Motor Springt schlecht an

[flip2000]

Erst mal Hallo

Also es geht um meinen Audi A4 B5 Avant 97 1,8l ADR Motor.
Ich habe fogendes Problem wenn die Außentemperatur hoch ist springt der Motor im
Kaltstart ganz schlecht an, als ob er kein Benzin bekommen würde.
Die Drehzahl steigt dann wenn er an ist auf 1300 fällt kurz unter 700 und pendelt sich auf 1300 ein der Motor läuft in dieser Zeit unruhig und vibriert stark was auch im Innenraum deutlich zu spüren ist, wenn der Motor dann 5 min glaufen ist und ein bischen Temperatur ereicht hat sinkt die Drehzahl wieder auf 900-950 wo sie auch konstant bleibt, dann springt er auch wieder besser an.

Was könnte das sein, Drosselklappe Luftmassenmesser ?

Gruß flip2000

[Troymcclure]

Meine Frau hatte so ein ähnliches Phänomen bei ihrem 1.6 er Golf, besonders wenn es geregnet hat.

Ich habe denn Tip bekommen die Zündkabel zu erneuern, danach lief er wieder super und viel ruhiger.

mfg
Troy

[flip2000]

Der Motor hatt schon eine neue Zündspule bekommen, also kann man das fast ausschließen.

[Troymcclure]

Was hat die Zündspule mit den Kabel zu tun??

[flip2000]

Das ist die Doppelzündspule wo nur zwei Kabel an die zylinder gehen die anderen beiden gehen direkt von der Spule runter zu den Zylindern.
Kann natürlich sein aber ich glaube es nicht.

[flip2000]

Hallo
ich war heute beim Freundlichen und habe den Fehlerspeicher auslesen lassen.
Folgender Fehlermeldung:
17967. P1559. 035
Drosselklapensteuereinheit-J338
Fehler in Grundeinstellung
Sporadisch

Was mache ich nun am besten?
Drosselklappe Reinigen wie ?
Drosselklappe Ersetzen?

Gruß flip2000

[ralfb5]

DK reinigen!
Bei der Gelegenheit den Luftfilter und die Zündkerzen prüfen.

Springt der Wagen nur schlecht an wenn er Warm ist?

Dann sollte es der Doppeltemperaturgeber sein der dem Motorsteuergerät falsche Werte liefert. Die Werte kannst Du auslesen bzw auslesen lassen

Motorsteuergerät Meßreihe 3 Wert 3

Wenn bei betriebswarmen Motor der Wert nur 50 Grad ist dann ist der Doppeltemperaturgeber defekt.


Gruß

[flip2000]

Hallo zusammen

Der Wagen Springt wenn er warm ist gut an,
beim Kaltstart wenn die Außentemperatur hoch ist springt er schlecht an.
Heute musste er min 6 mal Orgeln mit Gas bis er kam. Bei niedriger Außentemperatur im Kaltstart kein Problem
Drosselklappe wurde durch eine saubere ausgetauscht sowie neu angelernt und der Ansaugtemperaturluftgeber wurde erneuert bisher ohne Besserung außer der Drehzahlschwankungen die sind jetzt weg.
Was kann ich noch machen ?

Gruß flip2000

[umbakarumba]

also bei mir ist es so, dass er wenn er warm ist UND es draussen warm ist schlecht anspringt.

und zwar so: es geht nix bis ich VOLLgas gebe, dann startet er.

als ob er kein sprit bekommt.

DK hab ich mal von einer seite gereinigt und wurde danach über PC anelernt.

Drehzahl is auch i.O.

was kann das denn sein dann?

lg

[nighthawk]

@umbakarumba: Die Einspritzmenge wird elektronisch geregelt, auch beim Start. Dein Tritt aufs Gaspedal erhöht (soweit mir bekannt) nicht die Benzinmenge, sondern öffnet nur die Drosselklappe etwas mehr. Evtl. ist dein Gemisch zunächst zu fett und er springt nur mit etwas mehr Luft (Drosselklappe weiter offen durch Gaspedal) dann letztendlich an? In dem Fall könnte es sein, daß deine Einspritzventile nachtropfen.

@flip2000: Das klingt so ähnlich wie es bei mir war. Wenn dir nichts mehr einfällt, lass doch mal deinen Benzin(halte)druck bei abgestelltem Motor messen. Bei mir war das Rückschlagventil in der Benzinpumpe hinüber und die Leitung ist nach dem Abstellen des Motors immer leer gelaufen. Er ging dann erst an, wenn wieder genug Druck drauf war, was ein paar Sekunden gedauert hat. (Edit) Was mir gerade noch einfällt, was auch nach langem Orgeln praktisch immer der Fall war: Er kämpfte sich, wenn er dann an war, langsam von 300-400 U/min zum Standgas (kalt: >1.100 U/min) hoch. Seit wieder von Anfang an genug Druck auf der Leitung ist, ist er sogar nach dem Start erst etwas über dem Standgas (1.400? 1.500?) und geht dann langsam runter.

[ralfb5]

@flip2000
Wenn Dein Doppeltemperaturgeber IO ist dann vermute ich den Fehler im Magnetventil N80 der Tankentlüftung. Bei warmen Temperaturen entstehen mehr Gase die der Verbrennung zugeführt werden. Wenn das Ventil defekt es kann das zu Startproblemen u Leerlaufschwankungen führen. Das Ventil ist geschlossen wenn kein Strom anliegt d.h. Du kannst es ausbauen und durchpusten-es muß dicht sein. Der el. Widerstand ist zw 22 und 30 Ohm. Wenn Du VCDS hast kannst Du das N80 mit der Stellglieddiagnose testen. Wenn Du nur Freeware Software hast kannst Du das so überprüfen:


http://www.a4-freunde.com/showthread...l=1#post940095

Gruß

[flip2000]

Hallo
Leider habe ich kein VCDS
Wo sitzt das Magnetventiel ?

flip2000

[mounty]

Magnetventil sitzt rechts im Motorraum neben dem Luftfilterkasten und es gehen da 2 Leitungen ran, sollte bei laufenden Motor klackern.

[ralfb5]

http://home.arcor.de/gabriel.durgun/9.jpg

Gruß

[flip2000]

Hallo
Es war das Tankentlüftungventiel Motor Springt jetzt wieder Super an auch wenn die aussen temperaturen hoch sind.
Durch die hohe aussentemperaturen haben sich immer sehr viele Gase im Kraftstoftank gesammelt, und das defekte Tankentlüftungsventiel was immer offen stand hat diese Gase dem motor beim kaltstart zugeführt dardurch war nur ein starten mit Gasgeben und weit geöffneter Drosselklappe moglich wodurch das Gemisch magerer wurde.

Danke für eure hilfe

Gruß flip2000