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  1. #1
    Benutzer Avatar von Teich
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
    MKB/GKB
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    documenta-Stadt Kassel
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    06.03.2011

    Frage Suche Leistungssteigerung für Audi A4 B5 Quattro 2.4L V6 5Ventil

    Schönen Guten Abend,
    ich suche eine Leistungssteigerung für meinen Motor, das Auto ist zwar 12 Jahre alt hat aber erst 32T Km gelaufen, Garagenwagen (geleckt und gestriegelt).
    Habe jetzt von K&N schon ein Sportluftfilter eingebaut(Teilgutachten).

    So neben bei sollte es nicht den Rahmen sprengen 2 T € max.

    Danke im Voraus.

  2. #2
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    27.04.2010
    Chiptuning/geänderte Software kann ich Dir anbieten. Ansonsten wird es bei dem Preisrahmen eng. 200'erter Kat, andere AGA, dann ist der Rahmen wohl ausgeschöpft. Mehr nur mit mehr Geld usw. Kompressor zb.

  3. #3
    Benutzer Avatar von Teich
    Modell
    Audi A4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    1998
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    Danke für deine Schnell Antwort,
    ich habe Dir eine Pn geschrieben

    MFG

  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
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    Audi A4 8D/B5
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    Chiptuning beim 2.4er?
    Was holt man da raus?
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  5. #5
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    10...12%. Hab das inkl Multitronic. Bei der ist das nicht soooo der Kracher, Handschalter ist da deutlich agiler

  6. #6
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4rik
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    Audi A4 8E/B7
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    Zitat Zitat von Teich Beitrag anzeigen
    Habe jetzt von K&N schon ein Sportluftfilter eingebaut....
    Würde ich gegen den originalen tauschen, frist eh nur Leistung so wie's auf dem Profilbild ausschaut.


  7. #7
    Benutzer Avatar von Teich
    Modell
    Audi A4 8D/B5
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    Limousine
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    1998
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    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    Zitat Zitat von A4rik Beitrag anzeigen
    Würde ich gegen den originalen tauschen, frist eh nur Leistung so wie's auf dem Profilbild ausschaut.
    Ja, das habe ich auch schon gehört aber der Sound ist meiner Meinung nach das kleine Opfer Wert.

  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von audi_s4
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    Audi A4 8D/B5
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    2000
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    1.9 TDI PD Quattro
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    10-12%? :-O
    Das wundert mich dann schon, dachte, da machste nix mehr groß
    Aber doch sicher mit nem ganz schönen Opfer .. spricht Verbrauch?!..
    1.9 TDI quattro .. 402.349 km

  9. #9
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Bei der Multitronic verpufft das relativ stark, da muss man sich nix vormachen. Aber auch beim Schalter sollte man 10% nicht überschätzen. Man merkt es, durch den fehlenden "turbo-Bumps" ist es aber eher verhalten

    Verbauch im drittelmix bei Multitronik fast -1Liter. Meist um 0,75.

  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von B5@Turbo
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    Audi A4 8D/B5
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    ACK

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    Versteh ich das richtig, du suchst nach ner günstigen Möglichkeit deinen Wagen leistungszusteigern.
    Wir reden von 10% die du durch Chip erreichen könntest. Was 16,5 PS wären. Wobei ich da schon skeptisch bin.
    Bist aber gleichzeitig bereit 3% deiner Leistung zu opfern damit du mehr Sound hast?

    Ist das so?


  11. #11
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    Wir reden von 10% die du durch Chip erreichen könntest. Was 16,5 PS wären. Wobei ich da schon skeptisch bin
    7...10... ggf 12% bei GUTEM Sprit sind normal im Rahmen. Wenn man investieren will, auch mehr (zb Krümmer, AGA, Köpfe bearbeiten)

  12. #12
    Forensponsor Avatar von terrorhai
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    Zitat Zitat von B5@Turbo Beitrag anzeigen
    Versteh ich das richtig, du suchst nach ner günstigen Möglichkeit deinen Wagen leistungszusteigern.
    Wir reden von 10% die du durch Chip erreichen könntest. Was 16,5 PS wären. Wobei ich da schon skeptisch bin.
    Bist aber gleichzeitig bereit 3% deiner Leistung zu opfern damit du mehr Sound hast?

