Ergebnis 1 bis 17 von 17
  1. #1
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
    Modell
    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
    Baujahr
    1998
    Motor
    2.7 V6 BiTurbo Quattro
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    AGB / DSY

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    Abgastemperaturgeber ausbauen S4 B5

    Hallo
    ich hab ein Problem und zwar wollte ich am Freitag den Abgastemperatursensor auf der Beifahrerseite tauschen.
    Die Schraube habe ich los bekommen und der Sensor lässt sich bewegen. Nur ich bekomme ihn einfach nicht rausgezogen. Ich glaube an dem Konusring haben sich ablagerungen gebildet und da der Ring nur knapp geringer im Durschmesser ist als das Gewinde, verkantet der sich jetzt.
    Ich hab den Satz jetzt hier liegen (282€) und kann sie nicht einbauen.


    • Wie bekomme ich den jetzt raus?


    • Mit Bremsenreiniger oder Rostlöser einsprühen oder mit ´ner Zange langsam raus hebeln?


    Nochwas, wie bekomme ich die Hosenrohre raus ohne den Motor ausbauen zu müssen?


    • Getriebe stützen weg und vorsichtig absenken?


    Gruß

    Stefan
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

  2. #2
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
    Modell
    kein Audi A4/S4

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    Befürchte das der Sensor innen verbrannt ist und deswegen bekommst du ihn nicht problemlos raus. Ich würds mit der Zange probieren und ihn raushebeln, denn anderes kriegste ihn nicht weg. Kann zwar sein das ein wenig drinnen bleibt aber das liegt dann vorm Vorkat sofern du den noch drinn hast. Tausch auch den anderen gleich, der geht eh bald kaputt wenn schon einer hin ist, audi verkauft die nicht umsonst inzwischen im Satz

    Die Hosenrohre gehen Ohne Motorausbau raus, ist zwar ein wenig Gefummel ab mit Motor absenken hinten und die Schutzbleche über den Antriebswellen abbauen kommt man an die Schrauben ran.
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  3. #3
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
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    Audi S4 8D/B5
    Bauform
    Limousine
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Die Hosenrohre gehen Ohne Motorausbau raus, ist zwar ein wenig Gefummel ab mit Motor absenken hinten und die Schutzbleche über den Antriebswellen abbauen kommt man an die Schrauben ran.
    Also es geht auch ohne "Motor absenken"!
    Hitzeschutz-Bleche der Turbolader hab ich noch abgeschraubt, dann ist die Sache auf jeden Fall lösbar!
    Und halt noch die ATW-Schutzbleche, wie mounty schon schrieb!
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  4. #4
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
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    Audi S4 8D/B5
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    @mounty: die sind leider noch drinn. ist das denn schlimm wenn das stück da liegt? kann da nichts passieren?

    @nogaro man: genau dieses schutzblech über der atw ist das problem. da sind drei schrauben dran. die linke und die rechte hab ich ja noch rausbekommen, nur die die oben sitzt hab ich nicht zu packen bekommen. keine chance da dran zukommen.

    ich werde es aber dann nochmal probieren, diesmal mit motor absenken.

    Gruß

    Stefan
    Nur noch 341 S4 Limo´s in Deutschland (Stand 01.01.2023)

  5. #5
    Erfahrener Benutzer Avatar von A4-Testfahrer
    Modell
    Audi S4 8D/B5
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    Avant
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    Zitat Zitat von mounty Beitrag anzeigen
    Tausch auch den anderen gleich, der geht eh bald kaputt wenn schon einer hin ist, audi verkauft die nicht umsonst inzwischen im Satz
    Muss aber auch nicht der Fall sein, bei mir war auch der auf der Beifahrerseite hin und der wurde gewechselt, der andere hält jetzt nach über 70tKm später immer noch
    Gruß Micha

  6. #6
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    02.02.2003
    Ne das ja kein Felsbrocken der da drinn liegen bleibt, und wenn du die Hosenrohre rausmachst dann kannste ja auch das Stückchen rauspulen
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  7. #7
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
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    Audi S4 8D/B5
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    Ja gut ich danke dir. Dann werd ich das nochmal in angriff nehmen.
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  8. #8
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
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    Audi S4 8D/B5
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    Kleines Update:

    Ich hab heute beide Sensoren getauscht. Der auf der Fahrerseite ging ganz leicht raus. Der auf der Beifahrerseite nicht der saß fest, und jetzt weiss ich auch warum, der war krum und hatte ne Kerbe!!!! Wovon auch immer??????
    Hier mal 2 Bilder.

