hydros wieder "FIT" machen dass würde ich probieren oder auf ein anderes Ölwechseln also 10 W 40 ist "dicker" als 0w oder 5W. Den Freilauf kannst du selbst prüfen Keilriemen ab un an der Lima drehen der Freilauf lässt sich in eine Ric
htung drehen in die andere blockiert er. Gruß Waldemar