Reifen nach nur einer Saison innen abgefahren

**RoliA4** · 27.01.2011, 15:16

Hallo zusammen.

Fahre einen Audi A4 B5 Limo. Dieser ist durch eine Gewindefahrwerk ca. 90mm an der VA und ca. 75mm an der HA tiefer gelegt. Unterwegs bin ich auf 8,5x19" ET35 mit 215/35ZR19.

Jetzt, nach nur einer Saison, ist bei den vorderen Reifen die Reifeninnenfläche (ca. 1,5cm) schon stark abgenutzt?!?!

Woran kanns liegen?

Danke für eure Hilfe.

Grüße
Roli

**fctriesel** · 27.01.2011, 15:20

Verschleißfreudige Gummimischung des Reifens in Verbindung mit deiner Tieferlegung und den damit veränderten Sturzwerten.

Welcher Reifen war es und wieviele Kilometer war er drauf?

**airbusser** · 27.01.2011, 15:26

verstellte Spur??

**fctriesel** · 27.01.2011, 15:29

Zitat von airbusser

verstellte Spur??

Die kann stimmen, aber da sich der Sturz an der Vierlenkerachse nicht verstellt werden kann sind innen abgefahrene Reifen ab einer gewissen tieferlegung durchaus Standart.

**RoliA4** · 27.01.2011, 16:32

Zitat von fctriesel

Verschleißfreudige Gummimischung des Reifens in Verbindung mit deiner Tieferlegung und den damit veränderten Sturzwerten.

Welcher Reifen war es und wieviele Kilometer war er drauf?

Reifen NANKANG NS-II SPORT.
Gelaufen ca.: 2000km

**Rotlicht** · 27.01.2011, 16:37

Uih.. 2000km und schon innen abgefahren.
Das werden aber teure Sommermonate bei dir!

Fahre mal zu Audi und frag die ob die dir den Sturz vermitteln können.
Dann kommt der Wagenauf eine "Richtbank" und die Träger unten werdne vermittelt, das der Sturz angeglichen wird. Ist nicht wirklich 100% aber wenigstens etwas besser.

Und dann würde ich dir eine härtere Gummimischung raten. Evtl. einen Michelin Reifen. Die sollen relativ hart sein.

Greetz

**racer001** · 27.01.2011, 17:08

Zitat von RoliA4

Reifen NANKANG NS-II SPORT.
Gelaufen ca.: 2000km

Naja, NANKANG-Reifen kauft man ja auch nicht!

Ich würde an deiner Stelle niemals zu solchen Billigherstellern greifen. Wenn man sieht was für katastrophale Bremswerte diese Reifen speziell bei Nässe abliefern dann stellt das schon ein Sicherheitsrisiko dar mit solchen Reifen zu fahren!
Aber mal abgesehen davon, wenn die Reifen sich so schnell einseitig abnutzen liegt es höchstwahrscheinlich an einer falschen Sturzeinstellung durch die hohe Tieferlegung.

Pirelli Reifen sind übrigens auch recht hart von der Gummimischung her und deutlich günstiger als Michelin wenn du auf Preis/Leistung achtest.
Wenn der Preis egal ist würde ich dir auch zu Michelin raten, die halten allgemein sehr lang! Aber auch nur wenn der Sturz i. O. ist...

**mounty** · 27.01.2011, 17:31

Also dann fragen wir mal andersrum, wurde NACH dem Tieferlegen die Spur kontrolliert? Wenn nein, Kontrollieren lassen und auch gleichzeitig wie schon geschrieben wurde den Sturz prüfen lassen. Da aber beiden Seiten abgefahren sind wird auch das Vermitteln des Sturzes durch verschieben des Aggregateträgers nix bringen, denn es ist ja auf beiden Seiten vorhanden und das Vermitteln kann nur Unterschiedliche Werte von Li und Re zueinander ausgleichen aber nicht den Gesamtsturz vermindern.

Was die Reifenwahl angeht, naja weicher Gummimischungen sind weniger Empfänglich für Sturz und Spurprobleme als Harte, kann man auch gut bei Winterreifen beobachten die weniger bis gar nicht innen bei hohen Sturzwerten ablaufen.

**GewitterZwerg** · 27.01.2011, 17:48

Moin!

Also wären "weiche" Gummimischungen bei dem Problem empfehlenswerter?
Habe genau dasselbe Problem wie der TE, nur daß meine Spur eingestellt ist.
Das mit dem "vermitteln" habe ich allerdings noch nicht machen lassen.

An welchen Werten hat der TE sich beim Sturz einstellen orientiert?

