2,5 TDI Kaltstartproblem trotz neuer Glühkerzen und Nockenwellen HILFE!!!!

[TDI Liebhaber]

Hallo miteinander

Habe ein großes Leiden mit meinem v6.
Er hat letzte Woche neue Nockenwellen bekommen weil sie extrem eingelaufen waren
dazu noch die Glühkerzen.
Aber wie ein ordentlicher v6 hört er sich immernoch nicht wirklich an und wenn er nicht gerade in der Garage bei 15 Grad steht hat er immer Startprobleme.Dieses Problem aber erst nach einer Standzeit von ca 9 Stunden.


Was kann das sein???

[fctriesel]

Werden die Glühlerzen mit Spannung versorgt, d.h. Relais und Sicherung überprüft?

[TDI Liebhaber]

Ich glaube das wurde nicht gemacht wo sitzen denn die Relais und Sicherungen für die Kerzen??

[derSheriff]

Moin,

gleiches Problem habe ich bei meinem B6 2.5 TDI (AKE) auch. Nockenwellen iO, Kerzen neu, Relais, Sicherung und Leitungen überprüft, die Kanäle für die Kerzen neu gefräst, weil die wohl extrem verdreckt waren, aber immer noch extreme Startschwierigkeit, wenn er länger stand. Wenns so kalt ist wie im Moment (so um die -5°C) auch schon nach 4 - 5 Std.

Bist du der Sache auf die Schliche gekommen @TDI Liebhaber?

[TDI Liebhaber]

Also an den Glühkerzen kommt auch Strom an ich weiß langsam nicht mehr was das sein kann.
Den doppelten Tempeaturgeber habe ich auch schon mal überprüft also wenn ich den im warmen Zustand abziehe leuchtet die Wendel halt solange wie im kalten Zustand.
Kann das denn vielleicht an der Kraftstoffpump liegen oder am Lmm @derSheriff?

[derSheriff]

Bin leider auch völlig überfragt. Die Kraftstoffpumpe wurde meines Wissens nach auch schon überprüft, sicher bin ich mir aber nicht. Genug Diesel scheint vorne anzukommen, denn nach so einem Kaltstart raucht er hinten extrem raus, weil wohl zu viel Diesel eingespritzt wurde bzw. der eingespritzte Kraftstoff zündet ja erst nach etlichen Umdrehungen.

Den LMM hab ich auch schon in Verdacht. Denn seit einigen Tagen ist auch die Beschleunigung so, als würde ich mit angezogener Handbremse fahren. Werde das morgen noch mal checken.

So langsam habe ich auch keine Lust mehr, da noch großartig Nachforschungen anzustellen. Seit Weihnachten '10 fahre ich jede Woche mit dem Ding in die Werkstatt.

Bist du schon weiter?

[TDI Liebhaber]

Ne also ich war auch schon die letzten paar wochen immer in der Werkstatt und jedes mal habe ich aufs neue gedacht der wagen sei geheilt.
Meinst du wenn es am LMM liegt hat man weniger Leistung? auch im warmen Zustand?

[t.b.58]

Wo hast du denn die Nockenwellen tauschen lassen?Stimmt der Förderbeginn?

[TDI Liebhaber]

kann man den Förderbeginn denn einstellen oder passiert das nicht automatisch das sich das denn wieder ändert??

[audia4v8]

Vielleicht zieht er ja luft?! also bei mir kommen immer große luftblasen mit durch

http://community.dieselschrauber.de/...ic.php?t=20648

http://eu-auto-2000.de/downloads/Ers...%20%208778.pdf

dieser o-ring kostet bei bosch 0,80€.werde mich sobald es auf hört mit scheien mal dran machen.

[Stefan2.0TDI]

Die VP44 zieht sehr oft Luft. Ist in 90% der Startprobleme mit dem V6 TDI schuld.
Wenn man den besagten O-Ring tauscht ist Ruhe.

Einfach mal die Spritleitung beobachten. Sind dort viele Luftblasen zusehen, dann ist die VP44 schuld.

[audia4v8]

wenn ich richtig gesehen habe sitzt er auf der fahrerseite?ist ja nicht so einfach da ran zu kommen.muß ich den danach entlüften??

[TDI Liebhaber]

sorry kennne mich damit nicht so aus aber was bedeutet nochmal VP44??
und wo genau muss ich wegen den Blasen nachgucken??

[Stefan2.0TDI]

VP44 ist die Einspritzpumpe beim V6 TDI.

Einbaulage sieht man ja an dem Link den Audia4v8 gepostet hat.

[TDI Liebhaber]

kann man das selber machen oder brauch man dafür nen experten??

[audia4v8]

ja ist die fahrerseite

[Stefan2.0TDI]

Prinzipiell ist das kein Hexenwerk.

Kann man schon selbst machen, kommt eben drauf an was du dir zutraust.
Kenne deine Fähigkeiten nicht...

[audia4v8]

schlimmer wie dieselfilter wechseln kann es doch nicht sein

man kommt halt nur schlecht dran an die schraube

[TDI Liebhaber]

und wie sieht es preislich aus???

[Stefan2.0TDI]

Steht doch alles da...

dieser o-ring kostet bei bosch 0,80€.werde mich sobald es auf hört mit schneien mal dran machen.

Google hilft dir da auch gerne weiter...