zkd und kat

**Challanger72** · 14.02.2011, 21:56

ich habe einen audi A4 2,8 Quattro Limusine1995
Ich wohne derzeit in der Schweiz und habe das Auto zur MFK vorführen müßen (Tüv) So wie es aussieht habe ich Öl verlust an beiden Zylinderköpfen Hierzu würde ich gerne wissen welches Spezialwerkzeug ich dafür brauche also um die Zylinderkopfdichtung zu wechseln welche Teile brauche ich neu, also welche Dichtungen. Der Zahnriemen kommt dann auch neu (Spannrolle? )

Wie Wichtig ist es die Köpfe Planen zu lassen (Wie lange bleiben die Dichtungen dicht ? )
Ich hätte sonst auch einige Fotos auf denen man mehr oder weniger gut sehen kann um wieviel Öl es sich handelt meiner meinung nach schwitzt er nur ein wenig
Dann zum kat dort ist nur zu erkennen das das drahtgeflecht an einem ende gerissen ist aber nicht das dehnungsblech auch ist das flexible rohr an den stellen nicht undicht
Ich denke das man dort neue flexible stücke einschweißen könnte da die abgaswerte in ordnung sind
was ich dabei nicht weis wie dicht am kat darf ich schweißen wegen der hitzeentwicklung

ich hoffe das mir jemand helfen kann

achja über eine repanleitung oder ähnliches würde ich mich auch freuen

mfg sönke

**Challanger72** · 17.02.2011, 22:22

hallo

habe heute das ansaugrohr ab gehabt
nach dem zusammenbau mußte ich feststellen das der wagen beim beschleunigen stottert

habe die alten dichtungen dringelassen weil ich das ansaugrohr in 1 woche wieder demontieren wede um zu sehen ob neues öl austritt

habe aber auch festgestellt das wohl einige unterdruckschläuche erneuert werden müßen

hat sonst noch jemand einen tipp ???

mfg sönke

**jensimharz** · 17.02.2011, 22:32

Das sieht meiner Meinung nach eher nach Ventildeckeldichtung VDD aus. Das Flexrohr kann man schweißen. Im ausgebauten Zustand und lieber 3x kontrollieren.