    Gruß

    Stefan
    Miniaturansichten angehängter Grafiken Miniaturansichten angehängter Grafiken 21042011042.jpg   21042011043.jpg  
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  9. #9
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Da is wohl mal was gegen geflogen. Eventuell was ausm Krümmer abgeplatzt oder evtl was ausm lader selber. haste die Abgasgehäuseseite mal geprüft als die Vorrohre raus waren?
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  10. #10
    Erfahrener Benutzer Avatar von erw166
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    Audi S4 8D/B5
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    Nein hab ich leider nicht geprüft. Was genau geht den im Krümmer kaputt und sind die vom RS4 besser oder nicht?
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  11. #11
    Moderator/Redakteur/Forensponsor Avatar von mounty
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    kein Audi A4/S4

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    Es kam bei den ersten Baujahren vor das sich IM Krümmer die eingearbeiteten Hülsen die für die Doppelwandigkeit zuständig waren lösten und dann klapperten. Davon lösten sich dann Teile durch Vibrationen und gelangten so in die Abgasseite des Turbos und konnten ihn beschädigen. Es kann mit viel Glück so sein das es ohne die Abgasturbine zu beschädigen nur gegen den Abgastemp Sensor geflogen ist. Es muss ja nicht groß sein aber durch die Abgasgeschwindigkeit gibt das dann so eine Macke.
    Die RS4 Krümmer sind inzwischen die gleichen wie die S4 Krümmer sie wurden vor vielen Jahren entsprechend geändert bzw nur noch eine Sorte angeboten.
    Es kann aber auch ein Stück vom Wastegate oder dem Abgasgehäuse gewesen sein was da gegen geflogen ist. Deswegen fragte ich ja ob du mal nen Blick ins Abgasgehäuse geworfen hast denn wie gesagt wenns vom Krümmer stammen sollte gehört Sehr viel Glück dazu das die Abgasturbine nicht beschädigt wird.
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  12. #12
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    Hi, habe auch das Problem mit den Sensoren, mit welchem Werkzeug kriege ich sie beiden Sonden gelöst?
    Der Raum ist nicht gerade groß.... .
    Gruß und Dank.

  13. #13
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
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    Das Spezialwerkzeug nennt sich Gabelschlüssel!
    Größe irgendwo 15 16 17mm, weiß ich nicht auswendig..
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  14. #14
    Benutzer
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    Haha Ich habs mit einem normalen 17er Maulschlüssel probiert , aber der Platz ist sehr eng, man kann nicht richtig Kraft ausüben.... . Deswegen die Frage nach einem Werkzeug bzw. Trick, denn es soll ja von oben gehen....ohne die ganze Aga abzunehmen... . grüße

  15. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von Peter H.
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    Hi.
    hab mir damals einen 17‘er leicht „gebogen“, damit funktioniert das perfekt.

    Gruß Peter
    V8 und gut....

  16. #16
    Benutzer
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    ja, das könnte funktionieren bei dem Beifahrersensor, da gabs doch noch offene Ringschlüssel mit Gelenk?
    Beim Fahrersensor ist es allerdings schwieriger - ob da etwas gebogenes hilft - ich hab zwar keine dicken Arme aber rankommen
    tut man schon echt schlecht... . gruß und Dank.

  17. #17
    Erfahrener Benutzer Avatar von Nogaro man
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    ja beim V6BT muss man schon extra gelenkig sein, oder ein paar mal gebrochene Arme haben um arbeiten zu können, das ist leider so

    Ist halt ein Meisterwerk der Ingenieurskunst das der Motor da überhaupt Platz fand....
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