    Ist das so?
    Meiner Erfahrung nach, hast du bei nem Offenen nen größeren Verlust als 3%

  13. #13
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    erst mal gehören die ACK Einlasswellen verbaut und ein BMC/K&N Plattenfilter ( es gibt aber noch etwas besseres )
    dann eine größere AGA und vielleicht 200 Zeller Kat.
    Vom ACK gibt es auch beim Händler Hosenrohre mit Vorschalldämpfer ( also ohne Kat )


    Tom

  14. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4rik
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    Zitat Zitat von speedrs4 Beitrag anzeigen
    .....ein BMC/K&N Plattenfilter ( es gibt aber noch etwas besseres )
    Du hattest mal nen tollen Fred gemacht über den Luftdurchlass verschiedener Filter, mal abgesehen davon wie siehts mit der Filterleistung aus, ohne großes technisches Verständniss würde ich sagen, mehr Luftdurchsatz heißt auch mehr Dreck macht durch.
    Der BMC und der K&N Plattenfilter sind beide Nassfilter richtig ? Wie siehts da mit dem Thema LMM und DK aus ?

    MfG A4rik


  15. #15
    Forensponsor Avatar von terrorhai
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    Zitat Zitat von A4rik Beitrag anzeigen
    Du hattest mal nen tollen Fred gemacht über den Luftdurchlass verschiedener Filter, mal abgesehen davon wie siehts mit der Filterleistung aus, ohne großes technisches Verständniss würde ich sagen, mehr Luftdurchsatz heißt auch mehr Dreck macht durch.
    Der BMC und der K&N Plattenfilter sind beide Nassfilter richtig ? Wie siehts da mit dem Thema LMM und DK aus ?

    MfG A4rik
    Wenn du sie nicht 100% richtig einschmierst, versauste dir deinen LMM, ganz einfach

  16. #16
    audia4v8
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    Zitat Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
    Chiptuning/geänderte Software kann ich Dir anbieten. Ansonsten wird es bei dem Preisrahmen eng. 200'erter Kat, andere AGA, dann ist der Rahmen wohl ausgeschöpft. Mehr nur mit mehr Geld usw. Kompressor zb.

    gab es das schonmal das einer einen 2,4 mit einen kompressor aus gerüstet hat?

  17. #17
    Gewerb. Mitglied Avatar von -Robin-
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    kein Audi A4/S4

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    2,8'er SuperB hatten wir grad mit Kompressor-Umbau gemacht. 2,4 ist eher ein selten angefasstes Fahrzeug. Warum auch immer. Also. Freiwillige vor! *gg*

  18. #18
    Gewerblicher Benutzer
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    kein Audi A4/S4

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    Neue BMC und K&N sind vom Öl recht gut durchsetzt aber nicht übersättigt.
    Ohne Öl ist der Staub ( nicht Sand ) Durchsatz höher, aber die Fließgeschindigkeit der Luft geringer.
    Vom Luftdurchsatz sind diese Baumwollfilter besser, aber hier kommt es auch auf den Motor an.
    Den besten Durchsatz macht eben das Stahlflies.

    Über die Laufzeit muß an die DK sicher mal vom vom Öl/Staubbelag reinigen.
    Beim Tuning der alten Motor ist es sinnvoll den LMM mal zu erneuern und dann
    hat man beim Saugmotor erst mal Jahre ruhe. ( der Turbo ist da empfindlicher )

    Tom



    Zitat Zitat von A4rik Beitrag anzeigen
    Du hattest mal nen tollen Fred gemacht über den Luftdurchlass verschiedener Filter, mal abgesehen davon wie siehts mit der Filterleistung aus, ohne großes technisches Verständniss würde ich sagen, mehr Luftdurchsatz heißt auch mehr Dreck macht durch.
    Der BMC und der K&N Plattenfilter sind beide Nassfilter richtig ? Wie siehts da mit dem Thema LMM und DK aus ?

    MfG A4rik

  19. #19
    Gewerblicher Benutzer
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    01.01.2004
    für die Interessierten

    Nach Ostern habe ich Sportnockenwellen ( 9,1mm ) mit mehr Hub als die 2,8L Einlasswellen ( 8,7mm )

    Es sind keine umgeschliffenen Wellen sondern extra gefertigt.

    Die 5 Satz hier im Bild sind letztes Jahr gefertigt worden.

    diese Wellen passen in alle V6 5V, ob 2,4L/2,8L Sauger oder S4 oder RS4


  20. #20
    Benutzer
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    Zitat Zitat von -Robin- Beitrag anzeigen
    2,8'er SuperB hatten wir grad mit Kompressor-Umbau gemacht. 2,4 ist eher ein selten angefasstes Fahrzeug. Warum auch immer. Also. Freiwillige vor! *gg*
    Habe einen 2.4er und wäre an einem Chiptuning interessiert. Melde dich mal bei mir.

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