So long!

GewitterZwerg

**mounty** · 27.01.2011, 19:48

Also nochmal zur Erklärung des *Vermitteln des Sturzes*
Das bringt nur was wenn man die Werte Links und Rechts Unterschiedlich Hoch sind, also wenn du z.B links 1,40 Grad Sturz hast und rechts 2,10 Grad , dann kann man versuchen duch Verschieben des Aggregateträgers an dem unten die Führungs und Traglenker angebaut sind die Werte auf annähernd gleiche Werte wie 1,70 Grad zu 1,80 Grad Sturz hin zu bekommen. Komplett Verringern kann man den Sturz Nicht mit der Maßnahme.

**Hitcher** · 27.01.2011, 20:27

...

**RoliA4** · 27.01.2011, 21:15

Also letzte Saison bin ich noch 17" gefahren. Da gabs keine Probleme bei gleicher Tieferlegung.
Die Spur ist eingestellt worden, als ich das Gewinde Fahrwerk eingebaut habe, also vor ca. 2 Jahren.

Werde im April, wenn der Audi wieder angemeldet ist, zur Werkstatt fahren. Die sollen nochmal alles checken.

Danke für eure Antworten Jungs.

P.S.......NANKANG werden`s keine mehr

**mounty** · 27.01.2011, 21:34

Also die Felgen/Reifengröße spielt auch eine Rolle wie ich festgestellt hab, je größer die Räder desto anfälliger sind sie für Sturzfehler. Habs an meinem S4 auch gemerkt beim wechsel von 18 auf 19 Zoll das die 19er man grad max 35 tsd km geschafft haben trotz drehen auf der Felge bzw Positionswechsel im gegensatz zu den fast 55 tsd km bei der 18ern und Gleichem Reifen Profil und Marke bei 18 und 19 Zoll.

**RoliA4** · 28.01.2011, 07:57

Da ich pro Saison eh nur zwischen 1500 und 2500 km mit meinem Audi fahre wurden die Riefen nie "blank" sondern nur "alt"

**Matze.Malizia** · 28.01.2011, 08:13

also ich hab das problem auch, ich denke nur, dass es sich bei mir im normalen maße bewegt! habe auch...jaaaa... die selben nankang, ich weiß nicht genau wieviel km es waren, aber denke auch so 30.000 die letzte saison, vorne sind sie optisch auf den ersten blick noch in ordnung, aber beim abnehmen ist mir extrem aufgefallen, dass sie innen abgefahren sind! rechts nen ticken mehr als links...normal denke ich!

hinten hingegen, wo man ja eigentlich nichts anpassen kann, da sind die reifen sogar noch richtig gut....selbst bei meiner fahrwerkhöhe, find ich gut!!!^^
fakt is reifen vorne auf jeden fall neu....

sturz und spur werde ich dieses ostern trotzdem nochmal checken und einstellen lassen, da ich die saison über oft am fahrwerk rumgestellt habe, also optimiert habe! habe es aber konsequent immer identisch verstellt, sodass die stürze ja eigentlich immernoch vermittelt sein müssten!
mal sehen...

so long

**GewitterZwerg** · 28.01.2011, 09:33

Moin!

...Naja, NANKANG-Reifen kauft man ja auch nicht!...

War bisher derselben Meinung, jedoch hat der NSII in meinem Freundeskreis sehr gute Bewertungen bekommen.
Und bei denen fahre ich das langsamste Auto.

Sobald der Audi aus dem Winterschlaf kommt, habe ich einen Termin bei einer Rennsport-Bude, die wollen die Spur nochmal prüfen.

So long!

GewitterZwerg

**Matze.Malizia** · 28.01.2011, 09:53

eigentlich fahren auch SEHR viele im tuning-bereich diese reifen... warum jedoch weiß ich auch nicht^^

jopo001 · 28.01.2011, 10:21

Zitat von Matze.Malizia

eigentlich fahren auch SEHR viele im tuning-bereich diese reifen... warum jedoch weiß ich auch nicht^^

Preis?

**Matze.Malizia** · 28.01.2011, 10:38

ich glaube bei den karren die mache fahren ist das DEFINITIV nicht der grund^^

**RoliA4** · 28.01.2011, 11:00

So der allerschlechteste Reifen ist der NS-II auch nicht und im großen und ganzen war/bin ich auch recht zufrieden.
Wie Matze schon schreibt sieht man den Reifen auch relativ oft auf Treffen. Könnte aber auch an dem "schicken" V-Profil liegen *Achselzuck*
Na mal sehen was mein Werkstattmeister im April meint