1.8T: 110kW --> 140kW

[MX-3-Tom]

Hallo Leute,

vom 1.8T gibt es ja verschiedene Leistungsstufen.
Aber wie schaut es denn mit einer Aufrüstung aus?

Passt der Turbolader vom 140kW an den 110kW-Motor? Oder sind die gar nicht verschieden?
Was müsste dafür alles weiterhin geändert werden? Einspritzdüsen?
Software ist klar, aber die sollte man ja flashen können, oder?

Was müsste also alles geändert werden, um dem 110kW-Motor aufzurüsten? (Kein reines Chiptuning, da dieses eine grottige Leistungs-Drehmoment-Kurve besitzt).


Danke für die Infos.
Tom

[MX-3-Tom]

Nagut, hab mal bissl was rausgefunden:


110kW 140kW

AVJ BEX
Abgaskrümmer 058 253 033 E 06B 253 033 AH
Katalysator gleich gleich
Abgas-Zwischenrohr gleich gleich
Zylinderkopf gleich gleich
Teilmotor gleich gleich
Rumpfmotor gleich gleich
Pleuelstangen 06A 198 401 06D 198 401
Kurbelwelle gleich gleich
Schwungrad 058 105 266 H 06B 105 266 B
Kolben gleich gleich
Zahnriemen gleich gleich
Nockenwelle gleich gleich
Einlassventile gleich gleich
Auslassventile gleich gleich
Ölfilter gleich gleich
Ölkühler gleich gleich
Wasserpumpe gleich gleich
Wasserkühlung gleich gleich
Luftführung gleich gleich
Drosselklappe gleich gleich
Unterdruckanlage verschieden verschieden
Ladeluftkühler verschieden verschieden (1 LLK vs. 2 LLK) Kupplung verschieden verschieden (5-Gang vs. 6-Gang) Abgasturbolader gleich gleich
Hall-Geber gleich gleich
Einspritzventil 06B 133 551 M 06A 906 031 BA


Turbo ist also gleich.

Anders sind:
Krümmer, Pleuel, Schwungrad, LLK, Kupplung, Einspritzventile, Unterdruckanlage

[Aggregat 4]

(Kein reines Chiptuning, da dieses eine grottige Leistungs-Drehmoment-Kurve besitzt).

aha

Turbo ist also gleich.

Turbo ist nicht gleich! Du hast den K03 und die 190PS-Version hat den K03-S
Weißt du, was der BEX-Lader neu kostet? Dann musst den 2.LLK verbauen, was vermutlich ein riesiges Turboloch mit sich zieht. Der originale BEX hat ein 6-Gang Getriebe. In wie weit das eine Rolle spielt, weiß ich nicht.
Abgestimmt muss der Wagen dann trotzdem noch. Oder du kaufst dir so ein billiges Motorsteuergerät beim Freundlichen.

Lass dir lieber von einen Profi ein gescheites Chiptuning machen.

[MX-3-Tom]

Hmm...komisch nur, dass die TNs der Abgasturbolader gleich sind....

Wegen dem Chiptuning hatte ich schonmal geschaut, aber die Leistungskurven sehen halt nicht so prickelnd aus.
Da gibt es nur einen Leistungs- und Drehmomentberg. Aber kein Drehmoment-Plateau.
Und gerade das gefällt mir sehr am 150PSer: Das volle Moment liegt ab 1750 rpm an.

Habe das mal mit den 190PS von MTM vergleichen. Das Nm-Maximum ist zwar größer, aber bei 1750 U/min liegen bei mir jetzt 210Nm an, bei MTM gerade mal 105Nm.

[lyrix]

na das kann schonmal nicht stimmen das bei 1750 beim MTM erst 105 anliegen

[MX-3-Tom]

Gerade mal bei Wetterauer geschaut:
http://www.wetterauer.de/index.cfm/g...d/60/chip_id/3

Da sieht es wieder deutlich besser aus als bei MTM. Niemals schlechter als Serie.
So soll es sein. Das kann ich mir vorstellen.

Hoffe nur, die verwirklichen das wirklich.

[Aggregat 4]

058 145 703 N - Abgasturbolader AVJ/BFB/AMB
06B 145 703 B - Abgasturbolader BEX

Es gibt auch Tuner, die machen dir eine individuelle Abstimmung ganz nach deinem Wunsch.
Und kosten tun sie auch nur Hälfte.

PS: Ich habe ne MTM-Software, aber 105NM kann nicht hinhauen.

[MX-3-Tom]

Komisch, mir hat es die selben TNs angezeigt.
Aber gut, da kann ich die Idee sowieso verwerfen.

Wie meinst du das? Die Hälfe kosten? Wer wäre das?

Also das Angebot von Wetterauer gefällt mir. Die haben sogar nen Service Point bei mir im Ort. Da fahr ich mal vorbei.

@lyrix:
Stimmt, bei MTM liegen 105Nm erst bei 2000 rpm an.
Hier ist das offizielle Leistungsdiagramm:
http://www.mtm-online.de/de/products...T=m1a4150190fx

[Aggregat 4]

Wie meinst du das? Die Hälfe kosten? Wer wäre das?

FTS soll ganz gut sein. Bei dem waren hier viele Leute aus dem Forum.
Unter der Suche findest du da nur gute Resonanzen.
Und Forenrabatt gibt es auch noch bei ihm.

[lyrix]

@lyrix:
Stimmt, bei MTM liegen 105Nm erst bei 2000 rpm an.
Hier ist das offizielle Leistungsdiagramm:
http://www.mtm-online.de/de/products...T=m1a4150190fx

Wenn das die MTM Kurve ist dann muss ich aber ganz laut lachen.

Ohne es zu können würde ich eine bessere Kurve zaubern.

Das stimmt nie und nimmer. Glaub diesen Diagrammen nicht

[M52b25]

das kommt doch immer auf die Startdrehzahl/Vollgasdrehzahl der Messung an, hier wurde halt erst bei relativ hoher Drehzahl eingesetzt so wie das ausschaut,

Grüße

[MX-3-Tom]

Bei den Kurven handelt es sich IMMER um Volllastkurven.

@lyrix:
Daher lach ich ja auch.

[Aggregat 4]

Bei den Kurven handelt es sich IMMER um Volllastkurven.

@lyrix:
Daher lach ich ja auch.

Wo kommst du her?
Du kannst gerne mal eine Probefahrt mit meinem machen und danach immer noch lachen (oder auch nicht).

[MX-3-Tom]

Komme aus Chemnitz.

[lyrix]

Passt doch

er kommt aus nähe Erfurt

[MX-3-Tom]

Na da kann man sich sicher mal treffen.
Fahre häufig nach Frankfurt/Main. Da kann ich ja einfach mal in Erfurt halten.