Thermostat oder Temperaturgeber?

[Schwarzberry]

Hallo Audi-Gemeinde,

ich denke ich habe das Problem schon umzingelt, da ich als armer Student allerdings nicht unbedingt beides austauschen möchte wollte ich nur mal um Rat fragen.

Also folgendes, ich bin mir ziemlich sicher das es das Thermostat ist das einfach offen steht aber:

Er kommt nie an die 90 Grad ran, in der Stadt quält er sich mal auf 80 hoch aber auf der Autobahn wenn man es ruhiger an geht ist er ganz schnell wieder bei 60-70. Klingt also ganz nach Thermostat denn uch wenn ich ihn nach einer längeren Fahrt abstelle mt so 75Grad steigt er nach 5 Minuten auf seine 90 und bleibt da dann auch bis er normal Abkühlt wieder. Ich dachte zuerst es kann nicht am Temperaturgeber liegen da er nicht Plötzlich mal seine Temp. ändert sonder das immer ziemlich nachvollziehbar und stetig vonstatten geht das hoch und runter (Stadt-Autobahn). Wenn ich ihn jetzt allerdings abstelle und mit das Kombinstrument schon fast 90 Grad anzeigt und ich gucke unter den Kilmacodes dann zeigt er mir da 60-70 an allerdings kann ich zusehen wie es Ansteigt. Ich weiß jetzt nicht welche Fühler da vertrauenswürdiger ist obder wieso er so Träge reagiert bzw. das andere zu Schnell aber kann es vllt. doch am Sensor liegen?


Danke für eure Einschätzung

mfg

[mounty]

Die Kühlmittelanzeige im Kombiinstrument ist Gedämpft um gewisse Temperaturschwankungen auszugleichen, es zeigt also schon 90 Grad an obwohl der Motor real erst 80 Grad hat. Die Anzeige in der Klima ist davon nicht betroffen so das die eher die reale Temp anzeigt.

[Schwarzberry]

oh verstehe..kann das denn aber bis zu einer Abweichung von 20Grad gehen?
Bedeutet also keine sorgen darum machen und das Thermostat wechseln ja?

Nur zur Sicherheit..Kanal 51 = Motortemperatur steht stellvertrenden für Kühlwassertemperatur richtig?

[Nightfly]

Falsch! Kanal 49 ist der den du brauchst!
Kanal 51, gibt quasi den 'Sollwert' vor, wenn ich es mal so banal sagen darf.
Kanal 49, ist der tatsächliche ungedämpfte Wert.
Also vergleiche mal diesen Wert mit der Anzeige im Kombiinstrument. Allerdings hat mounty absolut recht mit der Dämpfung.
Das heißt die Anzeige (im Kombi) kann 90 Grad anzeigen und auf Kanal 49 siehst Du dann z.B erst 81,...das passt aber so! Im Bereich bis ca. 70/75 Grad sollten die sich so einigermaßen decken.

Klingt für mich aber eindeutig nach Thermostat!
Bei mir war es exakt gleich, habe den dann vor drei Wochen getauscht. Nun ist alles perfekt.
Geht hurtig auf 90 Grad und bleibt dann dort. Schön!

[Schwarzberry]

vielen Dank fuer die Aufklaerung

[turbofreak]

hatte mein vater auch....war bei ihm auch das thermostat

bei egay gehn die dinger für 30 euro weg

da schaffste auch als armer student....ich hab auch

grüße

[STC-leX]

oha 30 fürn Thermostat aus ebay, ganz schön teuer,
habe damals beim einen für 17 eu bekommen.
Hatte genau das gleiche Problem und nach wechsel des Thermostats wars perfekt

[turbofreak]

ok dann haste möglicherweise glück gehabt...hab mir damals auch nen thermostat für 10 euro zzgl versandkosten gekauft und das hat nich mal 1 jahr gehalten!!

[STC-leX]

Ja bei solchen Teilen greife ich generell zu Original Teilen,
und als ich es kaufen wollte, hat es eben beim Händler 17 euro gekostet,
original Audi

MfG

[turbofreak]

okeeeee....

also ich damals bei meinem audi"partner" gefragt hab wollten die für das teil schon 45 euro die geier

also wenns wirklich das originalteil ist dann nur zugreifen

[ralfb5]

Ein Thermostat kostet 33,26 Euro beim - Teil Nr ist die 050121113c.

Gruß

[Dieselflitzer]

Muß net unbedingt original sein.
Behr is da eine gnaz gute Alternative da das original ja auch von Behr hergestellt wird.
Würde nur von Japan Schrott usw die Finger lassen.

[A4er]

Ich würde auch stark aufs Themrostat tippen! Beim Temperaturgeber "spinnt" die Anzeige eher, also mal hast du 90°C, plötzlich ist die Anzeige auf 60°C, usw.
Thermostatwechsel ist, wenn man nicht 2 linke Hände hat, relativ flott gemacht.

[turbofreak]

ich glaub aber beim 1.6er ist es noch beschissener zu wechseln als beim 1.8 t

[LowA4]

Wird auf alle fälle das Thermostat sein hatte genau das gleiche und habe beides getauscht.
Erst den Temperaturfühler und dann das Thermostat, erst nach dem wechseln des Thermostat hat es wieder anständig fünktioniert.

[STC-leX]

ich glaub aber beim 1.6er ist es noch beschissener zu wechseln als beim 1.8 t

Ich fands beim 1.8t aber garnedd beschissen,
hat perfekt geklappt,
vorrausgesetzt war halt ne Hebebühne.


MfG

[turbofreak]

jaaaa...und nen eimer fürs kühlwasser

[n0b0]

Hab das Originale für 22€ bekommen. Nein, nicht in der Bucht.
Zum Tausch hab ich keine Hebebühne gebraucht. Kleine Rampen haben gereicht.
Ablasshahn auf zu bekommen war schwierig. Stoßstange musste teilweise ab.

[STC-leX]

Hab das Originale für 22€ bekommen. Nein, nicht in der Bucht.
Zum Tausch hab ich keine Hebebühne gebraucht. Kleine Rampen haben gereicht.
Ablasshahn auf zu bekommen war schwierig. Stoßstange musste teilweise ab.

Hey,
wir haben einfach den Stutzen, da wo Thermostat sitzt abgeschraubt
und die ganze Kühlflüssigkeit wieder aufgefangen.
Ging perfekt.

[Dieselflitzer]

Hab ein Behr Thermostat bestellt und des kostet mich hier in Paderborn incl Dichtungsring lächerliche 7,80€ zuzügl. MWST.
Wer Audi kennt weis das die original verbauten auch vom Hersteller Behr kommen.
Seh nicht ein nur für den angebrachten AUDI Stempel ne Menge Öcken übern Ladentisch zu schieben.