A4 2.0TDI 140PS 8E B7 DPF TURBOLADER WECHSEL Fragen!

[audi-what-else?]

Hallo,

Habe ich ein paar Fragen an die Experten!

Turbolader bekommt von auf ebay NEU/ORIGINAL um 700,-

TURBO: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayI ... MEWAX%3AIT

Auf was ist beim tausch zu achten? Welche Spezialwerkzeuge werden benötigt! Welche Anbauteile müssen ab?

Thanks

[fctriesel]

Auf was ist beim tausch zu achten?

Bevor der Ölvorlauf angeschlossen wird Lader mit frischem Öl befüllen. Beim ersten Motorstart eine Minute bei Standgas laufen lassen.

Welche Spezialwerkzeuge werden benötigt!

Keine

Welche Anbauteile müssen ab?

Vom Motor nichts, mußt nur das drumherum wie Luftfilter und Unterfahrschutz demontieren.

[audi-what-else?]

Vielen DANK!

Stosstange ab und los gehts!

[fctriesel]

Stoßstange bleibt dran, da wird von oben und unten gearbeitet. Aber nicht von vorne.

[tygrys]

Wie hast du das festgestellt das der Turbolader defekt sei?

[audi-what-else?]

Hallo,

weil ich im Fehlerspeicher folgenden Fehler habe:

Nun der Fehlerspeicher:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-016-BLB.lbl
Teilenummer SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
Bauteil: R4 2,0L EDC G000SG 9618
Revision: 12345678 Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 32590 126 81711

1 Fehler gefunden:
16618 - Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten
P0234 - 000 - -
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2688 /min
Drehmoment: 240.0 Nm
Geschwindigkeit: 109.0 km/h
Last: 63.5 %
Spannung: 14.06 V
Binärwert: 00101000
Druck: 2182.8 mbar
Druck: 2580.6 mbar

Readiness: 0 0 0 0 0


Hat jemand eine Idee? Was sind Readliness?

DAnke

[fctriesel]

Bevor du den Lader tauschst mach aus deinem Interesse mal eine Logfahrt mit dem Ladedruck. Der Fehler kann vielfältige Ursachen haben und meistens ist es nicht der Turbolader.

[Budi]

genau den fehler habe ich auch.
Macht sich bei mir aber nur bemerkbar, wenn ich längere Zeit >200 fahre.
Dann geht das Auto in den Notlauf und nach Neustart ist alles wieder io.

Ursache kann ein klemmendes vgt oder so ähnlich sein

[Stefan2.0TDI]

Du hast warscheinlich genau das selbe Problem wie dieser Kandidat.

http://www.a4-freunde.com/showthread...772#post961772

Die Lader sind beim 1.9 und dem 2.0 die gleichen.
Problem ist auch bei allen TDI´s genauso, irgenwann hängt bzw klemmt die VTG.
In dem Thread gibts auch Bilder. Abhilfe kostet keinen Cent!

[fctriesel]

Wegen sowas habe ich eine Ladedruckanzeige eingebaut. Falls etwas mit dem Ladedrucksystem nicht stimmt sehe ich es schon während der Fahrt und weiß auch genau was nicht stimmt.
Und wenn etwas mit einem TDI nicht in Ordnung ist liegt es meistens am Ladedrucksystem.

[Stefan2.0TDI]

Meistens reicht auch das Popometer aus

Aber LDA ist sehr praktisch. Habe eine im iPhone

@Immortal: Die Lader gibt es in Ebay schon wesentlich günstiger als 700€
http://cgi.ebay.de/Abgas-Turbolader-...ht_3481wt_1084

[audi-what-else?]

@Stefan2.0TDI: ja weiß ich danke, der um 700.- ist original!
@budi: wie behandelt man ein klemmendes vtg?
@fctriesel: danke. wie genau macht man ein logfahrt mittels vag-com?

kann es eurer meinung nach auch der lmm sein?

[Stefan2.0TDI]

@Immortal: Wie man eine klemmende VTG behandelt siehst du in dem Thread den ich verlinkt habe.
Da sind sogar Bilder vom zerlegten Lader drin.

[fctriesel]

Du gehst ins Motorsteuergerät und wählst die Funktion Messwertblock.
Bei mir ist der relevante Nr.11, aber kann bei dir auch ein anderer sein.

Zumindest sollte dort die Drehzahl [1/min], Ladedruck-Soll [mbar], Ladedruck-Ist [mbar] und das Tastverhältnis des Regelventils [%] stehen.

LMM ist bei dem Fehler unschuldig.

[audi-what-else?]

Thanks

werde ich morgen machen!
Dann habe ich den LMM heute umsonst getauscht!

[audi-what-else?]

Hallo, habe am Samstag den LMM getauscht.

Sehr euch nun den Auszug des Motor STG an:

VOR TAUSCH DES LMM:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-016-BLB.lbl
Teilenummer SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
Bauteil: R4 2,0L EDC G000SG 9618
Revision: 12345678 Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 32590 126 81711
1 Fehler gefunden:
16618 - Ladedruckregelung: Regelgrenze überschritten
P0234 - 000 - -
Umgebungsbedingungen:
Drehzahl: 2520 /min
Drehmoment: 212.0 Nm
Geschwindigkeit: 102.0 km/h
Last: 54.9 %
Spannung: 13.98 V
Binärwert: 00101000
Druck: 2121.6 mbar
Druck: 2550.0 mbar
Readiness: 0 0 0 0 0



NACH TAUSCH:

Adresse 01: Motorelektronik Labeldatei: PCI\03G-906-016-BLB.lbl
Teilenummer SW: 03G 906 016 GN HW: 028 101 211 3
Bauteil: R4 2,0L EDC G000SG 9618
Revision: 12345678 Seriennummer:
Codierung: 0000072
Betriebsnr.: WSC 32590 126 81711
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Readiness: 0 0 1 0 1


IST DAS ZUFALL?!??

Heute habe ich auserdem den Ladedruck während der Fahrt aufgezeichnet:

05:50:26
903 /min Motordrehzahl (G28)
1030.2 mbar Ladedruck (Sollwert)
969.0 mbar Ladedruck (Istwert)
78.5 % Ansteuerung Ladedruckregelung

scheint alles im grünen Bereich zu sein!

Gibts das ? Eure Meinungen sind erwünscht!

DANKE

[fctriesel]

Das mit dem LMM ist Zufall. Der Fehler kommt dann wenn die Ladedruckregelung außer Tritt kommt, und das war seit du den Fehler gelöscht hast nicht mehr der Fall.

Die Aufzeichnung von dem Ladedruck ist unbrauchbar da du nur einen Wert dargestellt hast.
Als Ergebnis einer Logfahrt solltest du eine CSV-Datei erzeugt haben, mit den Ladedruckdaten der gesamten Logfahrt.

[audi-what-else?]

ups ... datei wird morgen erstellt! besten dank schonmal