1.8t Motor Klackern

[STC-leX]

Hallo Leute,
ich weiß nicht ob das ein Problem ist,
oder es normal ist, aber mir ist aufgefallen,
das ich im hinteren Bereich des Motors so klacker höre,
es kommt so aus dem Bereich wo die Steuerkette läuft, aber genau kann ich es nicht feststellen,
es kann auch sein das es normal ist, was sagt ihr?
auf dem Video ist es irgendwie zu laut rausgekommen, in real ist es nicht so extrem:

http://www.youtube.com/watch?v=H_OkRpWV0RU


MfG und danke

[Gui1988]

Ist bei mir genauso... Weil meine Ölpumpe damals aussetzte, seid dem ist das so.-..

[turbofreak]

wann wurde denn der zahnriemen gewechselt?? möglicherweise hat dieser zu viel spiel oder ne umlenkrolle sitzt locker wenn es aus dem bereich kommt!

ansonsten würde ich auf pleullager tippen aber das ist auch nur ne vermutung!

grüße

[STC-leX]

Hmmmm.... Zahnriemen schließ ich schonmal aus, da es ja wie schon erwähnt aus dem hinteren Bereich des Motors kommt.
Was für ein aufwand ist des, das Pleullager zu wechseln ?

MfG

[cph]

Steuerkette/Spanner?

[Gui1988]

Ich tippe auch auf Kette mit Spanner!

Grüße

[AudiA4Fan]

Jop Kette oder Spanner!

Gruß

Olli

[Audibuja]

Wenn es von hinten kommt, ist es der Neckenwellenversteller. Der läuft mit Öldruck und verstellt die Öffnungszeiten der Ventile.

Also gesund ist das nicht.

Selber machen, nur wenn man es drauf hat( weil Zahnriemen muss runter, und das abdichten ist auch kein zuckerschlecken. Wenn man es nicht richtig macht, läuft dauernd die Suppe (Öl) raus)

[AudiA4Fan]

Nicht zu vergessen die Nocken sollten raus!

Gruß

Olli

[turbofreak]

Was für ein aufwand ist des, das Pleullager zu wechseln ?

ehm der komplette motor muss raus und zerlegt werden, die pleulstange sitzt unterm kolben
aber bevor du anfängst den motor zu zerlegen schließ erst einmal die anderen sachen aus

[STC-leX]

Danke schonmal für euere Antworten

ehm der komplette motor muss raus und zerlegt werden, die pleulstange sitzt unterm kolben
aber bevor du anfängst den motor zu zerlegen schließ erst einmal die anderen sachen aus

Hey,
danke für die Antwort,
Habe die Frage morgens im Zug noch halb im Schlaf gestellt.
Voll verplant -.- als ob ich nicht weiß was Pleullager sind
Naja können eigentlich nicht sein,
da es wie gesagt aus dem Bereich Kettenspanner etc. kommt.

Jop Kette oder Spanner!

Gruß

Olli

An das habe ich sofort gedacht wo ich dieses Geräusch gehört habe.

Wenn es von hinten kommt, ist es der Neckenwellenversteller. Der läuft mit Öldruck und verstellt die Öffnungszeiten der Ventile.

Also gesund ist das nicht.

Selber machen, nur wenn man es drauf hat( weil Zahnriemen muss runter, und das abdichten ist auch kein zuckerschlecken. Wenn man es nicht richtig macht, läuft dauernd die Suppe (Öl) raus)

Meinst du mit nockenwellenversteller
das was hier mit roten Pfeilen markiert ist?
http://www.a4-freunde.com/attachment...2&d=1270848591

sitzt da die Halbmonddichtung dahinter?
Die Dichtung haben mein Onkel und ich im September ausgetauscht und die dichtung die
zwischen Block und dem mit den Rot markierten Pfeilen Teil auch,
was genau denkt ihr was da kaputt ist?
Was muss ausgetauscht werden?

Also ist des dann möglicherweise doch nicht der Kettenspanner / Kette?

Wie würde es aussehen, wenn ich noch paar Monate fahren würde und im Sommer
dann wenn ich am Zahnriemen wechseln bin, gleich das Zeug dazu mache?
Oder ist des Arg schädlich so zu fahren?

MfG

[mounty]

Der Nockenwellenversteller ist mit dem BLAUEN Pfeil gekennzeichnet, bzw das ist die Laufschiene vom Versteller die nach oben gedrückt wird und somit die Kette verkürzt damit die Steuerzeiten verstellt werden.

[ralfb5]

Die Funktion des Verstellers kannst Du hier sehen (ist ein 2.4 30V APS Motor)

http://www.youtube.com/watch?v=-f9Ns...eature=related


Zu Deinem Motor habe ich das gefunden- die Kette u der Versteller sind da leider nicht wirklich gut zu beobachten


http://www.youtube.com/watch?v=ssK0h...eature=related

Gruß

PS Wenn das Klappern von der Hinterseite des Motors kommt ist das in jedem Fall die Kette bzw der Versteller/Spanner.

[B5@Turbo]

Mein Gott das hatte ich ja völlig vergessen, meiner nagelt auch wie ein Diesel...
Was muss ich jetzt neu machen?

[STC-leX]

Mein Gott das hatte ich ja völlig vergessen, meiner nagelt auch wie ein Diesel...
Was muss ich jetzt neu machen?

ironie off ?


war eben unten habe nochmal Videos gemacht mit 3 verschiedenen Digis, mal sehen ob man auf einer
besser hört.
Bin nur zu müde werde es morgen reinstellen.


mfg

[cph]

Wenn Ihr nur die Dichtungen getauscht habt und einen evtl. defekten Spanner und eine verschlissene/gelängte Kette nicht dann kann es immernoch daher kommen.

[B5@Turbo]

ironie off ?

mfg

Schön wärs.
Is aber leider harte Realität, hatte ich schon verdrängt (Auto is abgemeldet)

Jetzt muss ich mir wieder was überlegen,was ich mitmache, einfach nur reparieren macht mir keinen Spass...

Gefährlich ist das aber doch nicht oder? Ich kann zumindest keine beeinträchtigung feststellen.

[GewitterZwerg]

Moin!

Gesund ist es nicht!
Bei meinem war nach 140tkm die Kette um fast zwei Glieder gedehnt.

Wenn man zulange so fährt, kann es wohl passieren, daß die Kette am Gehäuse schleift.
Solltest also nicht allzulange damit rumfahren.

So long!

GewitterZwerg

[AudiA4Fan]

Also ich würde dir empfehlen Spanner und Kette neumachen(Spanner ist aber nicht gerade billig)

Gruß

Olli

[1.8TEE]

Der Nockenwellenversteller ist mit dem BLAUEN Pfeil gekennzeichnet, bzw das ist die Laufschiene vom Versteller die nach oben gedrückt wird und somit die Kette verkürzt damit die Steuerzeiten verstellt werden.

Hat der "ANB" Überhaupt verstellbare Steuerzeiten Mounty?