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[Dark Coke]

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[yepDD]

Hi,

Hartpumpen und dann drauf getreten und gibt nach? Also entweder Luft oder Bremsflüssigkeitsverlust, was sagt der Behälter? Auf jedenfall NICHT mehr fahren sondern sofort zum .

Gruß

[Dark Coke]

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[dunkelschwarz89]

Hallo allerseits,

bin zwar leider kein Fachmann auf dem Gebiet Technik, was ich allerdings weiß ist, dass ich letztes Jahr auch bei nasskaltem Wetter plötzlich das gleiche Phänomen hatte. Bremsdruck kam erst bei fast vollem reintreten, Pedaldruck hat sich aber nach ein paar Mal Bremsen normalisiert. Dieses Jahr das gleiche Bild. Mein Onkel, seit 10 Jahren A4-Fahrer hatte das gleiche Problem bei seinem B5. Ich halts bei mir zumindest für ne Macke, an die man sich leicht gewöhnen kann. Habe auch nichts unternommen um das ganze abzustellen.

Mit freundlichem Gruß

[mounty]

Es kann evtl sein das der Dichtring zwischen Hauptbremszylinder und Bremskraftverstärker bei kälte und zunehmendern Alter schrumpft und somit der Unterdruck nicht mehr im BKV gehalten wird. es kann aber auch sein das das Rückschlagventil welches in der Unterdruckleitung die in den BKV geht defekt ist und somit der Unterdruck bei abgestellten Motor in die leitung zurück entweicht. Diese beiden Sachen sollten also auch geprüft bzw erneuert werden.

[Dark Coke]

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[Silver__S4]

Ich hol das Thema mal vor....

Ich hab bei mir die hinteren Bremssattel überholt und wieder eingebaut. Hab sie auch entlüftet und auch nicht zu weit das Pedal reingepumpt.
Jedoch hab ich beim fahren das Problem, wenn ich auf die Bremse trete kurzzeitig Bremskraft da ist und dann nachlässt bis ich weiter rein trete. Es kommt dann wie ein Totgang und wenn man das Pedal weiter rein tritt lässt sich das Auto relativ normal bremsen ohne zu großer Bremskraft.
Kann es sein das doch noch Luft im System ist oder hat sich doch der Hauptbremszylinder verabschiedet?
Wenn ich bei stehendem Motor den Unterdruck von der Bremse "wegpumpe" bleibt das Pedal auch hart und gibt nicht nach, bis man den Motor startet.

[audia4avantbra]

Lass die bremsen mal Ordentlich Entlüften und Wechsel deine Bremsflüssigkeit mit und schau dann ob es vorbei ist.

Dass ist Billiger als direkt irgendwelche teile Zutauschen

[Silver__S4]

Das lass ich sowieso machen, weil die Flüssigkeit nicht mehr die beste ist (165°C)
Ich wollte nur wissen ob es vielleicht irgendwelche Hinweise gibt woran man einen defekten HBZ noch erkennen kann.