Artikel: Audi A6 Hybrid: Kraft eines V6, Verbrauch eines Vierzylinders

[DER HOLLAENDER]

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[t-quattro]

also direkt hinter dem TFSI...

Die ausführliche Erklärung am Beispiel des Q5 im AUDI Werbeheft 4/2010 liest sich sehr innovativ. Leider kann ich der Sache nicht zustimmen, weil ich vor 2 Jahren schon im LS600h zügig unterwegs war. Zum damaligen Zeitpukt hatte die deutsche Proletariatspresse diese Systeme heruntergespielt. Nicht innovativ, auf der AB nicht so sparsam wie ein Diesel, und und und.
Jetzt bin ich gespannt, wie die die Kurve bekommen wollen. In den 90ern gab es eine bezeichnende Aussage "Wendehälse".

Ich hoffe oder vielmehr bitte ich Audi, diese Aufholjagd nicht als "Vorsprung duch Technik" zu vermarkten.
Die Zeit war längst überfällig!

Der A6 ist schon ein schönes Auto geworden. Wenn der B9 die Miniaturaussgabe mit >200PS + E-Power wird, dann wird es ein Verkaufsrenner <- subjektiv.

Mal sehen ob und wie sich das System schlagen wird.

[B5@Turbo]

Kraft eines 6 Zylinders, Verbrauch eines 4 Zylinders.
Hat man nicht vor 20 Jahren so für den 5 Zylinder geworben?

[PizzaQuattro]

Hybrid find ich gut. Dadurch werden sich endlich Automatikgetriebe flächendeckend durchsetzen und hoffentlich dazu führen, dass die Fahrweise entspannter wird. (Siehe USA)

[Himalaya]

Automatik is doch langweilig
Aber die Hybridtechnik find ich auch gut!

[Harti]

So hinterher sind die Deutschen ja nicht in sachen Hybrid. Audi hatte auch anfang der 90er schon so was in der Art. Weiß leider nur nicht mehr welchse Modell. Hatte auch mal ne schönse Seite wo alle Modelle aufgelistet warn die jemals gebaut wurden von Audi. Aber leider weiß ich den Link nicht mehr.... Und den A4 haben sie ja auch schon als Hybrid gehabt!!!
Quelle Wikipedia:
Im Oktober 1997 erscheint der Audi duo auf Basis des A4 Avant, der mit einem Hybridantrieb ausgerüstet ist und somit eines der weltweit ersten Serienfahrzeugen mit einem Hybridantrieb ist. Neben dem bekannten TDI-Motor mit 1,9 Liter Hubraum und 66 kW (90 PS) wird ein Elektromotor mit 21 kW (29 PS) eingesetzt.[2] Die Kunden zeigen sich auch aufgrund des Preises von etwa 60.000 DM zurückhaltend. Nicht einmal 100 Fahrzeuge werden abgesetzt.[3] Im Juni 1998 wird die Produktion des Fahrzeugs eingestellt.[4]

[CMT]

Kraft eines V6 zum Verbrauch eines 4Zylinders bot schon der 1,8T.**

[jopo001]

Kraft eines V6 zum Verbrauch eines 4Zylinders bot schon der 1,8T.**

Nur daß der max. Drehmoment beim 1.8T gefühlte 10T U/min. später da ist.
Gerade unten rum liegt der Vorteil der E-Maschine: max. Drehmoment bei 0 U/min.

Grüße...

[Klaus_LF]

Ganze 3km Reichweite?
Schätze mal das sollte ein Tippfehler sein
LG

[fctriesel]

Ganze 3km Reichweite?
Schätze mal das sollte ein Tippfehler sein
LG

Warum? Der Elektromotor ist doch kein monovalenter Antrieb.

[jopo001]

Warum? Der Elektromotor ist doch kein monovalenter Antrieb.

Eben! Mehr Reichweite heißt automatisch mehr Gewicht.
Dafür ist ein Hybrid nicht da.

Grüße...