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  1. #1
    Benutzer
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    Audi A4 8E/B6
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    Avant
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    hilfe mein auto raucht und läuft unrund!!!!

    hallo,

    mein auto macht seit kurzem komische dinge mit mir und zwar,wenn mein auto ein paar wochen in der garage steht und ich mit ihm dann fahren möchte,raucht der hinten so blau raus!das nächste ist dann,dass er total unrund im stand läuft und beim fahren nicht so richtig zieht (stottert,ruckeln).fahre ich so 100m ist alles vorbei (kein rauch,kein stottern und ruckeln) und es ist so als wäre nie was gewesen.koennte mir jemand sagen woran das liegt und wie man das beheben kann?auto hat 89000 km runter und es kommt nur bei längerem stillstand vor.danke im voraus für eure hilfe.

    mfg

    werwof

  2. #2
    Schwarzberry
    Gast
    Ich bin mir nicht sicher wie das beim Diesel ist aber ein befreundeter Schrauber hatte das mal nach dem er die Batterie abgeklemmt hatte (war wie gesagt ein Benziner)... Immer nach dem Abstellen ueber Nacht lief er zu fett und unruhig nach dem Anlassen, er hat dann das Steuergeraet mal resettet bzw neu Angelern und zack lief er wieder... Offensichtlich brauchte das Steuergeraet zulange um einzuregeln bzw irgendwelche IST-Werte zu ermitteln...
    Grundsaetzlich kann zu fettes Gemisch aber auch auf Lamdasonde hinweise aber kenne mich mit Diesel wiegesagt nicht aus wollte dir nur einen Anhaltspunkt aus meiner Sicht mitteilen

  3. #3
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Das nennt man Kaltstart, wenn das nach 100m weg ist und würde mich nicht weiter beunruhigen. Ich würde aber mal die Glühkerzen überprüfen lassen.
    Sent from my Nokia 3210.

  4. #4
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    Audi A4 8E/B6
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    hallo,

    danke für die antworten!meinst du wirklich das liegt an den glühkerzen?warum macht er beim starten blau hinten raus?würde mich freuen,wenn ihr mir noch ein paar hilfestellungen geben könntet.

    mfg
    werwof

  5. #5
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Turbo verabschiedet sich!

    Solltest mal checken lassen wo das Öl so in den Shläuchen rumkriecht bevor er das zeitliche segnet
    Geändert von Dark_Daemon (08.02.2011 um 20:09 Uhr)

  6. #6
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    bei einer laufleistung von 89000 km kann ich mir das nicht vorstellen,dass der turbo sich verabschiedet.

  7. #7
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Der Turbo verabschiedet sich nicht im geringsten, der Blaurauch ist unverbrannter Diesel und entsteht wenn der Brennraum noch eiskalt ist.
    Deswegen hört das nach paar Metern Fahrt auf.
    Sent from my Nokia 3210.

  8. #8
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Der Turbo verabschiedet sich nicht im geringsten, der Blaurauch ist unverbrannter Diesel und entsteht wenn der Brennraum noch eiskalt ist.
    Deswegen hört das nach paar Metern Fahrt auf.
    also kann ich davon ausgehen,wenn die temperaturen wieder in den plus bereich gehen das dieser ganze spuck vorbei ist!fctriesel kann das auch im sommer vorkommen wenn das auto ein paar wochen in der garage steht?

  9. #9
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Der Turbo verabschiedet sich nicht im geringsten, der Blaurauch ist unverbrannter Diesel und entsteht wenn der Brennraum noch eiskalt ist.
    Deswegen hört das nach paar Metern Fahrt auf.
    Seit wann sorgt unverbrannter Diesel für blauen Rauch aus dem Auspuff ??????

    Ist das eine Audi Diesel Sonderausstattung "Vorsprung durch Technik"?

  10. #10
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Zitat Zitat von Werwof Beitrag anzeigen
    fctriesel kann das auch im sommer vorkommen wenn das auto ein paar wochen in der garage steht?
    Nein, im Sommer sollte das nicht vorkommen.

