A4 1.9 TDI 130 PS Kraftstoff-/Unterdruckpumpe undicht

[herzog990]

Hallo,

wer von euch hatte auch schon mal Probleme mit einer undichten Kraftstoffpumpe beim 1.9 TDI (meiner Baujahr 2003)?
Die Pumpe saut und hat mir den da runter liegenden Kühlwasserschlauch zersetzt. Folge war Kühlwasserverlust vom Feinsten.
Jetzt ist die Frage wie kriegt man diese Pumpe dicht? Bei ETKA Teilekisten sind zwischen den einzelnen Pumpenteilen keine Dichtung abgebildet! Aber gerade da saut es raus.
Geht man da mit Dichtmasse zwischen wenn man sie mal zerlegt hat?
Das einziege was Audi anbietet ist ein Dichtungskit für die Unterdruckseite zum Motor hin, aber da kann ja kein Diesel nach außen austreten.

Hat da jemand ein schlauen Tip für mich?

Gruß

Tom

[Lantis]

schau mal auf dieselschrauber.de da findest du zahlreiche Beiträge und Antworten

[herzog990]

Hallo Lantis,

bei dieselschrauber.de kennt man zwar das Problem aber auseinander gebaut hat das nette Pümpchen auch noch niemand.
Hmmm.....

[-Robin-]

Normal reicht eine neue Dichtung zwischen Motor/Pumpe. Viel mehr geht auch nicht zu machen. Wirste sehen wenn Du die mal zerlegts Grad erst an einem T5 gemacht

[herzog990]

Hallo Robin,

die Pumpe hat doch einen Deckel der mit 4 x Innen-Sechskant-Schrauben gesichert ist.
Da saut es bei mir Diesel raus...der muß doch abzudichten sein??? Ich mein den hat ja auch mal jemand dicht zusammen gebaut.
Ich kann dir ja mal das ETKA Bild mailen.
Die Dichtung die du meinst hab ich schon geordert!
Danke für deine Beteiligung!

[-Robin-]

Ja ne, schick mir BITTE keine Auszüge aus "ETKA". Ich will so illegale Kacke nicht haben.
Mach mir nen Foto vom Deckel nebst schrauben, denn schau ich was ggf verwendbar ist. Normal sollte es aber mit Kraftstoff-Resistenter Dichtmasse (in GERINGEM Einsatz) machbar sein. Zerlegen, reinigen und dann dünn drauf.

[herzog990]

Ok, also wenn du die Pumpe schon mal in Hand hattest und das Problem wie ich mit der Undichtigkeit hattest....muß es dir ja förmlich in den Fingern gebrannt haben was unter dem Deckel ist.
Der Deckel ist übrigens mit 5 Stk. TX30 Schrauben gesichert.
Die Innen-Sechskant-Schrauben sind bloß zum befestigen am Motorblock.
Also um zur Sache zukommen...5 Schrauben lösen, Deckel abnehmen und siehe da dort ist eine Metall-Dichtung, gleicher Art wie zwischen Pumpe und Motor.
Leider kann man nicht bei Audi, Bosch/Luk oder sonst wo diese Dichtung ordern.
Ich versuch es jetzt wie du sagst mit Dichtmasse von Berner.
Einfach Wahnsinn, die Pumpe funktioniert und wegen einer 3 € Dichtung schmeißt man die ganze Pumpe weg.

[bigred]

Hallo Kollegen,

Der thread ist ja schon etwas alt, und ich werde ihn dennoch wiederbeleben da ich eine Lösung gefunden habe.
Ich hatte wie die meisten das Problem mit der undichten Pumpe und war nicht gewillt 300€ für was auszugeben was nicht defekt ist.
Ich habe edliche Stunden im Netz verbracht um nach einem geeignetem dichtmittel zu schauen was dauerhaft dieselbeständig ist. Leider gibt es sowas eigentlich nicht. Viele sind nur kurzzeitig resistent dagegen. Ich habe ein paar Test gemacht und am besten hat das curil von elring abgeschlossen.

So nachdem mich das aber so gefuchst hat das es keine erstzteile gibt habe ich weiter gesucht und siehe da in Ebay wird ein rep. Satz für viele Pumpen und Fahrzeuge angeboten.

Hier der link:
http://m.ebay.de/itm/380624160441?nav=SEARCH&sbk=1

Kostet 46,90€ und kostenlose Lieferung.

So ich hab's natürlich geich bestellt, und kam 2 Tage später per Nachnahme.
Es kam ein kompletter überholsatz mit sämtlichen Dichtungen. Ich habe nur eine gebraucht davon und auch sofort eingebaut.

Fahr seit 2 tagen und siehe da kein schwitzen kein tropfen und mein neuer Wasserschlauch ist nicht aufgequollen

Für alle die das Problem haben kann ich diesen Satz nur empfehlen. Ich habe Unmengen Geld für dichtmassen Ausgegeben und nichts war richtig zufriedenstellend, zumal ja auch die Gefahr besteht das in die Pumpe eine dichtwulst kommen kann und dann hängt es in den PDE's.

Also ich hoff euch konnte geholfen werden.

Viele Grüße und viel Spaß