    Zitat Zitat von Dark_Daemon Beitrag anzeigen
    Seit wann sorgt unverbrannter Diesel für blauen Rauch aus dem Auspuff ??????
    Seit Dieselmotoren bei kalten Temperaturen starten müssen und der Brennraum zu kühl ist. Verwechsel das aber nicht mit dem Schwarzruß, das während dem Fahrbetrieb entsteht.
    Geändert von fctriesel (08.02.2011 um 22:32 Uhr)
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  11. #11
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Nein, im Sommer sollte das nicht vorkommen.


    Seit Dieselmotoren bei kalten Temperaturen starten müssen und der Brennraum zu kühl ist. Verwechsel das aber nicht mit dem Schwarzruß, das während dem Fahrbetrieb entsteht.
    Ne Ne! Habe noch keinen Diesel gesehen der durch zuviel Diesel in der Brennkammer blau raucht "im Kaltstart"


    Ich sage nur ÖL ÖL ÖL und nochmals ÖL
    Geändert von Dark_Daemon (08.02.2011 um 22:39 Uhr)

  12. #12
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Dann sieh mal da:


    Es ist ja nicht zuviel Diesel, sondern wegen der geringen Temperatur kann er nicht richtig selbstzünden.
    Wenn es Öl sein soll, warum hört der Rauch dann kurz nach dem Start auf?
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  13. #13
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Dann sieh mal da:
    Es ist ja nicht zuviel Diesel, sondern wegen der geringen Temperatur kann er nicht richtig selbstzünden.
    Wenn es Öl sein soll, warum hört der Rauch dann kurz nach dem Start auf?

    Bei dem Video

    Das ist ÖL ganz klar. Bei dem sehe ich das auch sofort der hat Öl verbrannt 100 pro aus dem Turbo!


    Aber bei dem Wagen im Video würde ich mir keinen Kopf machen das ist sehr wenig! Quasi noch als normal zu sehen je nah BJ und Laufleistung!
    Geändert von Dark_Daemon (08.02.2011 um 23:04 Uhr)

  14. #14
    Moderator Avatar von fctriesel
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  15. #15
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    BJ2006, 30tkm.
    Dann würde ich aufjedenfall den Turbo auf Undichtigkeiten checken lassen! Hört sich im Video auch so an als wenn der Aussetzer direkt beim Start hat somit Glühkerzen auch mal prüfen.
    Der macht Geräusche und gibt Rauchsignale beim Start wie ein sehr shleht gepflegter Diesel der 160.000 auf der Uhr hat


    hier so sieht es cool aus
    http://www.youtube.com/watch?v=1aWK6...eature=related

  16. #16
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Was hat das mit den Glühkerzen zu tun wenn er Öl verbrennt?
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  17. #17
    Benutzer Avatar von Dark_Daemon
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    Zitat Zitat von fctriesel Beitrag anzeigen
    Was hat das mit den Glühkerzen zu tun wenn er Öl verbrennt?


    die Aussetzer nicht das ÖL

  18. #18
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009
    Ich habe eine etwas andere Frage:
    Mein AGR hat mal Öl rausgespuckt.
    Jetzt habe ich es erneuert, und es tritt kein Öl mehr aus.
    1. Das Öl kommt doch bestimmt vom Turbo, richtig?
    2. Das Öl, was jetzt bei der AGR nicht mehr raussifft, wird doch verbrannt, oder?
    3. Ist das allgemein normal, dass ich zwischen Turbo und Ansaugbrücke Öl beobachten kann? Wie viel Öl ist dort normal?

    Danke
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

  19. #19
    Moderator Avatar von fctriesel
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    Das Öl in der AGR und allgemein im Drucksystem sind Öldämpfe, die aus der Kurbelwellengehäuseentlüftung kommen.
    Sent from my Nokia 3210.

  20. #20
    Erfahrener Benutzer
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    kein Audi A4/S4

    Registriert seit
    07.01.2009
    Achso, danke
    Da der LLK ja die unterste Position im Drucksystem ist, kann das sein, dass dort evtl. 1 Liter Öl gesammelt hat?
    Ich meine lohnt sich das Auseinanderbauen und Nachschauen?
    Gruss Alex
    Sorry für die Tippfehler

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